五、限速管的拆除方法

將化油器上蓋 3 旋下，拆下主油針鎖片 7 ，即可拆除限速管 5 。拆除限速管后，將主油針 6 裝回到化油器上蓋上，將油針鎖片夾在原來的主油針環(huán)槽里。在將化油器上蓋裝回混合室體 11 上時，要將主油針插進主量孔座的中心孔內(nèi)（可能一次裝不進去，要上下來回多試裝幾次，即可裝入），然后旋緊化油器上蓋，拆除限速管的工作即告結(jié)束。

六、缸蓋與活塞頂部積碳的清除方法

拆下缸蓋后，用腳踩動幾下啟動變速桿，將活塞置于上止點處，在活塞周圍堵上棉絲，以免在清理積碳時積碳掉入缸體內(nèi)。將火花塞拆下，分別清理火花塞、缸蓋燃燒室及活塞頂上的積碳。清理缸蓋燃燒室和活塞頂上的積碳時，最好用較軟的竹篾進行，以免傷害零件表面�；鸹ㄈ麅�(nèi)的積碳要用細鋼絲來清除。當(dāng)積碳不易清除掉時，可用汽油浸泡一下再行清除。清除完積碳的零件，要進行認真的清洗。

組裝缸蓋前應(yīng)先將活塞周圍的棉絲取掉，在活塞頂部滴上少許二沖程潤滑油，并且應(yīng)認真檢查缸蓋墊片是否良好。旋緊汽缸蓋螺母時，要按對角線次序逐步旋緊，使缸蓋均勻壓緊在缸體上。最后啟動發(fā)動機，觀察缸蓋與缸體結(jié)合面是否漏氣，如有漏氣現(xiàn)象可再旋緊一下缸蓋螺母。如旋緊螺母后仍有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)更換汽缸蓋墊片。

七、汽缸體、活塞及活塞環(huán)積碳的清除方法

拆下缸蓋后，踩幾下啟動變速桿，使活塞置于下死點處，拆下排氣管及化油器后，即可取下汽缸體。然后，在活塞下部與曲軸箱之間用棉絲堵住，以免積碳掉入曲軸箱內(nèi)。從活塞上拆活塞環(huán)時，如果活塞環(huán)被積碳粘死在環(huán)槽內(nèi)，一定不要硬拆，要用汽油泡一下，慢慢活動活塞環(huán)，就能將其取下。拆下的活塞環(huán)一定要記住哪只是一道環(huán)，哪只是二道環(huán)。

活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳，活塞表面的積碳，以及缸體各氣口內(nèi)的積碳，都要清理干凈。缸體內(nèi)表面及活塞裙部表面若有劃痕和擦傷，應(yīng)用細砂紙或細油石打磨光滑，并且應(yīng)清洗干凈。

裝配時要注意原來的活塞環(huán)還要裝回原來的環(huán)槽內(nèi)，并應(yīng)用塞尺檢查一下活塞環(huán)與缸體的間隙，若間隙超過 0.20mm ，應(yīng)更換活塞環(huán)。同時還應(yīng)檢查缸體與曲軸箱之間的紙墊是否良好，必要時應(yīng)更換，但更換的新紙墊不得有阻礙氣口的現(xiàn)象。組裝前應(yīng)在紙墊兩面涂上黃油，往缸體上套時應(yīng)先在缸壁上涂上少許潤滑油。

八、化油器的清洗及調(diào)整方法拆開的化油器，除用汽油沖洗外，還必須用壓縮空氣或氣筒，將所有的小孔吹通，同時應(yīng)檢查所有的密封紙墊，若發(fā)現(xiàn)有不能保證良好密封的紙墊時，應(yīng)予以更換。

浮子室內(nèi)的浮子室針，在浮子的浮力作用下，應(yīng)能保證將浮子室蓋上的油孔封住，檢驗其密封效果。用手將浮子向上托住，當(dāng)浮子室針頂住浮子室蓋上的中心錐孔時，用嘴從中心錐孔處向外吸氣，若有抽真空的感覺，則表示密封良好，否則應(yīng)對浮子室針和浮子室蓋上的錐孔進行配對研磨。

