一、獲得故障信息的方法在判斷故障時要一聽、二看、三詢問、四觸摸、五嗅、六分析、七判斷。

一聽：聽聽發動機有無異常響聲，異響部位發生在什么地方。是摩擦聲還是碰撞聲；是松曠聲還是漏氣聲。每個部位產生的癥狀和異響，都有其自己的特點。因此，在維修工作中，應仔細傾聽，找到真正的發聲部位。如，正時小鏈條產生的異響為“啦啦”的摩擦聲，氣門的異響則是清脆的“噠噠”撞擊聲等等。在較新的摩托車中，一般故障比較單一，響聲也較集中。但在一些舊車中，因自身存在較多的異響，在維修中，應找到那些響聲較為嚴重的地方，加以處理。必要時，應借助聽棒來進行判斷和分析。因在發動機著車后，通常產生一些共鳴現象，給判斷帶來困難。

二看：看一看發動機有無漏油、漏氣、過熱、斷裂、損壞等現象。不但要注意觀察表面所存在的這些現象，還要查看電器元件和導線有無脫落現象；連接部分有無松動、脫落現象；潤滑油是否充足等等。

三詢問：問一問用戶在損壞前有什么癥狀，是否產生過異響，出現過卡滯，是否有高溫現象或出現過回火、放炮、斷火或時有時無等現象。

四觸摸：摸一摸發動機，感覺溫度是否過高，有無灼燙感（一般觸摸部位應在汽缸與箱體附近，但不要用手用力觸摸，否則會造成燙傷）。還可用手觸摸其它部位看有無震動現象和撞擊，若觸及到故障部位時，會感到有較大的震動力。

五嗅覺：聞一聞發動機有無異味，產生異味后，往往伴有溫度升高現象。通常有局部高溫和整體高溫。異味是摩擦造成的還是由溫度過高產生的；是橡膠氣味還是絕緣漆味，或是其它物體的燒焦味。

六分析：將聽、看、問、摸、嗅所得到的信息，進一步作綜合分析，看故障的產生與哪種癥狀和原因比較接近。它們是否受轉速、溫度的影響而有所改變。

七判斷：最后，將所有的信息綜合起來進行分析歸納，進一步縮小范圍，作出準確判斷。

二、判斷故障莫著急，應按原理查原因例如，引起發動機不著車的原因很多，但不能依靠表面現象來判斷，也不能簡單地哪壞修哪，應找出損壞的原因加以處理。混合氣過稀可能是造成不易著火的直接原因（可能是由化油器主量孔、怠速量孔堵塞所致）。但是，也可能是因氣門、汽缸墊、活塞、活塞環磨損過度等原因所起。所以應根據發動機工作原理作進一步分析。

三、查火花塞狀況，給摩托車“切脈”

1. 根據火花塞的顏色，可判斷出發動機的性能和許多故障的程度。火花塞發黑發濕，可斷定為有燒機油現象所導致，原因是二沖程混合潤滑的混入機油過多，混合比不對；分離潤滑的機油泵失調，四沖程發動機有燒機油現象�；鸹ㄈ�發黑、發干，原因是混合氣過濃（俗稱有燒汽油現象），主要是由進氣系統有堵塞，常伴有動力不足、加速熄火現象。通常是因化油器的各空氣孔堵塞，空氣濾清器堵塞，或是化油器油面過高等。火花塞發干、發白：通常為混合氣過稀，造成過稀的原因很多，但主要是由漏氣或供油系統有堵塞，化油器油面過低，汽缸、活塞、活塞環磨損過度等所引起。正常顏色為紅褐色。

2. 根據火花塞的跳火強弱來判斷發動機的性能火花塞的故障通常表現為火弱、斷火、無火和高速斷火低速斷火。出現這些現象后，不但要檢查火花塞，還要著重檢查點火系統。首先檢查高壓線，看有無火花跳出（必須做搭鐵試驗，高壓線距汽缸或汽缸蓋 6mm 以內，但又不能過近）。此時，若有強烈的藍色火花跳出，并能聽到“啪啪”地跳火聲可斷定火花塞有問題；反之，若沒有火花跳出，可斷定高壓點火線圈有問題。試火中若出現斷火、火弱或無火時，可斷定高壓點火線圈有問題；此時應檢查高壓點火線圈的輸入端，看其有無火花（在試火時，應做擦鐵試火），若火花強烈，并聽到有較強的跳火聲，可斷定高壓點火線圈有問題；反之，為電子點火器有問題。檢查點火器的輸出端，在做劃火試驗時，轉速不能過高，防止自感電勢過大燒毀電子元件。

試驗時，若有強烈火花跳出，可斷定點火器正常；若沒有火花，可檢查它的電源系統。最后應檢查電源部分，看蓄電池的電壓是否過低，有無搭鐵、短路現象。點火充電線圈是否有短路、斷路、搭鐵松動現象，有無燒蝕現象。還應檢查觸發線圈和觸發器（檢波器）有無問題。另外，還應檢查緊急熄火開關、點火開關，看它們是否有斷路、搭鐵、短路現象。必要時，可采用換件的方法來判斷故障。