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燃油三輪車、電動(dòng)三輪車大沖撞

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-07-13  摩托車配件
核心提示:談“電”色變!近來來,燃油三輪受電動(dòng)的沖擊太大了,市場份額、市場空間越來越小……那么,電動(dòng)勢力到底有多大,來勢或?qū)⑷绾巫兓?月,《中國三輪》雜志記者兵分三路直擊油、電三輪沖撞集中市場,通過走訪安徽、山東、河南等省份,深入終端經(jīng)銷商和用戶,了解掌握油電大沖撞的第一手資料,走訪渠道了解真實(shí)的油電沖撞現(xiàn)象及其本質(zhì)。本期封面故事透過真實(shí)的“油電大沖撞”大背景揭示,油電三輪未來發(fā)展趨勢,我們?nèi)加腿喌目範(fàn)幜τ衷谀睦铮?/div>

談“電”色變根源在哪里

“皖北太和又淪陷,毫州也已危在旦夕。魯西南受電三輪沖擊太大了,快招架不住了……”與本刊記者親近的幾大燃油企業(yè)業(yè)務(wù)人員每每聊起市場,近段時(shí)間來聊得最多的便是類似的話語。燃油三輪車市場可控區(qū)域范圍越來越小,市場份額變得越來越少。業(yè)務(wù)人員們幾近到了談“電”色變的抓狂。

河南某燃油三輪安徽區(qū)域陳姓經(jīng)理向記者透露,今年3月份以來,自己的收入變得自己只有過去的三分之一左右,其所服務(wù)管理區(qū)域市場商家目前僅20%還沒有轉(zhuǎn)向電動(dòng)三輪車經(jīng)營。他告知,這20%的商家現(xiàn)在銷售狀態(tài)很不理想,能撐得過年底很難說,未來的選擇要么選擇電三要么轉(zhuǎn)營其他行業(yè)的幾率大增。由業(yè)務(wù)人員的談“電”色變(當(dāng)然經(jīng)銷商可能無所謂,油三輪可經(jīng)營,電三輪也可經(jīng)營,對其來說盈利是主要取向。),我們發(fā)問:燃油三輪怎么了?電三輪崛起沖擊燃油的根源在哪里?

我們認(rèn)為,談“電”色變的根源主要有以下幾個(gè)方面:

首先,從用戶使用角度看,電動(dòng)三輪從燃油的補(bǔ)充到低排量的替代轉(zhuǎn)向。通過實(shí)地走訪終端用戶,他們認(rèn)為,燃油“老年車”基本上是純代步,且燃油三輪還必須花上上戶等一些開消,最關(guān)鍵的是往后的使用成本增加,油費(fèi)貴等不得不考慮轉(zhuǎn)向購買電三輪。

其次,我們認(rèn)為電三輪“瘋長”的根源源于這個(gè)行業(yè)徹底的不規(guī)范所致。話說燃油三輪行業(yè)不規(guī)范,電動(dòng)三輪業(yè)呢?電三行業(yè)比較而言還要嚴(yán)重得多,“至今這個(gè)行業(yè)沒有任何標(biāo)準(zhǔn)可言,無公告目錄要求,進(jìn)入門檻相當(dāng)?shù)汀_@一切助長著其瘋狂生長。”電三業(yè)內(nèi)人士在揶揄行業(yè)時(shí),其實(shí)大多時(shí)候是難掩喜悅之情,偷著樂的。

我們認(rèn)為另一大原因,還在于燃油行業(yè)產(chǎn)品的守舊老化,其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十年如一日的比比皆是,產(chǎn)品創(chuàng)新力差,營銷力也差。一旦與這種價(jià)廉且使用功能相當(dāng)?shù)碾妱?dòng)三輪產(chǎn)品交集時(shí),終端用戶的選擇轉(zhuǎn)向直接影響渠道商家經(jīng)營的轉(zhuǎn)向,而受沖撞的燃油三輪車企業(yè)呢,仿佛仍看不到對其燃油三輪的變化,有的也轉(zhuǎn)向做電三輪,如何平衡這種心態(tài)而堅(jiān)定走下去,考驗(yàn)著這類型的傳統(tǒng)燃油三輪車企。

至于說電三輪更低碳環(huán)保,迎合了當(dāng)下節(jié)能潮流所以大賣,我們認(rèn)為這一說基本上屬扯淡。一為電三輪廢棄電池、電機(jī)遠(yuǎn)比燃油對環(huán)境的污染更大;再說用戶購買三輪有多少是以環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來選擇的,“大家的空氣,為什么一定我要買單購買所謂環(huán)保而貴的三輪?”安徽太和某車行陳老板向記者道用戶的環(huán)保論,“除非油電兩個(gè)行業(yè)都要嚴(yán)格的國家行業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),否則以環(huán)保購車永遠(yuǎn)不會(huì)成立。”換句話說,當(dāng)下所認(rèn)為的電三輪更環(huán)保所以用戶選電而棄油三輪是不成立的。
 

燃油三輪車、電動(dòng)三輪車大沖撞


油電三輪沖撞究竟有多激烈

綜合本刊三路記者實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù)顯示:傳統(tǒng)燃油三輪消費(fèi)主陣地安徽受電三輪沖撞比例為70%,山東為60%,河南在50%上下。以2012年河南板塊燃油三輪總量看,整體下滑率近40%,那么這40%是被什么磨得了或者說沖撞了,一眼便明了。

跳出燃油三輪傳統(tǒng)領(lǐng)地市場,看外圍市場。湖北受電動(dòng)三輪沖撞也已達(dá)到15%左右,福建近10%,甚至包括陜西、甘肅等西北大家所認(rèn)為自然地理?xiàng)l件惡劣的省份,均有不同程度的沖撞。

一路歡歌,電動(dòng)三輪的瘋狂到什么程度,它的明天會(huì)是怎樣?
一路悲歌,燃油三輪受電動(dòng)三輪沖撞面已擴(kuò)大,度已失控。那么燃油三輪的出路在哪里?特別是受其影響最嚴(yán)重的北方企業(yè)。

接下來,我們走進(jìn)油電三輪沖撞交集集中區(qū)域,察看油、電的市場脈絡(luò),給你一個(gè)全面的較詳實(shí)的油電沖撞交力實(shí)景圖,發(fā)現(xiàn)、分析、解決當(dāng)下謎亂的油電交織。


來源:《中國三輪》雜志 
 
關(guān)鍵詞: 三輪摩托車
 
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