浮子室針上有很多格槽，供油正常時不要動鎖片的位置。若有貧油現(xiàn)象時，可將鎖片向下降一格，以提高浮子室液面的高度；若呈富油現(xiàn)象時，可將鎖片向上升一格，以降低浮子室液面的高度。

主油針上也有很多格槽，正常工作時不要動它。若本來油耗偏高時，可將主油針鎖片向上移一格，若本來油耗偏低時，可向下降一格。

化油器怠速的初調(diào)方法是，先調(diào)整節(jié)氣門限位螺釘，使節(jié)氣門調(diào)整到下方與混合室體只有 2 ～ 3mm 的空隙，再將怠速調(diào)整螺釘擰到底后向外退出一圈半，然后啟動發(fā)動機，對化油器進行運轉(zhuǎn)調(diào)整。

1. 怠速運轉(zhuǎn)調(diào)整

當(dāng)?shù)∷龠^高時，可向外旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門限位螺釘，使節(jié)氣門開度減小，降低怠速。當(dāng)?shù)∷俳档秃�，再向外旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘，使怠速上升。這樣反復(fù)調(diào)整幾次后，當(dāng)感覺向外旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘已不起作用，怠速又能穩(wěn)定在 1000r/min 以下時，怠速就算調(diào)整好了。

2. 加速運轉(zhuǎn)調(diào)整

突然加大油門時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速必須能迅速提高，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速滯后或間斷現(xiàn)象，必須對怠速進行重新調(diào)整。要反復(fù)調(diào)整節(jié)氣門限位螺釘和怠速調(diào)整螺釘，直到怠速和加速性都合適為止。

3. 節(jié)氣門拉線的調(diào)整方法

將油門轉(zhuǎn)把放在最小的開度位置上，此時發(fā)動機應(yīng)是怠速運轉(zhuǎn)，利用節(jié)氣門拉線調(diào)整螺釘調(diào)整油門拉線外皮的長度，直到消除間隙，做到當(dāng)油門轉(zhuǎn)把開度有微小變化時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就能跟著變化為止，即油門轉(zhuǎn)把與節(jié)氣門同步運動。這時即可將節(jié)氣門拉線鎖緊螺母擰緊。

由于油門轉(zhuǎn)把同時還需要保證與分離潤滑泵的轉(zhuǎn)動同步，還要調(diào)整機油泵拉線。調(diào)整方法是緩慢轉(zhuǎn)動油門轉(zhuǎn)把 ，待發(fā)動機開始加速時，機油泵必須同時開始轉(zhuǎn)動，可用調(diào)整機油泵拉線組合 上的調(diào)節(jié)螺釘?shù)姆椒▉磉_到目的。最后，將調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母擰緊。

4. 化油器的中高速調(diào)整方法

車輛在中高速行駛一段時間后，突然斷電停車，避免經(jīng)過怠速階段，然后拆下火花塞，觀察火花塞電極的顏色。若火花塞電極呈黃褐色即為正常供油；若火花塞電極呈白色即為貧油；若火花塞電極呈黑色則為富油。貧油時可采取升高浮子室油面及提高主油針位置的方法來解決；富油時應(yīng)采取降低浮子室油面及降低主油針位置的方法來解決。

九、清洗分離潤滑泵的方法

分離潤滑泵必須清潔，才能使油道暢通，保證供油。清洗分離潤滑泵時要先將分離潤滑泵從發(fā)動機上拆下來，再行分解。分解分離潤滑泵時，只要先拆下右蓋板組合 ，控制凸輪 就可取出；拆下左蓋板 后，差動柱塞 及主柱塞即可取出；拆下傳動軸套組合 ，傳動軸也可拆下來。

在清洗分離潤滑泵時，所有的油道要用壓縮空氣或氣筒吹通，包括油箱、進油管、出油管都要清洗干凈。經(jīng)檢查不能保證密封的 O 型密封圈及油封都要更換。輸出管的單向閥必須經(jīng)過密封檢查，檢查的方法是從輸出管單向閥的另一端用嘴吸氣，必須有抽真空的感覺才算合格�？刂票P 在彈簧的作用下必須能自動回位，特別要注意的是要裝好左大蓋后才能裝分離潤滑泵，絕對禁止先將分離潤滑泵裝在左大蓋上。

