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Introduction

供應商介紹

廣東騰飛摩托車配件有限公司

廣東騰飛摩托車配件有限公司,成立于1993年,是廣東省成立較早的民營摩托車鋼圈生產廠商,并于1997年開展摩托車消聲器制造業務,工廠位于開平市月山鎮水四工業區,廠房占地面積15000㎡,員工150人,年產量280萬余套摩托車配件,我司經過二十多年的沉淀與發展,已形成具備自主模具開發設計、成品制造、市場營銷為一體的高效團隊,產品大量配套于輕騎、森科、寶田、氣派等國內整車廠商,并為國內眾多知名摩配出口貿易公司OEM,出口全球各國維修市場。

廣東騰飛摩托車配件有限公司主營:摩托車鋼圈,摩托車消聲器,摩托車改裝排氣管

  • 0750-2768299
  • 廣東省開平市月山鎮水四工業區
Products

產品展示

News

供應商動態

  • ◆ 鋼材:1.4厚冷軋鋼板; 

    ◆ 焊邊:采用雙縫焊,確保堅固耐用; 

    ◆ 電鍍:電鍍級別在7級或以上,厚度在12--15um左右; 

    ◆ 孔徑:可選5.5m、 6.3mm、6.5mm、7.0mm、7.3mm、7.5mm; 

    ◆ 沖孔數:36孔或72孔; 

    ◆ 表面顏色:可選離子鍍金色、七彩色; 

    ◆ 噴漆顏色:可選 紅 橙 黃 綠 白 黑 藍 紫
     

    騰飛TF2.15系列輪圈

     

    寬度 直徑 重量(KG) 適配輪胎 電鍍
    2.15 16 2.17 90/90-16
    100/90-16
    7級
    2.15 17 2.33 90/90-17
    100/90-17
    7級
    2.15 18 2.49 90/90-18
    100/90-18
    7級
     

     

    騰飛TF1.85系列輪圈

     

    寬度 直徑 重量(KG) 適配輪胎 電鍍
    1.85 14 1.75 3.50-14
    80/100-14
    7級
    1.85 16 2.01 3.50-16
    80/100-16
    7級
    1.85 17 2.15 3.50-17
    100/90-17
    7級
    1.85 18 2.28 3.50-18
    100/90-18
    7級
    1.85 19 2.41 3.50-19
    100/90-19
    7級
     
    1.85 21 2.55 3.50-21
    100/90-21
    7級

     

    TF1.6系列輪圈

     

    寬度 直徑 重量(KG) 適配輪胎 電鍍
    1.60 14 1.52 2.75-14
    3.00-14
    7級
    1.60 16 1.71 2.75-16
    3.00-16
    7級
    1.60 17 1.85 2.75-17
    3.00-17
    7級
    1.60 18 1.938 2.75-18
    3.00-18
    7級
    1.60 19 2.08 2.75-19
    3.00-19
    7級
    1.60 21 2.3 2.75-21
    3.00-21
    7級

     

    騰飛TF1.4系列輪圈

     

    寬度 直徑 重量(KG) 適配輪胎 電鍍
    1.40 14 1.31 2.50-14
    2.75-14
    7級
    1.40 16 1.51 2.50-16
    2.75-16
    7級
    1.40 17 1.57 2.50-17
    2.75-17
    7級
    1.40 18 1.66 2.50-18
    2.75-18
    7級
    1.40 19 1.75 2.50-19
    2.75-19
    7級
    1.40 21 1.93 2.50-21
    2.75-21
    7級

     

    騰飛TF1.2系列輪圈

     

    寬度 直徑 重量(KG) 適配輪胎 電鍍
    1.20 17 1.4 2.25-17
    2.50-17
    7級
    1.20 18 1.48 2.25-18
    2.50-18
    7級
    1.20 19 1.56 2.25-19
    2.50-19
    7級

     

    更多摩托車鋼圈產品詳情請訪問騰飛鋼圈的網站:tf.mopei8.com
  • 廣東騰飛摩托車配件有限公司

    騰飛鋼圈消聲器

    第81屆(2021春)全國摩托車及配件展示交易會
    時間:2021年04月28~30日
    地點:杭州國際博覽中心 騰飛公司
    展位:C084
    公司主營摩托車鋼圈、消聲器、復古消聲器,歡迎各位同行參觀指導。
  • 摩托車、自行車的電鍍件(鍍鉻或鍍鋅),若因磨損和被水氣侵蝕后,會不同程度地生銹,嚴重時銹跡斑斑,用一般方法很難將其去除,既影響外觀又損傷零件。下面介紹一種不腐蝕鍍層且效果良好的除銹方法。

