一、電焊修補消音器。摩托維修應以修為主，現在的錢難掙，誰也不愿意將錢過多的花在修摩托上，能省則省。一跟CG125消音器售價近百元，對于工薪階層來說，不是個小數目。顧客的消音器尾部堿掉，噪聲賽過拖拉機，我便用老式28自行車上的鈴鐺皮，中間打一個合適的孔，焊接在消音器尾部，消音效果很好，并囑咐顧客經常用一次性針管向里面注射機油，經過修補的消音器用上一兩年沒問題。四沖消音器底部由于長期使用，滴水孔堵塞，水分長期難以排出，消音器鹼出很多小洞，可用一塊合適的不銹鋼版，將小洞覆蓋，電焊焊接牢固。一根電鍍很好的原車消音器，出個小洞就棄之不用，于心不忍，新三年，舊三年，焊焊補補又三年。
三、電焊修復剎車片。有些剎車片磨損后，買不到配件。如VT250、CBR400等進口大排量后輪剎車片，達到使用極限后，無論怎么調整也無濟于事，怎么辦呢？我在原剎車片和凸輪軸相結合的兩端鐵蹄處，焊接上2--3mm厚的鐵片，裝車后路試，剎車靈敏，效果很好。
四、電焊固定把座鏡座。有些破舊的摩托車，把座總成損壞、摔斷，換上新品后，總會出現新把座與方向把不匹配、來回轉動的現象，鏡座松動，后視鏡東倒西歪，影響性車安全。在征得車主同意后，我便使用一合適的鐵板，在一端鉆上一個小孔，壓在后視鏡固定螺絲下，另一端用電焊與方向把焊接牢固。我在重慶80、五羊125、CBT125，建設55等摩托車上，都試用過此法。
五、電焊拆除銹死的螺絲。摩托車上有些固定螺栓，一直沒有拆卸過，銹死以后，再也無法拆卸下來。用電焊即可輕松搞定。如：幸福125固定轉速表線的M5螺絲，用沖擊改錐也很難擰下來，用電焊在螺絲上焊上一個M6螺母，然后用套筒可輕松拆下來。再有，GY6發送機后輪上的螺母，一般是M24的，長年不拆，又濺上泥水，銹死后極難拆下，可用電焊加熱使其松動，再擰就很容易了。
六、電焊修補變擋撥叉。摩托車變速鼓上的撥叉，使用久了會過度磨損，潤滑油耗盡更會導致撥叉燒損嚴重，這時，可用電焊修補磨損部分，然后用砂輪將焊的地方打磨，一邊磨一邊放到變檔齒輪槽內試，待到剛好放入，并不松動為宜。這樣修補好的撥叉，要比配件撥叉耐用。
七、電焊固定超越離合器。維修工作中見到很多摩托車的電啟動超越離合器，固定螺栓松動脫落后，打壞低壓充電線圈，造成摩托車無法啟動。我在維修中更換線圈同時，裝復超越離合器，并用電焊焊牢三只固定螺栓，以免后顧之憂。如：CG125、CBT125、C100等車型，都可使用此法，避免再出現類似故障。
八、電焊修復啟動桿。摩托車啟動桿使用久了，由于活動軸過度磨損，變細，卡簧便再也卡不住，裝上一個新卡簧，一腳踏上去，卡簧便不知去向。找一只比卡簧大一些的較厚的圓鐵片或鋼片，套在活動軸上，用電焊焊死，啟動桿又恢復了原來的功能。如：AX100、CG125、CB125等車型的啟動桿，均可用此方法修復。
九、電焊修復計速輪。摩托車計速輪不轉了，一般是卡在計速齒輪上的卡片脫落或滑轉，可用電焊把卡片點焊于齒輪端，不過，切記電焊時要小心，不要損壞計速齒輪，或將焊接火花飛濺于齒輪滑轉處。
十、電焊改裝大架。由于種種原因，有些摩托車需更換大架，但卻因摩托車品種繁多，很難找到一模一樣的大架。如豪爵鉆豹125大架可用GS125大架改裝。只需將鉆豹125大架前端固定螺栓處切下，移植到GS125大架上，吊裝缸頭的固定螺栓孔也同樣切下，移到GS125大架上，焊接牢固。這樣一來，大大節約了維修成本。
