(三)油箱及油箱開關的保養
油箱為儲油容器,應當經常保持箱內燃油清潔,禁忌臟燃油、變質燃油或擱置時間較久的烯油注入箱內,否則會使發動機不易啟動。
油箱開關的濾清器用以過濾雜質,因此應定期清洗。油箱開關濾清器墊片如損壞或變形應予以更換,否則易造成燃油泄漏。清洗濾清器時,應查看通氣孔是否阻塞,最好用壓縮空氣吹通。
(四)機油泵的構造、使用和保養
1. 機油泵的驅動
機油泵作為發動機潤滑系統的一部分,是靠曲軸右端輸出動力,經齒輪傳動系統減速而完成供油動作的。機油泵的傳動系統如圖所示。曲軸右端齒輪帶動離合器大轂齒輪,由變速主軸齒輪經介輪傳遞到驅動機油泵的旋轉軸齒輪,動力經旋轉軸到機油泵主動蝸桿軸,驅動油泵性塞蝸輪使機油泵得到動力。機油泵的主動蝸桿轉速,僅相當于發動機曲軸轉速的 1/5.729 。
2. 機油泵的構造及工作原理
機油泵構造如圖所示。主動蝸桿作為機油泵的主動軸,它與柱塞十字交叉形成蝸輪副傳動。柱塞的蝸輪靠蝸桿驅動,不但自身可以轉動,而且可做軸向運動。柱塞的外端設計有差動柱塞,差動柱塞與柱塞接觸端面靠彈簧壓緊。柱塞頭部設計有一切口,當柱塞旋轉到一定角度,在柱塞切口與進油孔對準時,向泵內吸入潤滑油;當柱塞切口與出油孔對準時,泵出潤滑油。
柱塞每轉一周,完成吸油(進油)、供油(排油)一個循環。所以,潤滑油是呈斷續狀態供給出油管的。但是,由于柱塞轉動較快(約 700r/min ),行程短(約 2mm ),斷續的油流實際上就成為連續的油流了。
柱塞往復一次給出的油量即一次供油量,是由控制凸輪軸來完成的。凸輪軸的凸輪嚴格限制柱塞行程,也就是限制供油量,凸輪軸是靠操縱機油泵拉線牽動控制盤而旋轉的。鈴木 AX100 型摩托車,在發動機轉速 2000r/min 、機油泵控制盤全開情況下,連續工作 2min 所排出的油量(即供給發動機的潤滑油量)為 1.47 ~ 1.77mL 。
鈴木 CCI 潤滑的最大特點是以最少的潤滑油量,向發動機提供足夠的潤滑。這種潤滑方式明顯地減少了火花塞及汽缸等處的積碳,減輕了排氣管冒黑煙的現象。在相同工況下(如中速行駛),采用分離潤滑方式,燃油與潤滑油的消耗為 40∶1 ~ 80∶1 ,若采用混合潤滑方式,則為 20∶1 ~ 22∶1 。
3. 單向閥的構造原理
單向閥裝置在機油泵出油管向發動機注入潤滑油的一端。當機油泵泵出油流后,潤滑油沿出油管向發動機緩緩輸送。單向閥的作用就是只準潤滑油單向供油,當油泵不工作時,防止潤滑油倒流。
油流通過單向閥時,大約以 0.329.4kPa 以上的壓力克服彈簧力而將鋼球壓下,因此,鋼球與閥口結合必須保證密封。
4. 機油泵的維護保養
( 1 )保證機油正常工作,必須使潤滑油箱中儲有足夠的潤滑油。潤滑油箱的儲油量為 1.3L ,一般油平面如低于油平面下指示線時,不得使車輛繼續行駛。
( 2 )應使用規定牌號的潤滑油。最好使用 SUZUKI “ CCI ”機油。選用國產潤滑油時,宜用“長城牌”二沖程專用機油。
( 3 )為防止因松動而漏油,應注意油泵連接螺栓及單向閥緊固螺釘的緊固力矩。 油泵螺栓 19.6 ~ 29.4N·m 單向閥 39.2N·m
( 4 )排出油管中的氣泡。
( 5 )注意調整機油泵控制盤。
控制盤(控制板)受機油泵拉線及小鏈條牽動,過松過緊都需調整。調整油泵拉線及控制盤,要求與節氣門拉線及節氣門動作同步。
( 6 )不得隨意拆卸機油泵及單向閥,以免破壞裝配精度和改變供油性能。如需拆卸時,裝配前應檢查各密封圈有無損壞或泄漏機油,損壞時應更換。