反映龍街藏匿摩托車“黑市”
近日,家住南昌順外路附近的鄧先生向記者反映,上海路龍街西段有許多翻新摩托車在銷售,大量摩托車就擺在路兩旁,原本就狹窄的路面變得擁擠不堪。鄧先生說:“南昌市早就禁止摩托車上路了,但他們還在賣摩托車,而且是回收后再翻新的摩托車,一些摩的司機經常在這里買車。如果真的想禁摩,相關部門為何對銷售源頭不管不問?”
據了解,龍街是南昌青山湖區一條著名的特色商業街,如今卻成為了翻新摩托車隱蔽的交易市場。鄧先生向記者透露,這些從事翻新摩托車生意的人,有的連店面都沒有,更別提經營許可證了。
“而且一些車看起來非常新,但質量問題非常多,經常會有買家因摩托車出現問題找上門。”鄧先生如是說。
▲許多翻新摩托車在龍街西段銷售。晨報記者 喻勛 圖
現場舊摩托路邊翻新
記者隨后來到了南昌市上海路龍街西段,路邊的店面大部分為摩托車修理店,門口掛著高價回收二手摩托車、電動車的廣告牌,而在路兩邊,整齊地擺放著大量摩托車,各種品牌、型號一應俱全,但都是南昌明令禁止上路的燃油摩托車。幾百米長的龍街西段,儼然已經成了翻新摩托車的“黑市”。
記者發現,有些摩托車明顯經過翻新改裝,一些零部件都是新換的,部分生銹的零件也都被噴了黑漆。在路邊,有幾位店主直接在路邊對舊摩托車進行翻新,路邊還有專人將回收來的摩托車清洗干凈,店員再對一些生銹嚴重的零件進行更換或噴漆,之后再進行包裝。原本破舊不堪的摩托車,經過這幾道程序后,看上去猶如新的一般。
記者隨后以賣舊摩托車為由上前詢問,一位摩托車車販對記者說:“有牌照有證件的車輛價格要高些,南昌牌照的不收,另外要看車的情況,一般600元左右,報廢摩托車也沒關系,只要車況好,價格還有的商量。”
在另外一家店里,摩托車販子告訴記者,這些摩托車是回收來的,但零部件都是原裝的,沒動過,只是簡單地處理了一下。
記者發現,這些摩托車基本都是掛著外地牌照,而在摩托車店內,擺放著大量摩托車零部件,幾名員工正在組裝摩托車。據這位摩托車販子介紹,在他的店里,有沒牌照的,也有有牌照的,價格最低的只需1000元,價格高的要3500元,而且肯定不是報廢車。“這些車都通過了年檢,報廢年限到2014年、2016年的都有。”該車販如此說道。
采訪過程中,不斷有騎著摩托車前來看車的“摩的”司機,其中一位“摩的”司機在向車販咨詢價格時透露,他的車被交警扣了,也不愿去取,所以選擇重新買一輛。
調查賣家稱“不怕交警”抓
當記者以外地牌照能否過戶為由詢問摩托車車販時,摩托車車販告訴記者:“摩托車過戶肯定是不可能的,但我們可以簽署一份轉讓協議,交警不會抓,出了問題我來解決。”
隨后,記者詢問了多位摩托車販子,得到的答案都基本相同,均表示,只要記者拿著這份協議和駕駛證,就算被交警抓住,也不會被處罰。
那這份協議真的可以避免處罰嗎?南昌市車輛管理所城東分所查驗員吳發潤告訴記者:“南昌“禁摩”后,任何燃油摩托車都不能在市區內行駛,不然,根據相關規定,將會按照闖禁行進行處罰,200元/次。摩托車車販簽署的所謂轉讓協議沒有法律效應,也不可能逃避處罰。”
據吳發潤介紹,南昌“禁摩“之后,市公安交通管理局出臺了相關規定,原摩托車車主可以自行將摩托車送去報廢,拿到報廢單后,便可到車管所銷戶,對自行報廢的摩托車,交管局還會一次性給予100元的補償。但對市民而言,將摩托車賣到二手摩托車車販的手里,相較而言價格要高出許多。所以,很多摩托車車主選擇將車賣給這些出價更高的摩托車車販,經過翻新包裝,這些販子再以更高的價格賣給別人。
另外,吳發潤也告訴記者,從2001年開始,南昌就沒有為摩托車上過牌。按照國家規定,十年的年檢有效期已過,這意味著南昌牌照的摩托車都屬于報廢車,一旦上路,將會被交警查處,并被強制報廢。這就是為什么這些二手摩托車車販的車,基本都是其他市縣牌照的原因。
說法翻新摩托車存隱患
南昌市青山湖區工商局上海路分局付姓副局長告訴記者,如果這些二手摩托車店的經營范圍并不包含銷售這一塊,那從事二手摩托車回收和銷售就是違法的。而且目前南昌市區摩托車不能上路,按道理說,這些摩托車只能賣到縣里或鄉下去。對于目前的情況,工商會進行調查。
隨后,記者咨詢了南昌市車輛管理所城東分所的陳姓交警。陳姓交警稱,目前,如果私自買賣摩托車,會存在很大風險,經過翻新改裝的車的安全隱患就更大了。先不說摩托車在市區不能行駛,萬一當廢品賣掉的摩托車被轉賣使用,而沒有辦理報廢或過戶手續,那么出了事故后車主要負連帶責任,會給自身帶來麻煩。 此外,陳姓交警還表示,買了這樣被轉賣的摩托車的買家,也將承擔風險,如果原車主有交通違法未接受處理,或者發生了交通事故逃逸等,買家肯定會受到牽連。