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摩托車常見故障分析

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-02-03  摩托車配件
核心提示:摩托車常見故障,從其發生的部位來看,有發動機故障、電氣系統故障、離合器與變速箱故障、制動系統故障等。

一、發動機故障

發動機是摩托車的心臟,其工作正常與否直接影響摩托車的正常行駛。其常見故障有如下幾方面。

(一)啟動困難通常,不論是冷車還是熱車,只要按照使用說明書上規定的方法操作,發動一二次,發動機就應啟動,否則,說明發動機有問題。這時,要從以下幾方面查找原因。

1. 首先檢查點火開關是否打開。有時出于忙亂或疏忽,即便把開關鑰匙插上了,因沒有轉到開啟位置,或者扭過了頭,車子便不會著火。這時,只要按一下喇叭就可以發現點火開關是否打開。

 2. 檢查火花塞。把高壓線插頭取下,旋下火花塞,看火花塞電極是否臟污。若臟污,則需擦拭干凈,再將高壓線插頭插入火花塞,使火花塞六角部分與發動機外殼接觸,踏動啟動桿,察看火花情況。若火花是藍色明亮的,屬正常;若火花呈暗紅色且不集中,便不正常。這時,除了進一步清除油污、積碳以外,還要檢查電極間隙是否過大或過小。一般為 0.5 ~ 0.6mm ,大約等于鋸條片的厚度。經過上述處理之后,若火花仍然不好,甚至沒有火花,就應更換一個好的火花塞。同時要注意火花塞型號是否符合要求。

3. 檢查油路是否正常。旋下火花塞,觀察火花塞電極部分是干燥的還是潮濕的。若是干燥的,說明可燃混合氣未進入汽缸,因而不能燃燒啟動。這時要檢查一下油箱里有沒有油?油門開關是否打開?汽油是否進入化油器?若是過于潮濕,說明進入汽缸的可燃混合氣太濃,把火花塞“淹死”了。這時,可不裝火花塞,踏動啟動桿,把多余的混合氣壓出來。再啟動時,注意不要加大油門。

4. 檢查點火是否正時。按照使用說明書規定的點火正時位置檢查磁電機的工作狀況,一般有觸點磁電機,斷電器觸點(白金)應當在活塞到達上止點前的適當位置(有一點火提前角或提前量)張開,具體位置要按說明書的規定檢查、調整。

 5. 檢查汽缸內壓力。檢查的方法有兩種:

( 1 )用汽壓力表檢查。將汽缸壓力表安裝在火花塞位置上,踏動啟動桿,看表指針讀數。一般汽缸內壓力是 490 ~ 588kPa 左右。

( 2 )沒有汽缸壓力表可以用手感檢查,看看裝與不裝火花塞時曲軸轉動阻力的大小,若差別明顯,說明壓力大體上是正常的。

如果汽缸內壓力過小,說明汽缸密封方面出了問題,這要從以下幾方面找原因:

( 1 )汽缸蓋緊固螺釘是否松動;

( 2 )汽缸墊或汽缸蓋墊是否破裂或漏氣;

( 3 )有沒有嚴重拉缸,活塞環是否折斷或在槽內卡死;

( 4 )火花塞有沒有銅墊圈,火花塞是否擰緊。

6. 檢查曲軸箱的密封性。

( 1 )在接縫處有沒有油滲出,紙墊是否完好;

( 2 )曲軸箱的左右半部的固定螺釘是否松動,螺釘和螺紋孔的螺紋是否完好;

( 3 )發動機主軸頸上的左、右曲軸軸承密封圈是否受損。按照檢查出的問題,“對癥下藥”,該緊固的緊固,該更換的更換。俗話說,“有油有火不著車,一定問題多。”發現發動機不易啟動,要從多方面找原因,千萬注意不要盲目大拆大卸,那樣不僅解決不了問題,弄不好,老毛病沒解決,又添了新毛病。

(二)工作無力如果在爬坡或加速時明顯地感到發動機工作無力,怎么加大油門轉速或扭矩都上不去,就要對發動機進行一次細致的檢查。具體可從以下幾方面進行。

 1. 汽油機用的汽油標號是否對頭?若辛烷值低于 60 ,或使用變質汽油,都會因熱能低而造成功率下降。

2. 汽缸和曲軸箱內的壓力是否正常?若不正常,如(一)所述,要找出問題所在加以排除。

3. 點火過早或過晚也會造成功率下降,應當及時調整點火時間。 4. 排氣阻力過大。多為排氣孔內積碳過多或消聲器內有大量油污造成的。只要加以清理,問題就能解決。

5. 發動機工作不連續。主要是因為點火不連續造成了工作間斷,有時也與燃料供給系統的故障有關。

6. 燃料供給系統故障,往往造成混合氣過稀或過濃。混合氣過稀會使發動機功率下降溫度升高,加速性也明顯下降;當混合氣極稀時,化油器就會出現放炮(回火)、啟動困難、油耗增加等現象。混合氣過濃,發動機因燃燒不完會造成工作不連續,使曲軸轉速上不去,功率降低,排氣管冒黑煙,油耗增加。混合氣過稀過濃的問題,主要通過調整化油器來解決,同時要注意油路中是否有泄漏或堵塞。

7. 對于四沖程發動機來說,還有一個氣門間隙問題,間隙過大過小都會使功率降低。因此,要按說明書上的規定把間隙調整好。

(三)發動機過熱發動機過熱是造成功率下降的原因之一。所謂過熱,就是發動機的溫度超過了正常工作溫度。除了用手摸判斷外,下列現象也反映了發動機過熱:

( 1 )功率下降;

( 2 )敲缸;

( 3 )關閉點火開關后還會自發點火繼續工作;

( 4 )化油器浮子室發生沸騰現象等。

發動機過熱的原因大致有以下幾種: 1. 運載超重,或長時間連續爬坡; 2. 長時間油門全開高速行駛; 3. 長時間用低擋位而發動機卻高速運轉; 4. 離合器打滑; 5. 環境溫度高; 6. 可燃混合氣過稀、過濃; 7. 點火過遲; 8. 潤滑不良; 9. 汽油辛烷值過低; 10. 汽缸或曲軸箱漏氣; 11. 氣門磨合不好; 12. 多缸發動機只有一缸工作等。

來源:摩托車雜志 
 
 
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