- 目前國內絕大多數摩托車的二次傳動鏈條都采用標準套筒滾子鏈,而國外生產的中、大排量摩托車和賽車一般采用一種專業級鏈條 ——O 型密封環鏈條。山東省摩托車總廠引進的 FOX600 型摩托車就采用了這種鏈條,下面對這種鏈條的結構和使用特點作一簡單介紹。
2013-03-31» 詳細
- 本篇從DCP-FI電噴系統的組成、工作原理、各零部件的作用三個方面介紹DCP-FI電噴系統的基礎知識。
2013-03-28» 詳細
- 摩托車發動機分類:風冷發動機、水冷發動機、油冷發動機
2013-03-25» 詳細
- 摩托車都有一個經濟時速,在這個速度時油耗最低,一般彎梁車的經濟時速在30-35邁,125騎式車在40-45左右。速度低時發動機輸出功率小,燃油消耗率高,效率低。高速時油耗增加明顯,有2個原因。
2013-03-21» 詳細
- 摩托車火花塞帽作為連接高壓線和火花塞的部件,其質量好壞,直接影響摩托車的啟動性能。
2013-03-17» 詳細
- 什么是發動機的爆震、爆震產生的因素有哪些、辛烷值的含義、辛烷值的選擇
2013-02-22» 詳細
- 引擎對于一部摩托車來說就是心臟,摩托車之所以可以待你飛馳,動力全部來自于心臟。但在一百多年的摩托車歷史中,衍生出很多種形式的引擎,每種都有不同的性格特點和機械特性。讓我們來仔細的看看它們。
2012-08-26» 詳細
- 摩托車五大電器件:啟動繼電器、高壓包(ignition coil)即點火線圈、點火器、調壓器、電子閃光器;www.sudahong.cn
2012-08-17» 詳細
- CG機,也就是我們俗稱的頂桿機,以其機構簡單,造價不高,耐用,皮實的特性著稱,來自50年代的日本本田技術,1984年被引進至國內。CB機的技術來自70年代的本田,CB機作為CG頂桿機的更新換代機種,科技含量更高,動力發揮更為出色并且兼具了省油。GS機衍生自日系鈴木公司80年代-90年代的技術,雙渦流半球燃燒室半球型活塞技術提供:GS采用較大的缸徑/行程比,比較適合高轉功率的發揮。YB機來自日系雅馬哈公司2000年越野賽事的技術
2012-06-07» 詳細
- 如果您駕駛的汽車帶有手動變速器,您也許會驚訝地發現汽車上裝有多個離合器。 其實裝有自動變速器的汽車同樣裝有離合器。 事實上,我們在日常生活中接觸的許多物品都帶有離合器: 如很多電池式鉆孔機帶有離合器,鏈鋸帶有離心式離合器,甚至有些溜溜球也帶有離合器!
2012-04-03» 詳細
- 大多數人都知道汽車的變速器分為兩種基本類型:手動和自動。手動變速器要求駕駛員踩下離合器踏板并使用換擋桿來實現換擋;而自動變速器可以使用離合器、變矩器和行星齒輪組為駕駛員完成全部換擋工作。 但是還有一種介于二者之間并綜合了二者各自優點的變速器:雙離合器變速器。這種變速器也稱為半自動變速器、“無離合”手動變速器和自動手動變速器。
2012-04-03» 詳細
- 基礎油:礦物油、植物油、動物油;添加劑:清凈劑、驅散劑或稱分散劑、抗氧化劑、防銹添加劑、抗腐蝕添加劑、黏度指數改善劑、流動點抑制劑又稱流動點下降劑、抗磨損添加劑、消泡劑、染色劑、堿性添加劑、極壓添加劑、乳化劑、中度極壓添加劑、完全極壓添加劑。
2012-01-29» 詳細
- 發動機是摩托車的核心,其功率、轉矩等隨著曲軸轉速變化而變化。轉速表可以直接地顯示發動機的轉速,明確發動機的狀態,可以幫助騎乘者適時調整擋位,保證發動機在適宜的工作狀態中運行,減小磨損,節約燃油,并獲得良好的行駛性能。本文就轉速表的發展歷程及今后的發展趨勢做一下簡要介紹。
2012-01-28» 詳細
- 摩托車的二次進氣工作原理,很多人都認為是排出的廢氣再次進入發動機氣缸燃燒,實際的工作不是這樣的,是在排出廢氣的同時往排氣管注入新鮮空氣,有的人也許不了解,這樣怎么能起到降低廢氣中一氧化碳的作用呢?
2012-01-25» 詳細
- 過渡不良就是摩托車從起步加速行駛的過程中,化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加。為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑,設置了過渡油系,以保證摩托車起步過程的平順性。
2012-01-24» 詳細
- 很多買了新車的朋友.在買車的時候就可以看到.商家把你的車拆箱裝好.然后發動著.就用小改錐調節化油器上的一個小螺絲.這就是在調整你車子的怠速.
2012-01-24» 詳細
- 什么是怠速?怎么調整怠速?如何協調好怠速、混合比和火花塞三者的關系?混合比螺釘擰多少圈合適?混合比與怠速有什么關系?天劍混合氣怎樣調整?
2012-01-24» 詳細
- 以下大部分均為根據個人經驗和根據個人試驗總結.如有不當請大家指正,也歡迎大家補充這方面的內容.
2012-01-23» 詳細
- 頂桿機和鏈條機只是在配氣機構的結構不同,和扭距大小沒有必然關系。
2012-01-19» 詳細
- 我至今仍不知道在YAMAHA的產品目錄里有沒有TZM150這個型號,但它具有YAMAHA旗下TZR跑車系列的純正血統這一點不容置疑.要把TZM150說成是”珠峰”公司的產品顯得很牽強,但同樣不容置疑的是如果沒有”珠峰”公司把這部車引進國內的話,要想合法擁有一部純正的公路跑車不知還要等多久.為此我要向”珠峰”深鞠一躬!
2012-01-11» 詳細
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