十七、什么是強制風冷卻？

強制風冷卻就是利用風扇來提高流經散熱片處的冷卻空氣的流速，從而達到高效冷卻的目的。

目前，雖然許多摩托車發動機都采用自然風冷卻，但在國內，250cc以上的摩托車用自然風冷卻的發動機已基本被淘汰。特別是踏板式摩托車廣泛采用強制風冷卻，原因在于這種車型的結構使發動機不能充分利用自然風冷卻，只能從側面進風冷卻。如木蘭牌QM50QW型、五羊牌WH125LZ型等摩托車就是采用強制風冷卻。

強制風是由風扇轉動加速后，將風壓、風量均達到一定值，通過導風罩的合理分配，對氣缸蓋、氣缸體及進、排氣口進行冷卻，最后流出風罩。所用風扇為離心式，裝在磁電機轉子上，冷卻空氣在導風罩內轉彎少，風壓損失小，結構緊湊，維修調整方便。風扇用尼龍材料制成，重量輕，慣性上，噪聲低，在發動機工作狀況急劇變化時，可避免風扇因慣性較大而對磁電機轉子、曲柄連桿造成的額外負荷和沖擊。另外，在整車行駛速度較低、爬坡或怠速停車時間較長的情況下，風扇也能對發動機進行冷卻，以保證發動機的正常工作。顯然這是自然風冷卻發動機所做不到的。