馬路主角———摩托車

　　看起來越南的男女老少都是駕駛摩托車的好手，尤其是越南女生，一個個捂得嚴嚴實實：戴著帽子和墨鏡，墨鏡下是專用蒙面布，不是用紗巾簡單地圍一圈，而是專用的棉布面罩，像是小孩圍嘴的二代升級產品，可從脖子上提升到臉上。身上就更具特色了，短袖上衣配套袖，聽起來很詭異的裝扮，但看起來也算和諧，套袖還是手工比較細致的那種紗布面料的，不是我們小時候防止袖口弄臟的單色調套袖，下身則是長褲配拖鞋或涼拖。這可能是女人最怕曬傷的民族，所以我很少看到在摩托上的越南女人的臉。一個個頭部裝扮得像劫匪，但腰肢纖細，怎么都和打劫聯系不到一起。

　　十幾年前在越南根本就沒這么多摩托，當時日本產的摩托相當貴，要3000美金左右，所以擁有摩托的人少之又少，可是現在當許多廉價摩托大舉入侵后，馬路上一下子都被摩托占滿了。在越南開汽車顯然是很牛的，因為汽車稅高昂到是車價的2倍多，所以一般開車的除了大貨車外，都是有錢人的象征，可是這些有錢人面對如蝗蟲來襲般的摩托車陣時，也一點優勢都顯示不出來，完全不能提速，因為摩托車車道遠大于汽車車道，唯一的好處可能就是在車里有空調吧，遠不比摩托靈活機動，見縫插針。在我國摩托車都是在汽車的右側行駛，在越南，摩托車可以在任何地方，當摩托跑到汽車的左側，面對迎面而來的汽車時，我真真切切地感受到了危險。

過馬路是件技術活

　　在越南，要學好的第一件事是過馬路。別以為我在開玩笑，過馬路是很難的一件事。首先，紅綠燈少，行人和摩托都沒規則可言，面對速度不慢、數量眾多的摩托車時，我們這些人首先想找斑馬線、過街天橋或是地下通道之類的東西。提前告訴您一聲，不用找了，這個可以有，但這個真沒有。越南的市政建設是沒那么全面的，當然人家國民從小就面對這種混亂，自然練就了一身功力，過馬路算不上亟待解決的關乎國計民生的事。隨后當你發現要靠一己之力來過馬路時，首先要定下心神，因為尾氣夾雜著讓人惡心的味道，會讓自己覺得眩暈。當你好不容易定下神來，準備邁腿時，發現這摩托怎么老不見少呢？等過去了一堆又來了一群，還讓不讓人過馬路了？開始你會想等會兒車少了我再過，然后發現等啊等，只覺得尾氣越來越熏人，不見車少。

　　實在忍無可忍了，冒著拼了的感覺，想奔過去，這時候沒買旅行保險的人又多了一層憂慮，出事故也有高低貴賤之分，這要是讓摩托撞了，傳回國內，多丟人啊。雖然心里斗爭了很久，但是路還是要過的。最后心一橫，眼怒睜視前方，視摩托為無物，大踏步絕不停留地往前沖，嘿嘿，過去了。這么簡單！其實這時候比的就是對越南人民摩托車駕駛技術的信任，在這個博弈過程中，如果你猶豫，他們也猶豫，撞上的幾率就大了。當你堅定的時候，他們一想“挺牛啊，是個堅定的過馬路的，必然有過人之處，咱還是躲著點吧。”在他們躲閃你的時候，咱就達到了勝利的彼岸。

打摩的講究多

　　第二件要和摩托打交道的就是打摩的。越南城市內就沒什么公共汽車、地鐵、輕軌，人家本國人都有摩托出行便利，老外們只好選擇搭計程車、搭客先死（一種三輪，客人在前，司機在后）和搭摩的。從價位上來看，依次遞減；從危險程度上來看，依次遞增。本著窮游的精神，因為囊中羞澀，我一般選擇乘坐摩的。在出行前，我研究了好多游客與摩的司機的糾紛，往往游客得出的結論是摩的司機欺詐外國人，存在多收費、不誠信、繞遠等問題。我就不理解了，為什么會出現這種事呢。

　　我在越南打摩的數次，從北打到南，一個無賴都沒碰上，因為我有一套體系。首先要有好的攻略書，書上標有想去地點的越南文字和圖片，確定他知道后，然后談價格，許多人都說拿個本寫上談好的價格，讓他簽字畫押。我怎么聽怎么覺得這個事不該這么辦，萬一人家是個誠實守信的生意人，這也太沒禮貌了啊。所以我在談好價格后，都從兜里拿出相應的錢來給他看，一來我是外國人，確定紙幣也很正常，再則，告訴他就這么多錢，沒有更多。例如早上我打車去火車站買票，去了我就給火車站拍照，當我準備再返回火車站時，我只要拿出我的數碼相機里的照片給摩的司機看，人家一看就明白你要去哪了，別指望口頭的言語會那么靈，圖片最真實。

　　上摩的之前師傅細心地幫我戴頭盔，到地方交完錢，我好幾次帶著頭盔就走了，根本忘記了摘下來，常常聽見后面喊我，一回頭，人家用手指指自己腦袋上的頭盔，我才哈哈大笑，緩解自己又丟人了的尷尬，搞得我都想買個摩托車頭盔自備了。我一直覺得摩的師傅就是辛苦掙錢的，沒有什么特別的壞人，即使咱是老外，享受外國人的價格，可是自己良好的準備和溝通，會減少旅行中出現的不快及糾紛。

　　摩的和摩的司機構成了越南最獨特的風景線。如果你會騎摩托，加入到這個行列中，肯定比過馬路躲摩托和坐摩托更刺激。