>> 方向桿是大貨車的變速桿
>> 只有小學文化,資料全是網上找的
>> 每天對著電腦屏幕手繪圖紙
裝著螺旋槳的三輪車
昨日上午,重慶晚報記者驅車來到合川區清平鎮一個叫陵川的地方,打聽文家權的具體住址。“造飛機那個嘛,就住這里,你隨便問個人都知道他。”一個小賣部的女老板告訴記者。
中午12點,記者找到文家權的摩托車維修店,但沒有人在。附近的鄰居幫忙打了電話:“家權,又有記者來采訪你了,你在家吃飯?趕緊過來吧。”沒等到一刻鐘,文家權風風火火的趕來了,身后還跟著他的父母和妻兒。
“趕緊給我們看看你的飛機吧。”記者跟文家權還沒聊幾句,圍觀群眾來了10多個,催他把飛機拉出來。
自信的文家權把飛機命名為WJQ-W-1
打開卷簾門,記者眼前出現一個三輪車大小、帶著螺旋槳的不明物體。文家權介紹,這就是他的飛機,學名叫做旋翼機,他取名叫“WJQ-W-1”號,取自他名字拼音的第一個字母。
“大約有4.1米長,2.8米高,1.1米寬。總重量在300斤左右,發動機160斤,占了一半。”文家權介紹,旋翼機由大架、發動機、操作艙、尾翼、旋翼頭等組合而成。操作艙有兩個座位,兩個剎車,兩個離合器,這些都是按照網上的資料造的。
文家權和妻子一起安裝旋翼
記者注意到,旋翼機的輪胎看上去很眼熟。文家權說,后面兩個輪胎是從摩托車上下的,前輪是手推車上的,而發動機則是取自一輛快報廢的長安汽車。“專用的發動機要好幾萬,太貴了,還是就地取材劃算。你看那個方向桿,其實就是大型貨車的變速桿。”
雖然看上去飛機很簡陋,但文家權說:“機身都是由鋁合金包裹的,我還專門添加了尾翼,用來保持平衡。”
想造飛機因為沒坐過
文家權介紹,他今年54歲,小學文化,在煤礦做過設備維修,之后開過大貨車,5年前開了這家摩托車維修店。“小時候,家權就喜歡搞這些東西,經常拆家里的電器。”說起這個,文家權88歲的父親文紹云瞪了文家權一眼。
文家權主要從網絡了解飛機相關知識
記者問及為何想造個飛機,文家權來了勁。他說,自己54歲了,但和老婆都沒坐過飛機,而老父親和29歲的兒子文小春都坐過。今年2月份,他無意中上網看到一則農民徐彬自造旋翼機的新聞,動了心。
“新聞說他是中國自造旋翼機的第一人,管他第幾人,我只對旋翼機感興趣。”文家權看到徐彬旋翼機的照片,覺得太簡陋了。“它尾翼都沒有,還沒艙門,座位也只有一個。我要做就多做個副駕駛,讓我老婆和兒子一起飛。”
“你確定要造飛機?想清楚沒得?”文家權說出自己的想法,老婆王美萍和兒子文小春都很懷疑。
文小春告訴記者,父親性格固執,一根筋,他認定的事情一定會做到底。不過,造飛機這種技術含量非常高的事情,他心里也沒底。“不知道父親是心血來潮還是真的決定干。”
王美萍則不停地勸丈夫:“我們開個摩托維修店,一年掙3、4萬塊錢,你說造個旋翼機要2、3萬,這就是一半以上的支出啊,我哪里敢輕易答應?”
不過到了3月中旬,文家權最終還是說服了老婆和兒子。
一個月內第一次試飛
“老婆兒子點頭了,我馬上去買了很多鋼管,按照網上的資料搭大架。”文家權指著旋翼機說,大架只花了幾天功夫就完成了。“我雖然不懂,但網上有資料和模型。”文家權說,那段時間,他每天拿著筆,看著電腦上的資料畫圖紙。為了先嘗試合理性,他還找來木頭做成零件組裝。
7月初,文家權的旋翼機基本完成,為此,他還給廣西的兒子打了個電話。“飛機造得差不多了,你7月休高溫假回來就帶你飛天。”電話那頭,兒子文小春幾乎不敢相信。
飛機的儀表盤來自摩托車
7月20日,兒子回來了,文家權牽出自己的旋翼機進行最后的調試,情況良好就直接試飛,鎮上不少人也來觀看,想第一時間目睹文家權一飛沖天。不過這次,他失敗了。“調試的時候我發現螺旋槳還應該配一個變速器,這樣才能控制飛行速度和方向。”文家權和家人都有點傷心。但他也告訴記者,他已經找人做了變速器,相信一個月內就可以進行第一次起飛。
試飛時,如果出現安全狀況,是否有相應的保護措施?文家權說,旋翼機不同于直升機和客機,十分安全,就算出現故障,只要旋翼片還在工作,就沒有任何問題。
安全性達不到標準
辦不了試航的手續
采訪中,記者告知私人制造飛機,似乎是不符合相關法律規定。文家權表示,他對此有所了解,不過,卻沒有在意。“我在網上查了相關資料,空管部門沒說可以飛,也沒說不可以飛。”
記者了解到,根據《通用航空飛行管制條例》規定,私人飛機等通用航空器上天必須具備三個條件:一是需要民航總局核發的飛機適航許可證;二是飛行員必須經過嚴格培訓,取得飛行駕照;三是要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃,批準后方可飛行。
這一規定,得到了重慶海橋航空公司負責人李偉的證實。他告訴記者,他曾在空軍工作,駕駛過輕型飛機。對于文家權制造的旋翼機,他并不看好。
“安全性能肯定達不到標準,也不可能辦得到適航證。如果執意要飛,只能悄悄的進行。”李偉說,由于不合法,文家權也辦不到保險(放心保),一旦在飛行途中出現事故,受傷的是自己。
“只能做展覽和科普教育使用。”李偉表示,就算悄悄試飛成功,后續也沒有多大的價值了。“它既不能作為航拍使用,也不能載人、運輸。”