安裝分離潤滑泵時應(yīng)注意以下幾點。

1. 先要將分離潤滑泵的傳動軸的插頭，準確無誤地插入曲軸螺母的開口槽內(nèi)，然后才能緊固分離潤滑泵的安裝螺釘，若不能插入時，緊固螺釘時會將泵體擠裂。

2. 輸出管著黑色塑料套的一端為單向閥，這一端必須與曲軸箱直接連接，另一端接分離潤滑泵出油口。

3. 使發(fā)動機運轉(zhuǎn)片刻，觀察分離潤滑泵輸出管是否有機油流出，有機油流出時才可將單向閥的一端裝在曲軸箱上。

4. 若分離潤滑泵輸出管有氣泡時，應(yīng)旋下分離潤滑泵上的放氣螺釘 ，進行放氣，待氣泡排凈后，再旋緊放氣螺釘。

5. 分離潤滑泵拉線的調(diào)整要保證與化油器同步。

十、離合器的調(diào)整方法 

離合器若分離不徹底、動力分不開，會給掛擋帶來困難；離合器若結(jié)合不好，因有相對轉(zhuǎn)動，會增加摩擦片的磨損。

BM021A 型三輪摩托車帶有半自動離合機構(gòu)，給調(diào)整帶來了較多的麻煩。離合器調(diào)整應(yīng)達到的要求是，離合器的頂桿 3 與離合器壓蓋之間要留有 0.5 ～ 1mm 的間隙，分離臂 9 與聯(lián)動凸輪 13 之間有 0.2 ～ 0.3mm 的間隙。

離合器的調(diào)整方法是，先將圖中的離合器拉線調(diào)整螺栓 3 及其鎖緊螺母松開，使拉線處于松弛狀態(tài)，再將調(diào)整螺釘 4 自外向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使分離臂 2 與聯(lián)動凸輪 1 的凹面剛好接觸，用手剛好使分離臂上的滾子能夠轉(zhuǎn)動，此時再將拉線固定螺釘（圖中 14 ）松開，將離合器拉線調(diào)整螺栓向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使外皮長度處于最短位置上，然后用手將內(nèi)線輕輕拉緊，再旋緊拉線固定螺釘。

此時還需對拉線外皮做進一步調(diào)整，逐漸向外旋轉(zhuǎn)離合器拉線調(diào)整螺栓（圖中 3 ），直至離合器握把最外點的自由行程達到 10 ～ 15mm ，最后旋緊離合器拉線調(diào)整螺栓上的鎖緊螺母。

十一、點火提前量與白金間隙的調(diào)整

因為點火提前量與白金間隙互有影響，因此需要同時調(diào)整。點火提前量應(yīng)隨轉(zhuǎn)速的升高而增加，但 BM021A 型三輪摩托車無此功能，它的點火提前量是一個固定值，正轉(zhuǎn)時提前量為活塞在上止點前 2.5 ～ 3mm 之間。用戶可根據(jù)自己平常使用的車速情況，選擇提前量的上限或下限。

BM012A 型三輪摩托車的倒車是靠反轉(zhuǎn)點火白金來實現(xiàn)的，反轉(zhuǎn)時的點火提前量為活塞上止點前 3 ～ 4mm 。由于白金膠木易磨損，所以要經(jīng)常調(diào)整白金間隙，才能保證正常點火。

點火提前量及白金間隙的調(diào)整步驟如下。

 圖 2

1. 調(diào)整白金間隙  拆下火花塞，用螺絲刀旋轉(zhuǎn)發(fā)電機固定螺釘 8 ，使凸輪 1 旋轉(zhuǎn)至圖中所示的位置。此時，凸輪將兩副白金同時頂開。松開正轉(zhuǎn)白金間隙調(diào)整螺釘 5 ，以及反轉(zhuǎn)白金間隙調(diào)整螺釘 4 ，此時可將兩副白金的間隙都調(diào)整至 0.3 ～ 0.4mm 之間，再緊固兩個調(diào)整螺釘 4 和 5 。測量白金間隙，可用廠方提供的厚薄規(guī)中薄的那一種進行測量。調(diào)整好間隙后，還要檢查兩副白金的觸點在閉合時是否平正，如不平正可用尖嘴鉗將活動臂輕輕扳正，然后再調(diào)整一次白金間隙。最后將白金觸點清洗干凈（可用白紙抹擦），再在白金膠木上涂上少許機油，但要注意，絕對不應(yīng)將機油污染到白金觸點上。

