一、磨合期的影響

摩托車發動機，雖然在出廠前進行了臺試磨合，但是由于廠家磨合時間較短，況且磨合的主要目的是檢查各部分機件的裝配質量，因此，調整機構的工作是在空載、低轉速下進行的。這樣，配合副機件表面的幾何形狀，必然存在微觀和宏觀的誤差。加之裝配上的誤差，使配合副之間接觸面積減小，而不能承受設計負荷，因此新車必須按規定進行磨合。

摩托車的磨合期一般為 1500km ，同時要求限載、限速、選擇好路，并對初駛前、中、后期的摩托車進行有計劃的保養。但個別駕駛員專業水平較低，忽視了車輛的磨合，不按規定保養項目實施，這樣勢必造成機件配合表面在過載下工作，極易出現過熱、擦傷和熔接等現象，以致發生劇烈磨損。因此每一個駕駛員，都應嚴格按著廠家、廠牌規定，進行車輛初駛試驗，認真實施保養。

二、燃料質量的影響

發動機汽缸壓縮比的大小，決定了發動機燃油的質量。壓縮比大，應選用辛烷值較高的汽油；反之則相反。如果對燃油不加選擇，便會造成不必要的浪費，影響車輛的經濟性，同時還會引起發動機爆震，嚴重的會使活塞燒頂，縮短了發動機的使用壽命。

現在市場上供應的 70 號、 90 號、 93 號等牌號的汽油，大都是我國于 1993 年采用的新的辛烷值編號標準。如果碰到舊的編號，應通過換算再確定汽油辛烷值。換算公式是：馬達法辛烷值（舊編號） = 研究法辛烷值（新編號） ×0.8+10 。www.sudahong.cn

在車輛使用中，要不斷檢查汽油過濾器工作的可靠性，以便濾去汽油中的雜質和水分，保證汽油的純凈，這樣就可以減輕磨損，延長發動機的使用壽命。

三、潤滑油品質的影響

潤滑油的品質主要表現為它的粘度、流動性和抗氧性。如果不按規定選擇潤滑油，將影響發動機的工作和使用壽命。近幾年市場上的潤滑油品種繁多，一些人迷信進口潤滑油，盲目追求價格，認為

價格高的，質量就好。更有甚者將兩種或多種不同品質的潤滑油混合使用，殊不知這樣混合后會發生反應生成沉淀物或其它有害物質，破壞了潤滑油原有的作用（潤滑、清潔、密封、冷卻）。潤滑油從出廠到用戶手中，如果保存、保管不當，會發生變質。所以我們在購買時一定要認真檢查，以滿足發動機潤滑的需要。 

四、冷啟動與發動機溫度對使用壽命的影響

大量資料表明，發動機汽缸的磨損，約有 50% 是發生在啟動過程中，如果是在寒冷地區，啟動磨損可上升到 70% 左右。由于駕駛員不了解這方面的知識，不進行預熱，頻繁啟動，汽缸內沒有形成油膜，未霧化的汽油進入汽缸，進一步破壞了潤滑，運動阻力增加，機件近似干摩擦，熱量損失增大，熱能有效利用率降低，發動機功率下降，油耗增加。如果溫度過高，發動機進氣、充氣系數下降，不僅影響功率提高，同時也會使潤滑油變稀，引起爆震，破壞機件的剛度和強度，造成發動機過量磨損。

五、保養中裝配技術的影響

對車輛及時地維護保養，是保持車輛技術狀況良好，提高車輛利用率的關鍵。在車輛的維護保養過程中，必須做到科學裝配，即裝配的正確性、合理性和裝配精度，如果缺乏這方面的知識，憑著感覺，往往會出現漏裝、錯裝，破壞原有的配合間隙及動平衡，從而加速磨損，出現不應有的噪聲。同時在裝配中必須做到零件清潔并保證裝配質量，避免雜質進入汽缸內，加速汽缸的磨損。

六、駕駛員操作與使用方面的影響

摩托車的正確使用和駕駛員良好的操作技能，是提高車輛技術狀況、延長車輛使用壽命的必要條件。摩托車在使用過程中，運行條件是復雜的，而發動機的工作狀態也是變化的。當冷車啟動時，應適當預熱，禁止大油門高轉速。在正常行駛中，嚴禁低擋高速、高擋低速行駛，不要超載、超速，要保持發動機溫度正常，以免出現過熱。正確及時地調整點火提前角，也是延長發動機使用壽命的重要因素。摩托車在行駛中，不允許聽到爆震聲，盡管出廠時廠家已調好，但在使用中應經常檢查觸點的清潔度和間隙，正確選用火花塞的型號，保證其工作特性良好。總之，影響摩托車發動機使用壽命的因素很多，只要我們正確、合理地使用，及時維修保養，就能延長其使用壽命。