1.啟動 摩托車冷車啟動后,待發動機運轉一分鐘左右,把阻風門手柄扳回全開位置.有的人喜歡把阻風門關閉一個角度,這樣使進入氣缸的可燃混合氣過濃,造成耗油量增加和發動機功率下降。有的人將摩托車啟動后即起步行駛,這樣不但不省油,而且還加快發動機內部機件的磨損。

2.起步 應用低速檔起步。離合器結合前不開油門，待離合器處于半聯動狀態時慢慢放松離合器，同時徐徐開大油門，以適應發動機轉速和起步的要求，使摩托車平穩起步。否則發動工作不連續，一松離合器即熄火，這樣反復幾次，耗油不少。

3.換檔 掌握換檔時機，及時換檔。摩托車起步后，若路況平坦暢順，必須迅速由低速檔依次換入高速檔。不要用低速檔猛沖或長時間行駛。當感到發動機動力不足、車速逐漸降低（例如上坡），原來的檔位不適應繼續行駛時，應迅速降到低一級檔位，不要硬撐，使發動機過于吃力，也不要利用離合器半聯動和加大油門的方法來提高車速。

4.行駛 行駛中充分利用慣性也可省油：一種是快要停車時，不用制動器只利用摩托車的慣性，減油行駛一段后自動停車；還有一種是發現前方較遠處有障礙物，提前減速空檔滑行，遇到障礙物時速度降低，避免了用制動減速法消耗發動機的能量，因此可以省油。

5.加速 加速時不要把油門加到底。加油門所用的力，只要達到你所需要的速度即為合適，不要再放松了，以免多消耗了燃油。有的人開車養成了習慣：上車轟兩下空油，下車轟兩下空油，甚至用空油代替喇叭。這不僅增大汽油消耗，而且會加快機件的磨損，增加發動機的噪聲。

6.胎壓 合理的輪胎氣壓是省油駕駛的重要因素，摩托車輪胎應符合說明書的規定。如果氣壓不足，輪胎就會因變形增加阻力而產生不必要的能量消耗，使油耗上升。