四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙因長(zhǎng)期磨合后會(huì)變大，若不及時(shí)調(diào)整會(huì)使氣門(mén)開(kāi)度變小，進(jìn)氣門(mén)間隙過(guò)小使混合氣進(jìn)氣量減少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，排氣門(mén)間隙過(guò)小不僅排氣陰力增大，而且缸內(nèi)廢氣排除不干凈影響下一循環(huán)的進(jìn)氣量及混合氣的品質(zhì)，嚴(yán)重者引起熄火故障。

但是氣門(mén)間隙調(diào)得過(guò)小，熱機(jī)后由于氣門(mén)受熱功當(dāng)量伸長(zhǎng)自動(dòng)頂開(kāi)氣門(mén)（微開(kāi)狀態(tài)，氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座無(wú)壓緊力），出現(xiàn)漏氣使汽缸壓縮壓力降低，也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和熱車起動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)熱機(jī)熄火故障。注：調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于冷機(jī)狀態(tài)。
 

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整

1）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)飛輪，使飛輪上“T”標(biāo)記與箱體刻線對(duì)準(zhǔn)。

2）確認(rèn)活塞處于壓縮上止點(diǎn)。

3）用厚薄規(guī)檢測(cè)進(jìn)、排氣門(mén)間隙，若不符合規(guī)定值，先松開(kāi)

鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，不停的拉動(dòng)厚薄規(guī)，直妻有輕微的阻滯為止，保持調(diào)整螺釘位置不動(dòng)擰緊鎖緊螺母。