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奧古斯塔 F4 RR

日期:2014-06-16    點擊:656    查看原圖    全部展開
奧古斯塔F4 RR摩托車細節(jié)圖









 
摩托車圖片說明
 F4 RR 無與倫比的性能
201匹馬力,傾角傳感器,可電子化調(diào)節(jié)的Ohlins懸掛,完美一體化引擎模式,堪稱能最大程度滿足顧客的頂級設(shè)計。在任何路況、任何速度下均可實現(xiàn)調(diào)控引擎動力和扭矩的電子系統(tǒng),全手工焊接車架,F(xiàn)4 RR就是如此不可思議。更輕,更快…..每一處設(shè)計都完美到極致,每一個細節(jié)無不散發(fā)著無窮的賽車魅力。
 
領(lǐng)先科技
線條緊湊的F4 RR就是為賽道,為熱愛賽車的人而生。得益于超級賽車使用的電子設(shè)備,速度模式,配有RML(防后輪浮舉)功能的防抱死系統(tǒng)(ABS)和MV史上動力最強勁的發(fā)動機的應(yīng)用,這款F4 RR的性能絕對無與倫比。空前的輕巧快速,成就了無可比擬的駕駛激情。
 
極致性能:由中置曲軸驅(qū)動的直列四缸發(fā)動機,經(jīng)過深度改良之后為摩托車的出色性能奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動機內(nèi)部,每一個組件都被仔細精心改進和提升:F4 RR的發(fā)動機配置了性能卓越的鈦合金連桿,由此發(fā)動機動力輸出大大增加的同時質(zhì)量卻異常的輕巧,最高轉(zhuǎn)速高達14000RMP。與此同時,為了提高發(fā)動機動力輸出和扭矩等性能,曲軸的質(zhì)量和慣性都被大大降低并達到新的平衡。
 
F4 RR的車頭部分無疑是一項高科技杰作:一對直徑為320mm的碟剎盤配置了當前技術(shù)最為先進的Brembo放射型卡鉗。錫材質(zhì)的前叉表面非常光滑,使得Ohlins減震伸縮自如。減震系統(tǒng)的控制通過特殊的操控軟件來實現(xiàn),讓車輛在絕大多數(shù)路況下都能獲得最佳的減震反饋。Marzocchi前叉和Ohlins減震器的優(yōu)秀性能在任何情況下都超乎駕駛者想象。
 
可選顏色
白套黑、紅套白
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