久久久精品久久-久久久精品国产免费观看同学-久久久精品国产-久久久精品波多野结衣-五月婷婷亚洲综合-五月婷婷天

  • 摩配吧-摩托車配件批發市場大全
 
當前位置: 首頁 » 技術 » 維修技術 » 正文

了解摩托車的變速器和底盤

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2010-06-20  摩托車配件
核心提示:摩托車變速器通過一系列結構將功率傳遞給后輪,這些結構包括齒輪組、離合器和傳動系統;摩托車底盤由車架、懸架裝置、車輪和制動器組成。

摩托車發動機可以產生較大的功率,必須以可控方式將這些功率傳遞給摩托車的車輪。摩托車變速器通過一系列結構將功率傳遞給后輪,這些結構包括齒輪組、離合器和傳動系統。


簡單的變速器


齒輪組

齒輪組是一組可使摩托車從完全停止到巡航速度的齒輪。摩托車上的變速器通常有4-6個齒輪。但是,小型摩托車可能只有2個。通過變速桿嚙合齒輪,就可以在變速器內移動齒輪換擋叉。

離合器

離合器的工作就是接合和斷開發動機曲軸傳遞給變速器的動力。如果沒有離合器,停止車輪轉動的唯一方式就是關閉發動機,在任何類型的機動車輛中這都是不切實際的。離合器就是一系列彈簧加載板,將其一起按下時,將變速器連接到曲柄軸上。要換擋時,摩托車手用離合器將變速器與曲柄軸斷開。一旦選定新擋,使用離合器重新建立連接。

傳動系統

可用三種基本方式將發動機功率傳遞給摩托車后輪:鏈條、皮帶或軸。鏈條主減速器系統是目前最常用的方式。在此系統中,將安裝在輸出軸上的鏈輪(即變速器中的軸)連接到通過金屬鏈附加在摩托車后輪的鏈輪上。變速器轉動較小的前部鏈輪時,沿著鏈條將功率傳遞給更大的后部鏈輪,然后轉動后輪。這類系統必須潤滑和調整,且由于鏈條伸長和鏈輪磨損,還需定期更換。

Buell Lightning上的皮帶傳動


皮帶傳動是鏈條傳動的替代方法。早期的摩托車經常使用皮帶,可用彈簧加載的滑輪和手柄張緊皮帶,以提供牽引力。皮帶容易打滑,尤其在潮濕天氣,因此經常不采用這種方法,而用其他材料和設計代替。20世紀80年代末,材料的發展使皮帶主減速器系統具有可行性。現在的皮帶由帶齒的橡膠制成,且工作方式與金屬鏈相同。與金屬鏈不同的是,皮帶無需潤滑或洗滌劑。

有時也使用軸主減速器。此系統通過傳動軸將功率傳遞給后輪。軸傳動非常流行,因為這種方式非常便利,且無需鏈條系統那么多的維護。但是,軸傳動更重,有時會導致摩托車尾部形成稱為頂軸的不必要的震動。


摩擦傳動
摩擦傳動是一些摩托車使用的另外一種變速器。 摩擦傳動是一類無級變速器,即CVT。其中,傳動比隨著連接到發動機的傳動盤(傳動盤)相對于連接到后輪的另一個傳動盤(驅動盤)旋轉而發生變化。可通過改變兩盤表面間接觸點的半徑,實現不同的傳動比。 無級變速器在機動車輛中具有悠久的歷史,而可變摩擦變速器于20世紀早期出現在摩托車中。 
 


摩托車底盤


座位和附件
摩托車上的座位設計用于承載一或兩名乘客。座位位于油箱后,且易于從摩托車架上拆下。有些座位下或座位后有小型貨艙。如需更多存儲空間和鞍囊,可將硬塑料盒或皮套安裝在后輪兩側或后擋板上。大型摩托車甚至可以拖動小型拖車或邊車。邊車有自己的車輪作支撐,并可附加座位容納一名乘客。 
 


