為什么說四沖程發動機大修后要及時更換潤滑油和清洗機油濾網呢？原因諸多。首先，應把更換潤滑油和清洗機油濾網作為兩個概念區分開來，我們先來看一下更換潤滑油的意義。發動機大修后稍加磨合清洗，迅速更換潤滑油的理由有三點：

1. 不管哪一種發動機大修，大都不會沒有原因（一般摩托車駕駛員基本不能按照保養條例對摩托車進行三級保養，只有在摩托車有了非大修不可的典型故障時才進行三級保養）。發動機大修后，不管更換什么配件，在機器組裝重新運轉后，運動部件磨損下來的金屬屑，從理論上講要比磨合后的舊配件多許多倍，積存在潤滑油中，若不及時將金屬屑排除，則會使發動機各運動部件工作在磨料磨損的狀態下。

2. 絕大部分摩托車維修部，其工作環境達不到正規的摩托車生產廠組裝發動機時的環境要求。一般都是在室外或室內作業，組裝時難免會受氣候及維修人員操作不嚴格留下的殘留物等影響。殘留物中的硬雜質會增加磨料磨損的程度，軟雜質會吸附在機油濾網上。

3. 由于摩托車曲軸體制造形狀復雜，凹凸點極多，所以清洗時是比較麻煩的事。若不能完全徹底地清洗，凹陷處極易殘留下密封紙墊碎塊及密封膠遺留物或其它雜質。還有組合部件不分解清洗（如離合器組件、啟動軸主軸及齒輪組件等）也會積存油污及其它雜質。如果磨合產生的金屬屑及殘留的雜質積存在曲軸箱中不能及時清除的話，造成磨料磨損的程度可想而知。發動機一旦工作在磨料磨損嚴重的環境下，配件磨損量劇增，這就形成了一個惡性循環的過程，即磨料的參入加快了磨損，磨損的加快產生了更多的磨料。由此，更換潤滑油的重要性不言而喻。我們再來看一下清洗機油濾網的重要性。

因為清洗機油濾網較之更換潤滑油要麻煩得多（ JH70 類發動機），有相當比例的人是怕麻煩而忽視了該項工作。其實從以上更換潤滑油的意義不難看出，一般發動機大修后在曲軸箱的殘留物都要比新車組裝時多，也就是說機油濾網堵塞的機率要高。我們做過試驗，別說清洗不徹底就組裝，就算是盡心清洗，每一輛大修后的車，行駛 100km 左右馬上清洗機油過濾網，都會在過濾網上積存一定量甚至大量到幾乎堵死的殘留物。該殘留物直接影響機油泵所轄機油通道的機油分配量，使機油過少或直接不供機油。我們知道，發動機的關鍵運動部件、配氣機構如曲軸連桿組件的大頭滾針軸承的潤滑及離合器運動套是靠機油泵供給機油，一旦機油濾網堵塞，機油泵就如同虛設，供油量不足或直接不供機油的后果不言而明。

由此看來，發動機大修后更換潤滑油和清洗機油濾網兩個環節都很重要。更換潤滑油是把積存在潤滑油中的微小磨料及雜質有效地排除掉，保證飛濺潤滑油的干凈，降低零部件的磨損；清洗機油濾網，首先是保證壓力潤滑通道的暢通，同時也把潤滑油循環粘附在濾網上的雜質清除掉，起到凈化機油的作用。由此可見，發動機大修后更換潤滑油和清洗濾網兩個環節，只有同時實施才能保證大修后發動機潤滑系統的工作正常，從而降低磨損，延長發動機的使用壽命。