2. 調(diào)整點火提前量

（ 1 ）正轉(zhuǎn)點火提前量的調(diào)整

將拆下的火花塞接上高壓線，并讓火花塞的螺紋觸到散熱片上，打開點火開關(guān)，將“進倒開關(guān)”放在“進”的位置上，轉(zhuǎn)動發(fā)電機固定螺釘，使曲軸沿順時針方向旋轉(zhuǎn)（人站在車的右方），待白金剛剛打開時，此時即為火花塞電極發(fā)生火花時的一剎那，稱為點火時間，然后將點火提前調(diào)整桿（圖 3 中 1 和 2 ）的外套（圖 3中 2 ）旋入火花塞孔內(nèi)，讀出標尺（圖 4-61 中 1 ）的確切讀數(shù)，繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)曲軸，觀察標尺上升到最高時的讀數(shù)，第一個讀數(shù)與第二個讀數(shù)之差即為點火提前量的數(shù)值。若第一次讀數(shù)后，標尺不是上升而是下降，這表示點火是在活塞的上止點后。如沒有點火提前調(diào)整桿，可用右蓋固定長螺釘代用（螺釘上的螺距為 1mm ），再通過計算得出點火提前量。

 圖 3

    若發(fā)現(xiàn)點火過遲，則應(yīng)松開圖 2中的正轉(zhuǎn)白金盤固定螺釘 3 ，逆時針旋轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)白金盤（圖 2中 6 ），直至點火提前量達到上止點前 2.5 ～ 3mm 時為止。最后旋緊螺釘 3 。

  因為改變點火提前量后，白金間隙會有所變化，所以還需要再調(diào)整一次白金間隙。

  （ 2 ）反轉(zhuǎn)點火提前量的調(diào)整  反轉(zhuǎn)點火提前量，應(yīng)為活塞上止點前 3 ～ 4mm ，注意此時是指發(fā)動機按逆時針旋轉(zhuǎn)而言，調(diào)整時先松開倒車白金盤固定螺釘（圖 2中 2 ），若點火過遲應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)白金盤（圖 2中 7 ），若點火過早應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)白金盤，最后將倒車白金盤固定螺釘（圖 2中 2 ）旋緊。

  一般對倒車的點火提前量要求不嚴格，因為倒車使用時間短，只要能做到容易換倒擋，不反沖啟動變速桿，并且能穩(wěn)定在反轉(zhuǎn)方向運轉(zhuǎn)即可。

十二、發(fā)電機調(diào)節(jié)器的調(diào)整

BM021A 型三輪摩托車的發(fā)電機以前為直流發(fā)電機，現(xiàn)在改為交流發(fā)電機，其調(diào)節(jié)器的調(diào)整方法是一樣的。調(diào)節(jié)器由截流器與電壓調(diào)節(jié)器兩部分組成。截流器的功用是，當(dāng)發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓時，自動接通發(fā)電機與蓄電池之間的電路，使蓄電池充電，此時充電指示燈熄滅；而當(dāng)發(fā)電機的電壓低于蓄電池電壓時，截流器自動切斷發(fā)電機與蓄電池之間的電路，以防止蓄電池向發(fā)電機大量放電，此時充電指示燈亮。

鏈條伸長太多就不能再使用了，其判斷的方法是：將鏈條包在鏈輪上，將中間部分的鏈條拉起來，若鏈條與鏈輪底徑之間的間隙超過 1/2 齒高，此鏈條就應(yīng)報廢。

后鏈條的調(diào)整是，松開兩推力桿鎖緊螺母。轉(zhuǎn)動兩推力桿，使之向左轉(zhuǎn)，此時后橋及后鋼板彈簧即向后移動，使后鏈條張緊，要同時轉(zhuǎn)動兩推力桿以保證后橋與車的縱軸線垂直后移。后鏈條的垂度應(yīng)為 20 ～ 30mm 。最后旋緊推力桿鎖緊螺母。