    首先將醋酸銨放入等量清水中,待充分溶解后加溫至70cC左右;用軟布蘸足溶液擦洗銹蝕部位,直至銹斑消失;然后用于布擦去殘留溶液,電鍍件便光亮如初。小零件也可放在溶液中浸泡一會兒,取出后擦干,也可以達到同樣效果。最后,用干布沾少許機油擦拭。

    經過上述處理,電鍍件不僅可以恢復原有光澤,而且長期保持不變。對于因鍍層脫落導致生銹的零件,用此法也能去除銹斑,但不會出現電鍍面所特有的光澤。醋酸銨為白色粉狀晶體,在化工商店可以購得。

    巧除舊貼花

    在摩托車的翻新修理工作中,有的車身貼花常常變舊變毛,但你又很難將它揭下來。這里有一個辦法,就是先把貼花用水泡301min左右的時間,使其濕潤,再用繪圖用的橡皮蘸上一點洗衣粉溶液,在貼花上搓擦,過一會兒,貼花及一些臟物被搓成條掉下來。然后用水把車的表面沖洗干凈即可。

    油桶密封一法

    目前,大多數摩托車用戶盛裝汽油是用塑料桶,這種塑料桶價格適中,也較方便。但其桶蓋往往封不嚴,汽油容易揮發,既造成浪費也不安全。我解決該問題的方法是:在蓋桶蓋以前,先在桶口蒙上一層方便塑料袋,然后再將桶蓋旋緊。為了檢查密封是否良好,可用手擠壓一下塑料桶,如無漏氣聲即說明桶蓋已封嚴。

    非金屬零件的清洗

    在摩托車的維修保養中,常遇到一些非金屬零件需要清洗。這些零件不能用清洗金屬零件的煤油、柴油、汽油和金屬清洗劑來清洗,否則,會引起變質而失效。應根據零件的材質決定清洗方法。

    (1)橡膠制的零件,應用酒精清洗。

    (2)泡沫塑料制的零件,應用洗衣粉或肥皂水清洗。

    (3)皮質零件不宜用任何清洗液洗,用布擦凈即可。

    (4)紙制零件不能用水清洗,應用毛刷刷,或在煤油、柴油中清洗。

    (5)離合器摩擦片,制動蹄摩擦片不能用煤油、柴油、堿溶液清洗,應用汽油刷洗。

  • 一輛摩托車通常由大大小小上千個零件組成,電鍍零件是其中一個重要組成部分。摩托車電鍍件按鍍基材料可以分為金屬電鍍件和塑料電鍍件兩種,如車把、擋泥板、車圈、排氣管等,屬于金屬鍍基件;而踏板車外殼、儀表、商標、車型標識則屬于塑料鍍基件。如果摩托車電鍍層保持完好則車輛會顯得光彩照人。相反,如果鍍件有銹蝕、擦痕、凹陷則整車則顯得丑陋不堪,并進一步影響車手騎乘形象。像有些豪華型大排量進口摩托車,如商標、排氣管銹蝕,車子會很麻煩(因為這些零件非常難買)。

    一、電鍍層的分類及特點

    電鍍層的分類及特點主要是:電鍍層按使用功能可分為保護性、裝飾性和功能性三大類。

    1、防護性鍍層:顧名思義,這種鍍層就是用于防止產品和零件的腐蝕,在摩托車生產工藝中通常用鍍鋅層來保護鋼鐵主零件。

    2、防護——裝飾性鍍層:這種鍍層在摩托車生產工藝中應用最廣泛,加工工序要比防護性鍍層復雜,起碼要鍍兩層以上,有的還更多。如摩托車的擋泥板、車圈、羊角車把、排氣管等;這種鍍層除了外觀好看之外,還能起到防止主零件銹蝕的作用。

    3、功能性鍍層:這種鍍層通常應用于軸類零件、發動機汽缸和活塞環的摩擦表面,一般采取鍍鉻的方法增加主零件的耐磨性。

    4、其他鍍層:生產輪胎時,為了增加鋼絲和橡膠之間在熱壓時的黏合性,一般的方法是在鋼絲上鍍銅鋅合金。由于用途不同,鍍的金屬也不同,常用的金屬有鋅、銅、銀、鉛、鉻、鎳、黑鉻、黑鎳等。

    二、電鍍零件的保護措施

    電鍍層大多數有腐蝕性的溶液,在有機酸中是穩定的,能長期保持光澤。但是以下幾種情況會使電鍍層受到腐蝕,需要注意和采取措施予以保護。

    1、應防止與食鹽、鹽酸、苦鹵等物質接觸。因為鍍層很容易溶于上述物質中,所以要避免與84消毒液、漂白粉、潔廁清等物質接觸。

    2、摩托車不要存放在有煤氣、煤球爐、煤煙熏烤的地方。這是因為一氧化碳(CO)會使鍍層產生灰黑色網狀裂紋而銹蝕。

    3、講究擦拭的方法。平時在一個星期中只需對摩托車電鍍層擦一次中性機油,如縫紉機油。注意每次擦油時應先用軟布將塵垢擦凈;雨天行車后應先用清水將污垢擦凈;然后再用軟布擦拭,最后蘸機油擦拭。擦油時不要將油碰到漆面及輪胎上,以防止漆面失光及輪胎老化。如果是儀表及其它鍍層內部有水霧,應先用電吹風吹干再進行擦拭。