二、電焊修復剎車踏板。摩友們駕車時難免磕磕碰碰，剎車間隙過大也不懂的及時調整，一不留神，剎車踏板與石頭或路基相撞，踏板變形，需要更換。如果能買到與原車踏板相符的配件還好，可是很多新車型，找不到相匹配的剎車踏板，我便用鋼鋸鋸開踏板變形處，將踏板恢復到原來的角度，再用一尺寸差不多的鐵棒焊在鋸開處，剎車踏板順利修復。這個辦法很簡單，不用拆卸消音器及相關零件。顧客拿上個三五元，很是滿意。
三、電焊修復剎車片。有些剎車片磨損后，買不到配件。如VT250、CBR400等進口大排量后輪剎車片，達到使用極限后，無論怎么調整也無濟于事，怎么辦呢？我在原剎車片和凸輪軸相結合的兩端鐵蹄處，焊接上2--3mm厚的鐵片，裝車后路試，剎車靈敏，效果很好。
四、電焊固定把座鏡座。有些破舊的摩托車，把座總成損壞、摔斷，換上新品后，總會出現新把座與方向把不匹配、來回轉動的現象，鏡座松動，后視鏡東倒西歪，影響性車安全。在征得車主同意后，我便使用一合適的鐵板，在一端鉆上一個小孔，壓在后視鏡固定螺絲下，另一端用電焊與方向把焊接牢固。我在重慶80、五羊125、CBT125，建設55等摩托車上，都試用過此法。
五、電焊拆除銹死的螺絲。摩托車上有些固定螺栓，一直沒有拆卸過，銹死以后，再也無法拆卸下來。用電焊即可輕松搞定。如：幸福125固定轉速表線的M5螺絲，用沖擊改錐也很難擰下來，用電焊在螺絲上焊上一個M6螺母，然后用套筒可輕松拆下來。再有，GY6發送機后輪上的螺母，一般是M24的，長年不拆，又濺上泥水，銹死后極難拆下，可用電焊加熱使其松動，再擰就很容易了。
六、電焊修補變擋撥叉。摩托車變速鼓上的撥叉，使用久了會過度磨損，潤滑油耗盡更會導致撥叉燒損嚴重，這時，可用電焊修補磨損部分，然后用砂輪將焊的地方打磨，一邊磨一邊放到變檔齒輪槽內試，待到剛好放入，并不松動為宜。這樣修補好的撥叉，要比配件撥叉耐用。
七、電焊固定超越離合器。維修工作中見到很多摩托車的電啟動超越離合器，固定螺栓松動脫落后，打壞低壓充電線圈，造成摩托車無法啟動。我在維修中更換線圈同時，裝復超越離合器，并用電焊焊牢三只固定螺栓，以免后顧之憂。如：CG125、CBT125、C100等車型，都可使用此法，避免再出現類似故障。
八、電焊修復啟動桿。摩托車啟動桿使用久了，由于活動軸過度磨損，變細，卡簧便再也卡不住，裝上一個新卡簧，一腳踏上去，卡簧便不知去向。找一只比卡簧大一些的較厚的圓鐵片或鋼片，套在活動軸上，用電焊焊死，啟動桿又恢復了原來的功能。如：AX100、CG125、CB125等車型的啟動桿，均可用此方法修復。
九、電焊修復計速輪。摩托車計速輪不轉了，一般是卡在計速齒輪上的卡片脫落或滑轉，可用電焊把卡片點焊于齒輪端，不過，切記電焊時要小心，不要損壞計速齒輪，或將焊接火花飛濺于齒輪滑轉處。
十、電焊改裝大架。由于種種原因，有些摩托車需更換大架，但卻因摩托車品種繁多，很難找到一模一樣的大架。如豪爵鉆豹125大架可用GS125大架改裝。只需將鉆豹125大架前端固定螺栓處切下，移植到GS125大架上，吊裝缸頭的固定螺栓孔也同樣切下，移到GS125大架上，焊接牢固。這樣一來，大大節約了維修成本。
電焊用處雖大，使用起來還需注意安全：一是使用電焊時，摩托車應關閉點火開關和油箱開關，遠離汽油等易燃物品，并做好防火準備；二是使用電焊時，要就近搭鐵，且要搭鐵實，以免燒毀全車線路，或造成摩托車上的拉簧退火，失去彈性；三是電焊即電源線要用專用導線，經常檢查導線是否有磨損破皮處，以免發生危險。