鏈條調(diào)整好后，因后橋前后位置發(fā)生了變化，所以需要重新調(diào)整制動系統(tǒng)。

十四、制動系統(tǒng)的調(diào)整

BM021A 型三輪摩托車的前、后制動均為機械傳動。前制動為拉線傳動，后制動由一橫拉板同時帶動左、右輪的制動拉桿。

后制動的調(diào)整，主要是旋動左、右后制動調(diào)節(jié)螺母。左、右螺母旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)要相等。旋轉(zhuǎn)兩螺母的結(jié)果應(yīng)使腳制動踏板的自由行程達到 30 ～ 40mm 。調(diào)整后制動拉桿調(diào)節(jié)螺釘?shù)哪康氖牵�使后制動踏板與發(fā)動機右大蓋保持一定的間隙，以免產(chǎn)生干涉。

制動系統(tǒng)最后的調(diào)整要在行駛狀態(tài)下完成，要求車速在 30km/h 行駛時，緊急制動時后輪的拉帶距離不大于 5.9m ，同時前輪應(yīng)有輕微的拉帶痕跡。若前輪拉帶距離過長，會使車輛不穩(wěn)。后輪拉帶左右不均時，可調(diào)整螺母 1 、 2 ，前輪的調(diào)整主要是調(diào)整螺母 5 。  BM021A 型三輪摩托車的停車制動系統(tǒng)是由右握把 7 來操縱的，通過拉線操縱停車制動克崩，當(dāng)克崩上的棘齒卡在后制動橫拉板上時，即阻止了橫拉板向后的移動，從而實現(xiàn)停車制動的目的。通過調(diào)整停車制動拉線調(diào)節(jié)螺釘，應(yīng)使停車制動握把的自由行程保持在 15 ～ 20mm 之間。必須在調(diào)整好制動系統(tǒng)后才能調(diào)整停車制動，次序不能錯。

十五、制動蹄塊的修磨與更換

制動的效果，主要是由制動蹄塊與制動轂之間的接觸情況來決定的。當(dāng)蹄塊被油污后，就必須對蹄塊的摩擦面進行打磨。為打磨蹄塊的摩擦面，必須將輪轂拆下，圖 中 2 為拆卸輪轂的專用工具，利用輪胎螺栓 3 作為支點，中間用絲杠 4 頂住后軸的軸頭，旋轉(zhuǎn)絲杠即可將輪轂拉出來。若無專用工具，可用小錘輕輕敲打輪轂的外圓，一面轉(zhuǎn)一面敲，也可將輪轂取下。因輪轂是鑄鐵的，一定不要用力敲打。

 拆下輪轂后，就可打磨蹄塊表面了。若需要更換蹄塊時，只要拆下卡圈與彈簧就可將蹄塊取下。更換新蹄塊后，蹄塊與輪轂的實際接觸面積應(yīng)不小于總接觸面積的 4/5 。

 

十六、離合器片的更換

離合器片是易損件，經(jīng)常負重載的車輛，使用壽命約為 6000 ～ 8000km 。離合器摩擦片磨得太薄后就無法調(diào)整了，必須更換。

更換離合器摩擦片時，要先拆下左大蓋，使用專用工具或螺絲刀將彈簧壓板 壓下，取下三個固定銷 。固定銷取下后，彈簧就可出來，壓板及摩擦片 即可取出。五片摩擦片可以一起更換，也可以單片更換，只要其總厚度能保證有能夠徹底分離的間隙即可。離合器從動轂 和離合器鏈輪 的槽若磨出磨痕，影響離合器片的滑動時，要進行修整。裝好新摩擦片后，仍要按本文介紹的方法對離合器進行調(diào)整。

幾種車型的使用與保養(yǎng) / 最后提醒用戶，安裝左大蓋時，一定要在裝好左大蓋后，才能裝分離潤滑泵，若分離潤滑泵的傳動軸對不準曲軸螺母的槽，就會損壞分離潤滑泵。