一、離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理
建設(shè)JS50Q-4 型輕便摩托車采用的是手操縱、濕式、摩擦片式離合器。在離合器工作的情況下，由于彈簧力的作用，主動(dòng)磨擦片與從動(dòng)磨擦片處于接合狀態(tài)，以便將曲軸輸出的動(dòng)力傳遞給變速器主軸。當(dāng)握緊離合器操縱手把時(shí)，作用力通過離合器拉索使操縱臂及離合器凸輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，在凸輪面的作用下使調(diào)整頂桿向左軸向移動(dòng)，迫使壓座、壓板、從動(dòng)摩擦片 也向左軸向移動(dòng)，并將四個(gè)離合器彈簧壓縮。由于輪轂是固定在主軸上的，因此主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片之間就產(chǎn)生了間隙，達(dá)到了切斷動(dòng)力的目的。
二、離合器的常見故障
1. 離合器分離不徹底車子在行駛過程中，若握緊離合器操縱手把，車子仍能繼續(xù)前進(jìn)；制動(dòng)停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，即說明離合器有分離不徹底的故障。其引起的原因有：
（ 1 ）離合器拉索調(diào)整不當(dāng)；
（ 2 ）離合器調(diào)整頂桿未調(diào)整到位；
（ 3 ）定位凸輪失去定位作用；
（ 4 ）驅(qū)動(dòng)齒輪與襯套卡死；
（ 5 ）彈簧彈力不均勻，調(diào)整頂桿在壓離合器時(shí)，不能自由移動(dòng)而產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象；
（ 6 ）零件損壞，有碎片等物卡在主、從動(dòng)摩擦片之間。
2. 離合器摩擦片
打滑車子在行駛過程中，若加大油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，車速并沒有增加，遇上坡、泥濘道路及加大負(fù)荷時(shí)尤為明顯，即說明離合器摩擦片打滑。其引起的原因有：
（ 1 ）離合器拉索調(diào)整不當(dāng)；
（ 2 ）離合器調(diào)整頂桿調(diào)整過緊；
（ 3 ）離合器拉索的內(nèi)線銹蝕，回位不靈；
（ 4 ）離合器彈簧彈力不足，致使主、從動(dòng)摩擦片間接合不牢；
（ 5 ）離合器摩擦片已嚴(yán)重磨損，致使摩擦片之間的摩擦力降低；
（ 6 ）主、從動(dòng)摩擦片厚薄不均勻或不平直；
（ 7 ）曲軸箱內(nèi)缺少或沒有潤(rùn)滑油、離合器經(jīng)常處于半離或半接合狀態(tài)或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷行駛，造成摩擦片燒糊。
三、離合器的正確調(diào)整
1. 拆下離合器外蓋，旋緊離合器拉索調(diào)節(jié)套，如圖 3-2 所示，使操縱臂在拉簧拉力的作用下能緊靠住定位。
2. 擰松鎖緊螺母，使調(diào)整頂桿慢慢旋入，抵住端蓋后，再倒退半圈，保持頂桿前端與端蓋平面之間有 0.5mm 左右間隙，然后再擰緊鎖緊螺母。
3. 重新旋松離合器拉索調(diào)節(jié)套，使離合器操縱手把的自由行程保持在 10 ～ 20mm 的范圍內(nèi)，如圖 3-3 所示。 4. 檢查離合器是否調(diào)整合適的方法是：
（ 1 ）將支架立起，使換擋踏板處于空擋位置，用力踏動(dòng)啟動(dòng)桿，應(yīng)覺得有力并啟動(dòng)順利；
（ 2 ）握緊離合器操縱手把后，使換擋踏板處于一擋位置，此時(shí)后輪不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)；
（ 3 ）放下支架，緩慢松開離合器操縱手把，并逐漸加大油門，車子應(yīng)能順利起步，行駛中加速有敏銳反應(yīng)。
四、離合器的檢修
1. 離合器的拆卸
（ 1 ）擰下發(fā)動(dòng)機(jī)底部的放油螺栓，排盡曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，并拆下反沖啟動(dòng)桿；
（ 2 ）拆下右曲軸箱蓋，細(xì)心取下密封墊（注意不要損壞）；
（ 3 ）拆下離合器壓座；
（ 4 ）用套筒扳手旋下離合器鎖緊螺母和錐形彈簧墊圈（為便于旋松鎖緊螺母，臨時(shí)可用折疊好的棉布塞入兩斜齒輪之間，以固定齒輪）；
（ 5 ）拉出離合器組件。
2. 離合器的分解
（ 1 ）離合器摩擦組件是滑動(dòng)地裝在離合器罩內(nèi)的，可用手輕輕取出。
（ 2 ）拆下離合器摩擦組件的四個(gè)卡圈后，即可按順序?qū)喊濉⒅鲃?dòng)磨擦片、從動(dòng)摩擦片 1 、從動(dòng)摩擦片 2 、四個(gè)彈簧、輪轂順利分解開；
（ 3 ）分解離合器罩與傳動(dòng)齒輪部件時(shí)，用鏨子（或銼刀）去掉鉚釘頭后，即可將離合器罩、傳動(dòng)齒輪、端墊片、減震環(huán)，止推片順利分解開。
3. 主要零件的檢修
