)《汕頭市中心城區綜合治理摩托車工作方案》近日完成面向社會各界的意見征詢,記者從市交警支隊了解到,社會各界通過電子郵件、信件、網絡留言以及電話等方式反饋數百個意見建議,其中占絕大多數的市民支持“綜合治理摩托車”,不少市民還提出了“對于摩托車宜限不宜禁,可采取入城證制度”、“切實落實好優先發展公共交通,滿足市民出行需求”等意見建議。
我市的“治摩”工作始于1999年。中心城區1999年停止摩托車入戶,2002頒布實施《汕頭經濟特區摩托車管理規定》,2005年公布中心區域范圍且只限制非粵D號牌。在此期間,中心城區居民購置了大量的“三區一縣”摩托車在中心城區行駛,造成中心城區摩托車的實際數量不降反升,遠遠高于統計的擁有量,直接影響中心城區限制摩托車發展的效果,增大城市交通壓力。據統計,目前汕頭中心區尚未達到強制報廢年限的摩托車僅有5萬多輛,現行駛的更多是“三區一縣”號牌的摩托車。摩托車已經成為中心城區交通安全的“頭號殺手”,50%以上的道路交通死亡事故是由摩托車引發的,尤其因超載、酒后駕駛等而致傷、致殘的案例更多,給不少家庭帶來難以彌補的傷害。
盡管近年來我市不少道路擴建了、市政設施逐步改善了,但外地人一進汕頭,首先感覺就是交通亂,中心城區大街小巷“摩的”橫行,摩托車四處穿插、亂停亂放,交通高峰期一片混亂,“兩搶”案件屢屢發生,交通狀況實在差強人意。社會上“治摩”、“限摩”的呼聲越來越高,在城市中心區域范圍內分步“治摩”正是一種必然的選擇。
近日,根據市委市政府的工作部署,市公安局草擬了《汕頭市中心城區綜合治理摩托車工作方案(公開征求意見稿)》,公開征求社會各界的意見。記者從交警部門了解到,僅從市政府門戶網站的網上調查上看,截至9月30日上午就有超過65%的市民支持我市的“治摩”工作。交警支隊相關負責人介紹,從整體收集的反饋意見看,市民對在城市中心區域范圍內分步“治摩”的工作提出了多項建議,如要明確能不能購買電動車,否則摩托車禁下去了,大量的電動摩托車上路了,情況一樣糟糕;日漸壯大的摩托車隊伍,正是我市公共交通落后、市民無奈選擇的最好證明,我市應先發展公交后“限”摩;發展公共交通,也應該逐步限制汽車的入戶;大部分市民的生活及工作都離不開摩托車,可考慮分時段放行,不要一下禁死;先跟大貨車一樣限行,隨后逐步開展;征詢意見中的堅持優先發展城市公共交通戰略的第一階段、第二階段等過于模糊,優先發展公交需要一個明確的時間表;從整治電動三輪車、“摩的”、無牌無證車輛等入手管理好城市的交通狀況……
交警部門相關人士透露,將對社會各界提出的意見建議進行分類梳理和分析,對《汕頭市中心城區綜合治理摩托車工作方案》作進一步修改完善,報市政府審批后頒布實施