一、油路原因
1. 貧油混合氣過稀造成點火爆發后氣體作用給活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉，而不采用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說摩托車處于貧油狀態。
貧油的原因有很多，主要可分為以下幾點：
① 化油器原因。主油針調整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器接口松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
② 二沖程發動機曲軸箱密封不良。發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與汽缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對（未按標記組裝，主要指二沖程車）。
③ 二沖程發動機笛簧閥原因。笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起化油器反噴。
2. 富油混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性能變差，易產生大量積碳堵塞排氣裝置，更加劇了加速無力現象。在分析判斷中可發現火花塞易浸油，碳黑沉積表面，運行中消聲器排煙超常、出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速運行影響不大，運行中關閉風門會使故障現象加劇。
富油的原因很多，主要應從以下幾方面應進行檢查：
① 空氣濾清器堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統復位不好�；推髦骺諝饬靠鬃枞�
② 燃油質量不好。汽油標號不對，可引起爆燃；汽油存放超期，產生分解。熱值下降；油中有水使發動機工作不連續并且出現放炮現象；汽油中有其它成分。
二、電路原因
1. 高壓火花不良高壓斷電，因點火系統高低壓元件及線路故障可引發高壓跳火不連續，引起發動機間歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。
引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點，在實際維修中應注意檢查以下項目：
① 火花塞工作不良或間隙不對；
② 高壓線及高壓帽漏電；
③ 高壓線圈漏電及內部受潮；
④ 點火器故障；
⑤ 充電線圈及觸發線圈工作不良；
⑥ 白金間隙不對及工作不良；
⑦ 電容器損壞及搭鐵不良；
⑧ 低壓點火線路接觸不良；
⑨ 磁電機轉子掃膛；
⑩ 觸發線圈表面有大量磁粉吸附。
2. 點火時間過早點火時間過早會產生高壓火花點火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速性能，而且會導致發動機不易啟動，怠速不良及加速敲缸等現象。
點火時間過早的原因主要有以下幾點：
① 白金間隙過大；
② 配電盤調整不當；
③ 磁電機轉子滾鍵。
3. 點火時間過遲點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳的爆發時刻，并使火焰在汽缸內滯留的時間延長，不但直接影響加速性能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。
點火時間過遲的原因主要有：
① 白金間隙過小；
③ 配電盤調整不當；
③ 提前點火裝置工作不良；
④ 磁電機轉子滾鍵。
三、機械原因
1. 車體行走部分運行慣性不良故障現象主要有：熄火后空擋時，操作者推動車輛發現阻力很大，摩托車在運行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。
行走部分運行慣性不良的主要原因有：
① 輪胎氣壓不足；
② 前后制動裝置復位不良；
③ 前后車輪不在一條直線上；
④ 車輪軸承過緊（如未加中間襯套，車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽）；
⑤ 傳動鏈條或皮帶過緊；
⑥ 輪胎摩擦車體或車叉部位。
2. 其它機械原因
① 汽缸壓縮不良。汽缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減弱，使得吸入缸體內的混合氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還可引起汽缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。汽缸壓縮不良的原因主要有：活塞、活塞環與汽缸嚴重磨損，配合間隙過大或產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
② 四行程發動機配氣機構工作不良，進排氣門間隙過大或過小；配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲、積碳過多。
③ 離合器打滑。離合器打滑后致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。
④ 化油器裝有限速裝置或油門線自由間隙過大。
⑤ 小排量二沖程發動機缸體排氣口及消聲器產生大量積碳而使排氣阻力增加。
⑥ 多缸發動機缺缸工作或工作不勻。
⑦ 其它原因引起發動機過熱（如冷卻機構工作不良），過熱的發動機使加速困難。
⑧ 發動機過冷或未進行暖機準備。
⑨ 摩托車潤滑油加注過多（四沖程），使發動機運轉阻力增加，聲音沉悶、無力。潤滑油過少引起發動機過熱、拉缸，后期易引起加速無力。
四、人為原因
車輛超載，路面狀況不佳，駕駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復位。
五、故障排除方法
摩托車加速無力引起原因較為復雜，而且加速無力與有力并無明顯界限區分。在駕駛試車時還有各種條件約束，所以在眾多原因中應直接查找其主要影響摩托車加速困難的主要原因，解除后再找其它次要原因。
