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李彬:摩托車企要“練好內(nèi)功”

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-12-05  摩托車配件
核心提示:近年來,眾多上市摩托車企業(yè)均面臨主業(yè)不振,凈利下降的窘境。農(nóng)村市場不斷下降,而“禁摩令”又讓城市市場空間無法得到釋放。無奈之下,諸多企業(yè)紛紛選擇轉(zhuǎn)型抑或是轉(zhuǎn)行,希望能走出一條多元化發(fā)展之路。就此,時代周報在12月3日專訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托分會秘書長李彬。

時代周報:目前我國摩托車產(chǎn)業(yè)的供求市場較之前相對全盛時期有什么變化?

李彬:過去,80%-90%的摩托車市場集中在農(nóng)村。但隨著經(jīng)濟發(fā)展,很多微車、微面進入了農(nóng)村市場,摩托車市場就開始受到擠壓;另一方面,城市的休閑娛樂、代步需求在增加,需求主要集中在高端大排量摩托車還有踏板摩托車。三年來,農(nóng)村市場在下降,城市市場反而上升。事實上,摩托車現(xiàn)在每年產(chǎn)量有10%左右的下降,但是踏板車和高端車型都在成倍增長,銷售額和利潤也都在上升。

時代周報:此種情況是如何導致的?

李彬:摩托車行業(yè)處在結(jié)構(gòu)調(diào)整期,產(chǎn)品的附加值提升了,利潤也就提高了。過去一臺車賣三五千塊錢,現(xiàn)在賣一臺車三五萬塊錢,盈利空間當然也就大了。

時代周報:但從摩托車企業(yè)產(chǎn)銷量和利潤上升來看,摩托車行業(yè)還是處在一個比較低迷的階段。

李彬:低迷期也好,我們叫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期也好,其實對整個行業(yè)都是有好處。因為總量小了,但結(jié)構(gòu)優(yōu)化了。如果大家還是在農(nóng)村市場做低成本競爭,每年產(chǎn)量非常大,但都賺不到錢,這樣并沒有意義。所以這種調(diào)整期,對于行業(yè)來說是必然的過程,是有利于行業(yè)的。

時代周報:創(chuàng)新能力低、同質(zhì)化嚴重、低價競爭等是否目前我國摩托車企業(yè)面臨的普遍問題?

李彬:目前很多行業(yè)這樣,只注重產(chǎn)量、追求批量,用低成本來賺錢。去年,中國摩托車整個行業(yè)利潤25億,但美國哈雷摩托去年的利潤就達50億,是中國所有摩托車企業(yè)利潤的兩倍。事實上,我國摩托車產(chǎn)銷量連續(xù)19年排名第一,但是利潤非常低,出口的話平均每臺車在500美金左右。哈雷一年出產(chǎn)二三十萬臺車,就能賺到50億,我們一年兩三千萬臺,利潤才是它的一半。但摩托車行業(yè)發(fā)展還存在最大的問題就是,城市摩托車的發(fā)展被限制了,高端摩托車市場就被限制了,這樣一來中國摩托車企業(yè)提升產(chǎn)品的附加值就會有很大的阻礙。

時代周報:也就是說各個城市的“禁限摩”對摩托車企業(yè)的發(fā)展非常不利?

李彬:中國現(xiàn)在是全世界唯一限摩的國家。東南亞很多國家,摩托車還是主要交通工具,現(xiàn)在歐洲也在提倡摩托車出行。因為摩托車本身油耗低;占地小,停一輛小轎車的地方能停三四輛摩托車;并且能減緩交通擁堵。這樣并不是說摩托車是最重要的交通工具,但它是城市交通的補充。所以說“禁限摩”完全阻礙了摩托車行業(yè)的發(fā)展。

時代周報:整個行業(yè)的調(diào)整期加上國內(nèi)的政策環(huán)境導致不少企業(yè)轉(zhuǎn)型或跨行業(yè)發(fā)展,怎么看待這一現(xiàn)象?

李彬:我們國家現(xiàn)在有200多個摩托車企業(yè),美國就兩三家,日本四家,歐洲也才十幾家,中國這200多家會慢慢地優(yōu)勝劣汰。在整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型期,企業(yè)也會轉(zhuǎn)型,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式;還有的企業(yè)摩托車業(yè)務不行了,就干脆轉(zhuǎn)行了。所以對摩托車企業(yè)來說,要投入做研發(fā),發(fā)展自己獨有的技術(shù)。不投入研發(fā)就會死,當然投入也不一定能活得了,企業(yè)能力有大有小,行業(yè)也比較激烈,所以,有的就需要轉(zhuǎn)型,有的就需要轉(zhuǎn)行。

時代周報:部分摩托車企業(yè)轉(zhuǎn)行,有的就去做汽車,有的做金融、做房地產(chǎn),這個你認為怎么樣?

李彬:如果摩托車業(yè)務做不好,那往上走的業(yè)務也基本上做不好。只能說你摩托車做好了,你再有那個實力去投資別的業(yè)務,像重慶摩托幫的一些企業(yè),他們做房地產(chǎn)是在企業(yè)最輝煌的時候就開始涉足了,是集團化發(fā)展,不是說等摩托車業(yè)務低迷了再去轉(zhuǎn)行。你看,大多數(shù)企業(yè)都沒放棄摩托車業(yè)務,這個業(yè)務是它們形成現(xiàn)金流的一個很好的方式,只有資金積累多了才能很好地發(fā)展多元化。

時代周報:轉(zhuǎn)型也好,多元化也好。你個人對摩托車企業(yè)有何建議?

李彬:做企業(yè)要耐得住寂寞,踏踏實實地發(fā)展,練好內(nèi)功,產(chǎn)品技術(shù)也得一點一點地提升。不是說轉(zhuǎn)行就拿出幾個億把其他公司收購了,產(chǎn)品的經(jīng)驗是需要積累的。也不是說今年資金好了就去做房地產(chǎn)了,明年又去做別的。最重要的還是練好內(nèi)功,做到有實力了再結(jié)合自己的主業(yè)來發(fā)展相關行業(yè)。

來源:時代周報 
 
 
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