二、佛斯弟 FT125 系列摩托車發動機潤滑系統的安裝及故障分析

 采用頂置凸輪軸配氣機構發動機的潤滑系統最常見的故障是缸間不上機油，或機油供應量不足。機油濾網是潤滑油進入油道的第一個入口，是最易發生阻塞，也是容易被使用者忽視的地方。佛斯弟 FT125 系列摩托車發動機的機油濾網安裝在發動機的左下部，擰開蓋形螺母，取出機油濾網，可用汽油清洗干凈，再用壓縮空氣吹干后裝入。新車磨合期由于金屬磨屑和發動機內的雜質較多，一定要勤洗機油濾網，最好能在每一次換機油時，都清洗一下機油濾網。
 

圖4：用塞尺測量外轉子的外徑與泵殼間的間隙

機油泵是潤滑系統中的主要部件，它對保持合適的機油供應量和油道壓力起決定性作用。機油泵的進油孔和出油孔靠兩個 O 型密封圈來保持與曲軸箱體上油道的密封性，在安裝機油泵時一定要確保兩個 O 型密封圈安裝牢靠。如果密封圈已被壓扁變形，一定要更換，不可勉強使用。機油泵經過長時間使用后，由于內外轉子磨損，會造成供油量不足，這時可分解機油泵，用塞尺測量外轉子的外徑與泵殼間的間隙，間隙值應不超過 0.40mm ，如圖 4 所示。內轉子齒尖與外轉子齒間間隙不應超過 0.35mm ，如圖 5 所示。
 

圖5：內轉子齒尖與外轉子齒間間隙不應超過 0.35mm

機油濾清器在正常使用情況下，可每半年清洗一次，擰下機油濾清器上的三個螺釘，取下濾清器蓋，可以看見在濾清器的邊緣沉積一圈金屬屑，用專用工具拆下鎖緊螺母，可將機油濾清器取下清洗干凈。 佛斯弟 FT125 系列摩托車發動機的潤滑油道為高壓油道，觀察曲軸箱和缸體上的油孔，可見油孔都比較細小，所以在安裝前一定要用高壓氣吹通各油道。如使用密封膠時更要小心，不要堵塞這些油孔。發動機在分解重組后試機時可擰下排氣門的氣門調節孔蓋，讓發動機怠速運轉約 20s ，然后稍加油門，氣門調節孔內應有潤滑油飛濺出來。如果沒有潤滑油飛濺出來，或飛濺出來的油量不夠，應馬上關機檢修。