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廣州市華騰汽車配件有限公司

廣州市華騰汽車配件有限公司

Introduction

供應商介紹

廣州市華騰汽車配件有限公司

廣州市華騰汽車配件有限公司(原為廣州華南活塞環有限公司),是國內最先采用現代工藝專業生產汽車、摩托車、通用機械、柴油機等各類活塞環的企業之一。它成立于1992年,該年被廣州市科委審查評定為廣州市高新技術企業,2009年完成體制改革,正式更名為廣州華騰汽車配件有限公司。

 公司成立以來,產品質量不斷完善,活塞環的核心技術氮化、鍍鉻等關鍵技術處于國內領先水平。同時不斷致力于活塞環新材料、新工藝的開發應用,在活塞環生產工藝中率先使用了耐磨合金鑲嵌技術(國家專利)、納米金屬復合陶瓷處理技術、真空離子鍍膜技術等,使活塞環的高密封性、熱穩定性與高減振性、低摩擦系數等優點有機結合,科技含量更高,耐磨性更強,更節能環保,這些技術目前處于國際前沿地位。

 十八年的執著和努力,我們得到了國內外二十多家主機廠及我國各省市代理商的高度認可,特別是公司產品給全球最大的園林機械生產企業TTi 集團的六年配套,奠定了公司在全國活塞環特別是通用機械活塞環行業的領先地位;公司產品同時遠銷北美、中東、東南亞等多個國家和地區。

 今天,我們建立了更強的科研隊伍,優秀的管理團隊和真誠的服務團隊,打造出更具技術優勢和高品質的產品,創建了更具活力的企業文化,確立了華騰的市場主導地位。

廣州市華騰汽車配件有限公司主營:摩托車活塞環

  • 020-22676622
  • 廣州花都區花山鎮平龍路79號
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供應商動態

  • 廣州市華騰汽車配件有限公司(原為廣州華南活塞環有限公司),是國內最先采用現代工藝專業生產汽車、摩托車、通用機械、柴油機等各類活塞環的企業之一。它成立于1992年,該年被廣州市科委審查評定為廣州市高新技術企業,2009年完成體制改革,正式更名為廣州華騰汽車配件有限公司。

    鑲合金活塞環

    采用先進技術,在球墨鑄鐵活塞環的中間切割出一圈密封槽,將各種耐磨合金材料成型后鑲嵌到活塞環的密封槽中,使耐磨合金型條與活塞環緊密地結合為一體。因耐磨合金的高耐磨性、良好的儲油性,大大降低了活塞環與氣缸的摩擦系數,顯著提高了活塞環與氣缸的潤滑性和高密度性,使活塞環永不磨損,發動機始終保持強勁的爆發力。本技術為使用新型國家專利。

    產品性能

    耐高溫:采用全新精密工藝在氣環外圓鑲嵌合金(特殊合金),能承受超高溫時期的考驗,保證活塞環在高溫環境中工作性能優異;

    耐磨損:氣環外圓鑲嵌高耐磨性合金,試驗證明比普通鍍鉻環耐磨3倍以上,磨損量變化極小;加上鑲嵌物吸油和藏油性好,大大降低工作時的摩擦系數,極大地延長發動機使用壽命;

    護缸體:獨特的專利設計,使產品吸油和藏油性好,能讓機油在環與氣缸之間形成一層保護膜,大幅度降摩擦系數,減少發動機噪音,很好地保護了發動機缸體;

    密封性強:為了適應氣缸高溫變化,專利環材料熱穩定性好,耐磨性強,磨損極小,在發動機長期工作中始終保持活塞環與氣缸壁緊密貼合,起到極好的密封作用,極大保證了發動機最佳爆發力,提高功率;

    動力強勁:動力大大強于傳統活塞環,歷久如新;

    節能環保:隨著環保意識的提高,節省能源和控制廢氣排放已刻不容緩,特殊工藝的專利,耐磨、潤滑等綜合性能比傳統活塞環全面提高,耗油量減少8-12%,節約能源,廢氣排放大幅減少,同時鑲嵌合金代替了鍍鉻等高污染性工藝,達到了真正意義上的環保。


    離子鍍膜活塞環

    使用先進的多弧離子鍍膜設備,在高真空環境下,將所需金屬離子化,并與活塞環表面反應,在活塞環表面沉鍍一層耐磨金屬離子鍍膜,如氮化鈦(TiN)、碳化鈦(TiC)、氮化鋯(ZrN),從而形成了鍍鈦、鍍鋯、黑金剛等高耐磨活塞環。

    產品性能

    高硬度:采用更先進的真空多弧離子鍍膜法,不同于一般的裝飾鈦,而是真正意義上的耐磨鈦,硬度更高,鍍膜更牢固;

    更耐磨:硬度增加2-3倍,鍍膜表面光潔,摩擦系數降低70-80%,耐磨性好,大大提高使用壽命;

    耐高溫:在高溫環境下始終保持性能不變;


    納米金屬復合陶瓷活塞環

    使用先進的納米滲陶瓷設備,采用超微粒低溫等離子體氣相沉積技術,在活塞環表面生成一種雙相擴散與網絡結構并存的金屬滲陶瓷層,使活塞環表面硬度在原耐磨基礎上提高20%,并大大提供了活塞環的減磨性和耐腐蝕性。

    產品性能

    耐高溫:高溫下導熱性能提高45%,隨溫度增加而增加;

    環保性能:納米陶瓷復合層滲入和吸收原子性氧,對CO和HC起到催化作用,大大減少廢氣排放,環保性更強;

    耐磨性強:具有更高的表面硬度、韌性、耐腐蝕性和更低的摩擦系數,活塞環耐磨性能提高3-5倍,大大提高了使用壽命;

    減磨節油:具有較低的摩擦系數和導熱系數,大大降低了發動機的摩擦做功,使發動機高效節能,試驗表明,可節約燃油7-22%;

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