一、磨合期的影響
摩托車發動機,雖然在出廠前進行了臺試磨合,但是由于廠家磨合時間較短,況且磨合的主要目的是檢查各部分機件的裝配質量,因此,調整機構的工作是在空載、低轉速下進行的。這樣,配合副機件表面的幾何形狀,必然存在微觀和宏觀的誤差。加之裝配上的誤差,使配合副之間接觸面積減小,而不能承受設計負荷,因此新車必須按規定進行磨合。
摩托車的磨合期一般為 1500km ,同時要求限載、限速、選擇好路,并對初駛前、中、后期的摩托車進行有計劃的保養。但個別駕駛員專業水平較低,忽視了車輛的磨合,不按規定保養項目實施,這樣勢必造成機件配合表面在過載下工作,極易出現過熱、擦傷和熔接等現象,以致發生劇烈磨損。因此每一個駕駛員,都應嚴格按著廠家、廠牌規定,進行車輛初駛試驗,認真實施保養。
二、燃料質量的影響
發動機汽缸壓縮比的大小,決定了發動機燃油的質量。壓縮比大,應選用辛烷值較高的汽油;反之則相反。如果對燃油不加選擇,便會造成不必要的浪費,影響車輛的經濟性,同時還會引起發動機爆震,嚴重的會使活塞燒頂,縮短了發動機的使用壽命。
現在市場上供應的 70 號、 90 號、 93 號等牌號的汽油,大都是我國于 1993 年采用的新的辛烷值編號標準。如果碰到舊的編號,應通過換算再確定汽油辛烷值。換算公式是:馬達法辛烷值(舊編號) = 研究法辛烷值(新編號) ×0.8+10 。www.sudahong.cn
在車輛使用中,要不斷檢查汽油過濾器工作的可靠性,以便濾去汽油中的雜質和水分,保證汽油的純凈,這樣就可以減輕磨損,延長發動機的使用壽命。
三、潤滑油品質的影響
潤滑油的品質主要表現為它的粘度、流動性和抗氧性。如果不按規定選擇潤滑油,將影響發動機的工作和使用壽命。近幾年市場上的潤滑油品種繁多,一些人迷信進口潤滑油,盲目追求價格,認為
價格高的,質量就好。更有甚者將兩種或多種不同品質的潤滑油混合使用,殊不知這樣混合后會發生反應生成沉淀物或其它有害物質,破壞了潤滑油原有的作用(潤滑、清潔、密封、冷卻)。潤滑油從出廠到用戶手中,如果保存、保管不當,會發生變質。所以我們在購買時一定要認真檢查,以滿足發動機潤滑的需要。
四、冷啟動與發動機溫度對使用壽命的影響
大量資料表明,發動機汽缸的磨損,約有 50% 是發生在啟動過程中,如果是在寒冷地區,啟動磨損可上升到 70% 左右。由于駕駛員不了解這方面的知識,不進行預熱,頻繁啟動,汽缸內沒有形成油膜,未霧化的汽油進入汽缸,進一步破壞了潤滑,運動阻力增加,機件近似干摩擦,熱量損失增大,熱能有效利用率降低,發動機功率下降,油耗增加。如果溫度過高,發動機進氣、充氣系數下降,不僅影響功率提高,同時也會使潤滑油變稀,引起爆震,破壞機件的剛度和強度,造成發動機過量磨損。
五、保養中裝配技術的影響
對車輛及時地維護保養,是保持車輛技術狀況良好,提高車輛利用率的關鍵。在車輛的維護保養過程中,必須做到科學裝配,即裝配的正確性、合理性和裝配精度,如果缺乏這方面的知識,憑著感覺,往往會出現漏裝、錯裝,破壞原有的配合間隙及動平衡,從而加速磨損,出現不應有的噪聲。同時在裝配中必須做到零件清潔并保證裝配質量,避免雜質進入汽缸內,加速汽缸的磨損。
六、駕駛員操作與使用方面的影響
摩托車的正確使用和駕駛員良好的操作技能,是提高車輛技術狀況、延長車輛使用壽命的必要條件。摩托車在使用過程中,運行條件是復雜的,而發動機的工作狀態也是變化的。當冷車啟動時,應適當預熱,禁止大油門高轉速。在正常行駛中,嚴禁低擋高速、高擋低速行駛,不要超載、超速,要保持發動機溫度正常,以免出現過熱。正確及時地調整點火提前角,也是延長發動機使用壽命的重要因素。摩托車在行駛中,不允許聽到爆震聲,盡管出廠時廠家已調好,但在使用中應經常檢查觸點的清潔度和間隙,正確選用火花塞的型號,保證其工作特性良好。總之,影響摩托車發動機使用壽命的因素很多,只要我們正確、合理地使用,及時維修保養,就能延長其使用壽命。