首先,先將兩只化油器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下,全部分解.用清洗劑徹底清洗,并疏通各通氣,通油道.檢查兩只化油器浮子室油平面是否一致?組裝好清洗的化油器并裝車.調(diào)整化油器應(yīng)在點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作,空濾無堵塞的情況下進(jìn)行.


1. 關(guān)小油門使節(jié)氣們處于最低位置,調(diào)整節(jié)氣們操縱鋼索外套管螺絲,使節(jié)氣們操縱鋼絲外套與擋管螺絲之間保持0.5mm的自由間隙,反復(fù)調(diào)整,必須保證兩只化油器的操縱鋼索自由間隙保持一致

2. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并做暖車運(yùn)行.

3 將左缸化油器怠速止動(dòng)螺絲順時(shí)針旋入,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速.

4 將右缸高壓線取下,使之搭鐵,注意高壓電擊人.

5 旋松水平位置的怠速調(diào)節(jié)螺絲的鎖緊螺母,再用起子調(diào)試怠速混合比(慢慢地旋出或旋入)當(dāng)調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高時(shí),再將螺絲向里旋入1/3~1/2圈,擰緊鎖緊螺母.

6 逐漸旋出怠速止動(dòng)螺絲,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速.

7 利用單缸調(diào)整怠速,時(shí)間不宜過長(zhǎng),最好左缸調(diào)完后,使兩缸同時(shí)中速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間再調(diào)右缸.

8 右缸化油器的調(diào)整方法同左缸一樣.

9 單缸怠速調(diào)完后,雙缸同時(shí)工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所提高,若轉(zhuǎn)速超過900轉(zhuǎn)/分,可將兩只化油器的怠速止動(dòng)螺絲退出相同圈數(shù),使轉(zhuǎn)速控制在750轉(zhuǎn)/分左右,反復(fù)加大油門,收油后不熄火并有穩(wěn)定的怠速,即認(rèn)定怠速調(diào)整合適.

10 節(jié)下來進(jìn)行路試調(diào)試,如果混合氣過稀化油器有回火現(xiàn)象,加速無力.如果混合氣過濃則排氣管放炮,排黑煙,加速比較緩慢.

11 油門轉(zhuǎn)把很小時(shí)(1/4),出現(xiàn)混合氣過稀現(xiàn)象,可適當(dāng)旋入水平位置的怠速混合比螺絲,減少空氣的進(jìn)入,從而增加混合氣的濃度.如有混合氣過濃現(xiàn)象,相反旋出怠速混合比螺絲,增加空氣的進(jìn)入,降低混合氣的濃度.

12 中高速時(shí)的調(diào)整:如有混合氣不合適,就應(yīng)調(diào)整主油針與節(jié)氣閥的相對(duì)位置,共有8個(gè)位置可調(diào),向下放油針,使混合氣變稀,向上提油針使混合氣變濃,可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整.

13 還有油平面的高低也能改變混合氣的濃度,油平面過低造成混合氣過稀,油平面過高造成混合氣過濃.

14 調(diào)整左右兩只化油器是一項(xiàng)耐心,細(xì)致的工作,一定要有耐心,反復(fù)調(diào)整直止?jié)M意為止.各種工況調(diào)整完后,應(yīng)該是:發(fā)動(dòng)機(jī)易啟動(dòng),而且加速性能好,收油后,有穩(wěn)定的怠速,并且油耗還不高,火花塞無積碳,電極顯土灰色.