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摩托車發(fā)動機參數(shù)

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-12-18  摩托車配件
核心提示:經(jīng)常有摩友為摩托車的低扭、提速、功率、油耗、操控等爭論不休,下面就常識性問題歸攏如下幾條:
1.排量決定扭矩。如果強調(diào)低扭,同排量的前提下,單缸低扭大于多缸;如果排量、氣缸數(shù)都一樣,就看缸徑與沖程比,沖程長的低扭大于沖程短的;如果排量、缸數(shù)、沖程都一樣,就看氣缸壓縮比,高的扭矩就大。

2.扭矩決定提速。在摩托車重量相同的前提下,扭矩大提速就快;如果扭矩相同,重量一樣,低扭強的提速占優(yōu)。

3.功率決定極速。在排量相同的前提下,多缸機大于單缸機;如果排量、缸數(shù)都一樣,重量輕的占優(yōu);如果排量、缸數(shù)、重量都一樣,短沖程的占優(yōu);如果排量、缸數(shù)、重量、沖程都一樣,壓縮比高的占優(yōu);如果前5樣都一樣,氣門數(shù)量多的占優(yōu)。
來源:南方農(nóng)村報 
 
關(guān)鍵詞: 摩托車發(fā)動機
 
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