    4、對于車條上的鍍鋅面,由于其表面生成了一層暗灰色的堿式碳酸鋅薄膜,能有效地防止內部金屬遭受腐蝕,所以在擦拭的時候注意不必將這層暗灰色的鍍鋅面擦凈、擦亮,可以擦一些中性機油加以保護。

    5、對于塑料電鍍件的擦拭,只能用軟布蘸清水(溫水)擦拭,不能蘸機油擦拭,因為那樣會將塑料電鍍件的鍍層破壞掉。

    6、對于排氣管、擋泥板、車圈這樣的鍍件,不能用鋼絲刷刷泥垢,因為鋼絲刷的刷絲會擦傷鍍層表面。應用清水將泥垢泡松后再按照上述方法進行擦拭。若實在泡不松應用木質棒條輕輕進行除垢。

  • 一、避免原地空轟油門、熄火滑行
     
         國Ⅲ摩托車消聲器內裝有觸媒,如果未燃燒的燃油進入消聲器,在觸媒蜂窩內聚集并被廢氣點燃,會使其溫度急劇升高,超過金屬蜂窩的許用最高溫度(1200℃)時,金屬蜂窩就會出現燒蝕、脫落或熔化現象。為了避免以上情況,必須盡量避免使未燃燒的燃油進入消聲器的操作,如:原地空轟油門、熄火滑行等。國Ⅲ騎式車取消熄火開關,目的是為了防止摩托車熄火滑行。
     
    二、到正規加油站加油,不能向消聲器內部加機油
     
        國Ⅲ摩托車消聲器內觸媒的孔徑為200或300目,比以前摩托車消聲器內裝的100目的觸媒孔徑更細,更容易堵塞。如果使用的汽油中雜質含量超標或向消聲器內部加機油,就會造成觸媒堵塞。為此,請使用正規加油站的汽油,并且不能向消聲器內部加機油。
     
    三、確保消聲器內部不發生燃燒及外部散熱良好
     
        表面涂有黑色油漆的消聲器,在高溫下其顏色會變淡,甚至變成灰白色。為了避免消聲器變色,應使消聲器內部不發生燃燒和外部散熱良好,具體措施有:不能在關閉阻風門的狀態下長時間行駛;不能原地長時間空轟油門;不能在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品;不能長時間大負荷低檔位行駛等。
     
        另外,油漆在高溫時其成分會發生變化,在微觀上形成一些孔洞。泥土等成分SiO2滲入微孔中,在高溫下與油漆燒結在一起,很難清洗干凈。為了避免此現象的發生,當消聲器表面粘有大量油污、泥土等污漬時,應及時清理。
  • 摩托車消聲器是摩托車發展史上不可或缺的零部件,摩托車消聲器發展歷史也與摩托車一樣久遠。發動機在做功后,緊接著是排氣沖程。排氣是將氣缸內的廢氣排出。由于這時的廢氣是高溫高壓,由排氣管直接排出,將是很大的噪音。而消音器的作用簡單的說,就是發動機排出的氣流在消音器內經過多孔的管子與隔板并反復的回繞后,噪音逐漸衰減,達到消音的目的。

    消音器的改裝
    如果排氣管無法迅速排光燃燒後的廢氣,則接下來的進氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣;尤其此刻殘留在燃燒室內的廢排氣,還會影響到下一次的燃燒效益,這樣一來,馬力表現自然不會理想,這便是為何要改裝排氣管的目的。
     
    一般來說,排氣管的改裝大多是從中、尾段做起,常見的方法不外乎是加粗管徑、縮小消音器等。正中段排氣管的改裝中,還有一重要元件是觸媒,雖然觸媒的基本作用是在于凈化排氣,還附有消除共鳴傳至駕駛艙的作用。由許多種貴金屬密密麻麻構成的觸媒,依照改裝的眼光來看,確實是阻礙排氣通暢的一大元兇,而且又是個討厭的聚熱點,所以許多人會選擇更換,往往只是這一小截的直通化,便能感覺到排氣暢順許多,聲音不會悶在里面。
     