摩托車底盤由車架、懸架裝置、車輪和制動器組成。以下將簡要說明每個組件。

車架

摩托車具有由鋼、鋁或合金做成的車架。大多數車架由空心管組成,作為安裝傳動裝置和發動機等組件的骨架。車架也使車輪成直線,以保持對摩托車的操控。

懸架

車架同時也是懸架系統的支撐物,懸架是一組有助于保持車輪與路面接觸,并對顛簸和搖晃形成緩沖的彈簧和減振器。擺臂設計是后部懸架裝置最常見的解決方案。在在一端,擺臂控制后輪軸。另一端,通過擺臂樞軸螺栓將其附加到車架上。減振器從擺臂樞軸螺栓向上延伸,并附加到座位正下方的車架頂部。前輪和軸安裝在帶內部減振器以及內部或外部彈簧的伸縮叉上。

這種哈雷戴維森Softail具有擺臂后懸架裝置


車輪

盡管在20世紀70年代引入的一些車型提供鑄鋼車輪,但是摩托車輪通常采用鋁質輪輞或鋼質輪輞,并帶有輪輻。鑄鋼車輪允許摩托車使用無內胎輪胎,即它沒有內胎保持壓縮空氣,這與傳統的氣輪胎不同。空氣保持在輪輞與輪胎之間,依賴于輪輞與輪胎之間形成的密封空間維持內部氣壓。

無內胎輪胎比有內胎輪胎爆胎的可能性小,但是,由于輪輞的小型彎曲可能導致放氣,所以在崎嶇路面上可能會發生問題。輪胎的各種設計,可滿足不同地形和駕駛條件的要求。例如,泥土路摩托車輪胎具有很深的多節胎面,以在泥土或顆粒上形成最大抓地力。旅行摩托車輪胎由硬質橡膠做成,通常提供的抓地力較小,但是持續時間更長。盡管與路面接觸的面積小,運動型和競賽型輪胎(通常為鋼絲帶束的子午線輪胎)卻可提供驚人的抓地力。

剎車

摩托車的前輪和后輪均有剎車。摩托車手用右邊把手上的手柄啟動前剎車,用右部腳踏板啟動后剎車。鼓式制動器在20世紀70年代經前常用,但目前大多數摩托車使用盤式制動器。盤式制動器由連接到車輪及剎車墊之間夾層的鋼質制動盤組成。摩托車手操作一個剎車時,通過制動管路控制的液壓使剎車墊擠壓制動盤的兩側。摩擦導致制動盤和連接的車輪放慢速度或停止。由于重復使用會磨損其表面,所以必須定期更換剎車墊。

盤式制動器的部件
 

 
 
 
[ 技術搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關閉窗口 ]

免責聲明: 凡注明來源摩配吧的所有作品,均為本網合法擁有版權或有權使用的作品,歡迎轉載,注明出處。非本網作品均來自互聯網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
 

 
推薦圖文
推薦技術
點擊排行
企業新聞
 
品牌展示
 
摩托車與配件
 
網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 免責條款 | 版權隱私 | 網站留言 | 粵ICP備16059886號

官網微信公眾號

官網公眾號

摩配吧微信客服

摩托車配件批發采購
主站蜘蛛池模板: 日日摸夜夜摸无需播放器 | 亚洲成人精品久久 | 日本不良网站 | 午夜性色福利影院 | 日韩精品 欧美 | 亚洲人成片在线观看 | 亚洲三级中文字幕 | 中文字幕亚洲一区婷婷 | 日韩一卡 二卡 三卡 四卡 免费视频 | 中文字幕在线视频精品 | 日韩精品久久不卡中文字幕 | 一二三四免费高清观看在线观看 | 日本天堂免费 | 天天影视色香欲综合网小说 | 四虎国内精品一区二区 | 亚洲欧美日韩国产精品一区 | 天天看天天摸色天天综合网 | 亚洲精品网站在线 | 亚洲波多野结衣日韩在线 | 深夜成人福利 | 天天综合网色中文字幕 | 日韩中文字幕在线观看视频 | 一区二区三区视频免费观看 | 亚洲影库| 婷婷深爱| 色黄啪啪网 | 天天综合天天色 | 色婷婷导航 | 我要看黄色一级片 | 日本在线成人 | 青青草国产免费久久久91 | 日日摸夜夜添夜夜添97 | 青青青爽线在线视频观看 | 桃花岛在线播放免费观看 | 天天干天天天天 | 一级黄色免费片 | 日韩视频免费 | 一个色综合网站 | 亚洲欧美韩日 | 色天天天综合色天天碰 | 日本黄视频在线播放 |