故障現象:一輛鈴木 50 型踏板摩托車駕駛時,手挨左、右手柄偶然會有觸電感覺,而且長時間行駛左制動手柄會發熱。多次維修故障不能排除。
故障分析與排除:有觸電感覺,判斷有兩種可能,一種來自高壓線漏電,另一種來自點火電源輸出漏電。理論分析有漏電現象,一定會影響到發動機的正常點火,試車發生觸電時,發動機點火沒有異常現象。左手把上裝有變光開關、喇叭開關、轉向開關、后制動開關,可能是這些開關有短路漏電現象。分解左把座檢查沒有發現故障點。將這些開關及導線脫離轉向把,發動機工作時,左制動手柄照樣發熱。理論分析開關有短路漏電現象,一定會影響用電負載的正常工作,試操作各種開關,觀察用電負載工作正常。
通過上述檢查分析,故障原因不是短路漏電引起的。對全車電路檢查分析,發現磁電機內部沒有獨立的引出地線,磁電機內部的所有線圈一端接地(接機體),靠機體的連接作為接地回路。而且前轉向架上的用電負載回路、整流調節的泄流回路和點火開關地線,只是接在前轉向架上,沒有用獨立導線接到發動機機體上。接地回路電流,是通過前轉向架與車架、機架再經后搖臂和后減振器等接到發動機機體上。還有一條接地回路電流是由前轉向架、左制動手柄、后制動鋼索到發動機機體。后述接地回路比前述接地回路導電要好一些。當然后述回路導電也不是特別良好,如導電良好,就不會發生上述故障。
將前轉向架上的用電負載、整流調節器地線和點火開關的黑 / 白地線與蓄電池負極粗黑 / 白色線接好,就能達到與發動機良好導電的目的,接好黑 / 白色線后,恢復其它所拆各部件試車,故障現象排除。