    消聲器的定期維護
    由于發動機在工作時,燃油并不是百分之百完全燃燒。加之燃油中還含有一定的雜質,因此當發動機排出的高溫廢氣經過排氣消聲器時,就會在消聲器的筒芯和隔板上產生積炭,久而久之,堆積起來的積炭就會堵塞氣流的通道,使得排氣阻力增大、消聲性能降低、發動機無力,影響車輛正常行駛。嚴重時會導致排氣管變藍,發動機溫度過高而損壞。因此,定期對摩托車消聲器進行維修清洗是十分必要的。正常情況下,每行駛3000公里左右,應將消聲筒和筒芯上的積炭清除干凈;每行駛6000公里應將排氣管和消聲器全部拆下來,將氣缸排氣口及排氣管、消聲器內的積炭清除干凈。
     
    消聲器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小,而且對發動機的功率、油耗、扭矩等性能都有較大影響。因此了解摩托車消聲器的消聲原理、結構型式及維護常識,對于每一個摩托車用戶都是很有必要的。
  • 大多數摩托車制造商基本上提供兩種類型的標準輪輞,合金輪輞和鋼絲輻條。除了形式之外,它們的特點和優缺點怎么樣?
     
    首先,我們來談談合金輪轂,它是通過鑄造或鍛造的形式制成的。有多種材料可供選擇,包括普通鋼材、鋁合金、碳纖維等等,越輕的材質價格越高昂輕。如果你想從Marchessini,OZ Racing,Over Racing等著名品牌選購合金輪轂,那就要花費幾千至上萬元。
     
    對于輻條式車輪,它包括輪輞,軸和輻條等主要零件,需要仔細測量安裝,以達到一定的平衡水平,而且有兩個主要選項,無內胎和有內胎輪胎,具體取決于車輛的設計和客戶的需求,無內胎目前是輻條式車型的趨勢,對輪圈的密封性要求很高。
     
    鋁合金輪轂的優點:外觀設計通常非常醒目,對于除了高質量和耐用性之外,美觀是第一要務,它根據安裝時的重量和平衡穩定性,根據每種車輛的樣式進行設計。在一定程度上,鋁合金輪轂會比輪輻更重,這將有助于使摩托車擁有更低的重心,可以在高速行駛和轉彎時保持穩定。另外,這個中心問題還取決于懸架,輪胎也會在一定程度上受到影響。
     
    輻條輪轂的優勢
    我們最常看到的輻條輪轂是用于越野摩托或Adventure摩托上,與合金輪輞相比,它具有自己的強度,因為該設計比合金輪輞更具彈性,并且具有更好的減震性能,由于外部沖擊的重量分布良好,輻條的結構被認為是更靈活的。此外,眾所周知的一件事是與合金輪輞相比,輻條式的重量更輕,因此摩托車的控制也更輕,更靈活。
     
    輪輞合金的缺點
    可靠性方面比輻條低輪圈,特別是遇到碰撞容易變形,并失去原有的穩定性,可能還會造成漏氣。如果損傷程度小,則可以用托盤壓力機進行恢復,如果變形嚴重就沒有修復的價值。
     
    輻條輪圈的缺點
    輻條輪圈的寬度比合金輪輞要窄,就平衡和平衡而言,這也是一個小缺點,當高速使用時,穩定性和抓地面積很低。與使用合金輪轂的車型相比,控制車輛會更加困難。
    在合金輪轂和條幅輪轂之間的利弊問題基本就是這些,術業有專攻,每種類型輪圈的設計都將適用不同的車輛,以及不同用途,僅作為常識了解即可。
  • 電鍍的目的
    電鍍除了要求美觀外,依各種電鍍需求而有不同的目的。
    1.鍍銅:打底用,增進電鍍層附著能力,及抗蝕能力。
    2.鍍鎳:打底用或做外觀,增進抗蝕能力及耐磨能力,(其中化學鎳為現代工藝中耐磨能力超過鍍鉻)。
    3.鍍金:改善導電接觸阻抗,增進信號傳輸。
    4.鍍鈀鎳:改善導電接觸阻抗,增進信號傳輸,耐磨性比金佳。
    5.鍍錫鉛:增進焊接能力,快被其他替物取代(因含鉛現大部分改為鍍亮錫及霧錫)。


    電鍍作用
    利用電解作用在機械制品上沉積出附著良好的、但性能和基體材料不同的金屬覆層的技術。電鍍層比熱浸層均勻,一般都較薄,從幾個微米到幾十微米不等。通過電鍍,可以在機械制品上獲得裝飾保護性和各種功能性的表面層,還可以修復磨損和加工失誤的工件。鍍層大多是單一金屬或合金,如鈦靶、鋅、鎘、金或黃銅、青銅等;也有彌散層,如鎳-碳化硅、鎳-氟化石墨等;還有覆合層,如鋼上的銅-鎳-鉻層、鋼上的銀-銦層等。電鍍的基體材料除鐵基的鑄鐵、鋼和不銹鋼外,還有非鐵金屬,如ABS塑料、聚丙烯、聚砜和酚醛塑料,但塑料電鍍前,必須經過特殊的活化和敏化處理。
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