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常州光陽JS125型摩托車化油器結(jié)構(gòu)及調(diào)整

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-02-27  摩托車配件
核心提示:常州光陽JS125型摩托車采用的是VE型化油器,它集本田精華與光陽技術(shù)于一體,設(shè)計先進科學(xué),布置合理緊湊,具有霧化效果好、省油、燃燒效率高、污染程度低,過渡及加速性好等特點。為了使摩托車愛好者更好地了解這一關(guān)鍵部件,下面對這一部件的構(gòu)造、功能、保養(yǎng)、調(diào)整等作一簡要的介紹,供摩托車愛好者參考。

VE型摩托車化油器分解圖

 圖1 VE型化油器分解圖。

自動旁路啟動器是化油器中一種自動汽油增量式的阻風(fēng)機構(gòu),它的作用是能使發(fā)動機在冷車狀態(tài)下順利啟動,即冷車時自動旁路啟動器徐徐開啟,熱車時(溫度達到 60℃ 以上)徐徐關(guān)閉。自動旁路啟動器構(gòu)造如圖2 所示,與其相關(guān)的電路圖如圖3 所示。自動旁路啟動器的工作原理是這樣的,當(dāng)發(fā)動機發(fā)動后, AV 發(fā)電機則開始向它供電,使發(fā)熱體( PTC )發(fā)熱,從而使熱膨脹體感知溫度產(chǎn)生膨脹,帶動活塞運動,活塞的運動又帶動了調(diào)節(jié)套管動作,最終使旁路閥動作,用噴針把汽油切斷從而關(guān)閉汽油增量回路。當(dāng)冷機時工作原理與此相反,使汽油增量回路打開。

摩托車化油器中阻風(fēng)機構(gòu)自動旁路啟動器構(gòu)造圖
圖2 自動旁路啟動器構(gòu)造

摩托車化油器中阻風(fēng)機構(gòu)自動旁路啟動器電路圖

圖3 自動旁路啟動器相關(guān)電路
 

 自動旁路啟動器拆裝及檢查時應(yīng)先拆下安裝螺釘,取下固定片,從化油器上取下自動旁路啟動器,檢查旁通閥油針是否損傷、磨損,如發(fā)現(xiàn)不良情況則應(yīng)更換。安裝時,應(yīng)先清除臟物,然后對準(zhǔn)方向后再插入,將固定片裝入自動旁路啟動器溝槽內(nèi)鎖緊。在檢查自動旁路啟動器電流導(dǎo)通情況時,應(yīng)先將旁通油路接上軟管,然后再將自動旁路啟動器黃色導(dǎo)線接在蓄電池正極上,綠色線接負極上約 5min ,用口含軟管吹氣,旁通油路應(yīng)不暢通。自動旁路啟動器導(dǎo)線從蓄電池上拆下后停放 30min ,再用口含軟管吹,應(yīng)順利暢通。如果這兩項都良好則表明自動旁路啟動器工作正常,見圖4 所示。

化油器自動旁路啟動器拆裝及檢查時應(yīng)先拆下安裝螺釘

圖4 自動旁路啟動器拆裝及檢查時應(yīng)先拆下安裝螺釘
 

二、浮子室的拆裝及檢查

首先拆下 4 個固定螺釘,取下浮子室;拆下浮筒銷,取下浮筒、浮筒針閥;拆下主噴嘴、油針噴嘴座、油針噴嘴、低速噴嘴、油量調(diào)整螺釘。然后對噴嘴類的零件用清洗液洗凈,污穢物清洗困難時,應(yīng)使用壓縮空氣清除。對浮子室進行檢查,先檢查浮子室針閥、閥座是否磨損、阻塞,浮子針閥、閥座磨損造成密封性差時必須更換。噴嘴調(diào)整螺釘滑絲或損傷時,應(yīng)更換。檢查浮子室油面高度,油面基準(zhǔn)高度為 18.5mm 。

 三、負壓室 VE 型化油器真空活塞的上下動作是根據(jù)文氏管原理設(shè)計的,利用空氣流動的壓力變化把汽油吸上來,而空氣流動的變化是由節(jié)流閥開啟程度的變化來決定的。發(fā)動機啟動后,空氣從文氏管的徑內(nèi)流過時,負壓室的空氣也隨著被吸入發(fā)動機里,此時負壓室壓力就單方面減弱,而在隔離膜片的下側(cè),空間受大氣壓力的作用,自然地把真空活塞向上推,同時還受到回位彈簧向下推的作用。發(fā)動機在加速時,隨著空氣量的增加,文氏管的負壓就變大,負壓克服了回位彈簧的作用,真空活塞就向上升。在高速狀態(tài)下,文氏管形成確保空氣充分吸入的情況后,活塞就上升。見圖5 所示。

負壓室的分解及檢查方法如下:拆下兩個螺釘,取下負壓室。取出彈簧、負壓膜片、負壓活塞,將油針頂端的固定夾壓下,旋取出固定夾。檢查時應(yīng)先檢查油針是否有磨損,檢查負壓活塞是否損傷,最后再檢查膜片是否損傷和龜裂。 四、 VE 型化油器調(diào)整步驟 調(diào)整時必須在發(fā)動機溫車時實施,此時自動旁路啟動器關(guān)閉。

1. 先將混合氣調(diào)整螺釘順時針方向輕輕旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉,然后向逆時針方向退出 25/8 ~ 7/2 圈;

2. 將節(jié)流閥調(diào)整螺釘向逆時針方向退至“ 0 ”后,再向順時針方向旋入 3/2 圈;

3. 啟動發(fā)動機,反復(fù)調(diào)整混合氣調(diào)整螺釘,找到怠速最高點;

4. 調(diào)整節(jié)流閥螺釘,找到怠速指定轉(zhuǎn)速;

5. 輕輕連續(xù)加油,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,在 8000r/min 時,瞬間回油,發(fā)動機即處于怠速狀態(tài),約 30 ~ 60s 鐘后重復(fù)幾次,確認怠速是否保持不變。若不變則為正常,若變則應(yīng)重復(fù)調(diào)整。

五、 VE 型化油器常見故障診斷

1. 火花塞潮濕。故障原因多為化油器油面過高;自動阻風(fēng)門控制動作不良;節(jié)流閥開度過大。

2. 回油放炮。故障原因多為混合氣過稀;化油器油面過低;空氣截斷閥不良(臟、膜片破損)。

3. 怠速不穩(wěn)。故障原因多為調(diào)整螺釘調(diào)整不良;負壓活塞孔堵塞;油路堵塞;連接處固定螺釘松動。

4. 油耗高。故障原因多為化油器油面高;油針磨損;調(diào)整螺釘調(diào)整不良;濾清器堵塞;自動旁路啟動器動作不良。

5. 難啟動。故障原因多為自動旁路啟動器動作不良;調(diào)整螺釘調(diào)整不良;自動阻風(fēng)門動作不良。

來源:摩托車雜志 
 
 
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