（ 1 ）主動(dòng)摩擦片主動(dòng)摩擦片厚度尺寸在 2.9 ～ 3.1mm 范圍內(nèi)，其使用磨損極限值應(yīng)不小于 2.6mm ，摩擦系數(shù)不小于 0.18 ，平面度應(yīng)不大于 0.3mm 。主動(dòng)摩擦片的厚度可用卡尺測(cè)量，平面度可在平板上用塞尺檢查，若檢測(cè)結(jié)果不符合上述要求，則應(yīng)更換新件。主動(dòng)磨擦片上有 8 個(gè)傳動(dòng)爪，長(zhǎng)期工作后會(huì)產(chǎn)生磨損。磨損不嚴(yán)重時(shí)，可用銼刀修整后暫時(shí)維持使用，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換新件。主動(dòng)磨擦片失效后若購(gòu)不到原配件，也可用雅馬哈 YB50 、 RX125 、南方 NF125 等型車上使用的主動(dòng)磨擦片替代。其基板材料雖有不同，但裝配尺寸基本一致。
（ 2 ）彈簧離合器彈簧的自由長(zhǎng)度在 21 ～ 22.5mm 之間，使用極限值應(yīng)不小于 21mm 。彈簧彈力應(yīng)在 110 ～ 140N 范圍內(nèi)， 4 個(gè)彈簧的彈力差不得超過 7.5N ，自由長(zhǎng)度必須相等。彈簧經(jīng)長(zhǎng)期使用后彈力會(huì)變小，長(zhǎng)度會(huì)縮短，當(dāng)超過極限值時(shí)，應(yīng)成套更換新件。在沒有新件供更換時(shí)，可采取臨時(shí)增加墊圈的辦法來調(diào)整彈簧的長(zhǎng)度和彈力。
（ 3 ）從動(dòng)磨擦片 1 從動(dòng)摩擦片 1 的厚度尺寸為 1.5 ～ 1.6mm ，平面度為 0.06mm 。其厚度尺寸小于 1.4mm 時(shí)，應(yīng)更換新件；平面度超過 0.06mm 時(shí)可用金屬錘子在平板上校正合格后再用。
（ 4 ）從動(dòng)磨擦片 2 從動(dòng)摩擦片 2 的厚度尺寸為 2.5mm ，平面度為 0.06mm 。該零件與臺(tái)階軸應(yīng)鉚接牢固，松動(dòng)后可重新鉚接，但必須保證兩零件相互垂直，其垂直度應(yīng)不大于 0.2mm （可用角尺檢查）。
（ 5 ）壓座和軸承軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，如被臟物卡住或有輕微銹蝕時(shí)可用汽油清洗，如有損壞應(yīng)更換新件。軸承型號(hào)為 101 。若軸承外圈與壓座內(nèi)孔松動(dòng)時(shí)，可臨時(shí)點(diǎn)鉚壓座內(nèi)孔邊緣以擠緊軸承。
（ 6 ）離合器罩與傳動(dòng)齒輪組件離合器罩與傳動(dòng)齒輪組件是用鉚釘鉚接在一起的，但兩者之間應(yīng)有 0.06 ～ 0.04mm 的間隙。離合器罩應(yīng)與端墊片鉚接牢固，而齒輪相對(duì)離合器罩應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，并且能自動(dòng)復(fù)位起到緩沖減震作用。如起不到此作用時(shí)，應(yīng)先檢查齒輪與離合器罩之間是否無間隙或齒輪內(nèi)橡膠環(huán)是否變形、損壞。鉚得太緊應(yīng)重鉚，橡膠環(huán)變形或損壞應(yīng)更換新件。離合器罩上的 8 個(gè)傳動(dòng)槽應(yīng)無裂紋、毛刺，如有輕微磨損可用銼刀修整后繼續(xù)使用，如磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換新件。
（ 7 ）定位銷和定位凸輪定位銷是使定位凸輪保持在固定位置的重要零件。在使用過程中，如果定位凸輪與定位銷脫開，離合器操縱機(jī)構(gòu)將失去作用。檢查時(shí)，用手壓緊調(diào)整頂桿，然后轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臂，頂桿應(yīng)能向左軸向移動(dòng)2mm 左右。若不能移動(dòng)，說明定位凸輪已失去定位或操縱凸輪裝反了。如定位銷損壞則更換新件，如松脫則重裝；如操縱凸輪裝反了則重新裝正（端面有一小孔朝下方）。五、怎樣延長(zhǎng)離合器的使用壽命要使離合器長(zhǎng)期處于最佳工作狀態(tài)和延長(zhǎng)其使用壽命，正確合理的操作是十分重要的。在駕駛車輛時(shí)應(yīng)牢記以下幾點(diǎn)。（ 1 ）為使離合器分離徹底，結(jié)合平穩(wěn)、柔和，要注意經(jīng)常調(diào)整離合器的工作行程及各處間隙。
（ 2 ）在車子行駛過程中，切不可將離合器當(dāng)作變速器使用，否則會(huì)使離合器產(chǎn)生過熱現(xiàn)象并加快摩擦片的磨損。
（ 3 ）加注曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油時(shí)，潤(rùn)滑油的牌號(hào)（ HQ-10 車用機(jī)油）和注入量（ 600mL ）應(yīng)符合規(guī)定。潤(rùn)滑油加得太多，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)阻力增大，潤(rùn)滑油也易于從曲軸箱排氣孔中溢出；加得太少，摩擦片、齒輪等傳動(dòng)零件由于得不到潤(rùn)滑會(huì)加快磨損，同時(shí)會(huì)使曲軸箱過熱并發(fā)出異常響聲。
（ 4 ）操縱離合器手把時(shí)注意不要握得太慢或松得太快。握得太慢，會(huì)使摩擦片打滑而加快摩擦片的磨損；松得太快，變速齒輪結(jié)合不平穩(wěn)，會(huì)加大沖擊負(fù)荷。
（ 5 ）盡量避免超載、超速和長(zhǎng)時(shí)間高速或低速行駛。
