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市場呼喚新品 嘉陵武漢市場走訪

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-07-31  摩托車配件
核心提示:2013年湖北摩托車市場仍會低迷,廣大商家對此早已有所預料,但現實情況之慘烈仍有點出乎大家意料,市場跌至多年來的最低谷,以至于許多經銷商對摩托車市場的前景感到十分迷茫。

記者在湖北采訪嘉陵武漢銷售分公司總經理劉俊時,他給記者介紹了這樣的情況。

嘉陵武漢銷售分公司

湖北采訪嘉陵武漢銷售分公司總經理劉俊

劉俊總經理

據劉俊介紹,湖北摩托車市場近年來整體一直下滑,特別是江漢平原地區,下滑幅度之大,令一些經銷商感到經營難以為繼。2013年的一季度,本來應該是銷售旺季,但實際銷量和往年同期相比卻有較大的差距。究其原因,主要有幾點:首先,是電動車和助力車的沖擊。湖北的西北部和西部,即十堰、恩施、宜昌、襄陽等地,屬于山區,對摩托車的消費意愿還是較大,電動車由于其功率、續航能力等先天不足,在那些地方對摩托車的沖擊不是很明顯。但是,在平原地區,電動車、助力車的市場份額相當大,雖然今年以來電動車、助力車銷量有所下滑,但市場依舊龐大。踏板車在這里還有一定的市場,不過在市場總需求量不變的情況下,騎式車和彎梁車的境況就慘了。在2011年的時候,騎式車和彎梁車在平原地區還占40%的份額,2012年就下跌到30%左右。作為一個摩托車消費大省,騎式車和彎梁車一度是主打車型,在市場上風生水起,好不愜意。而今時過境遷,近些年在設計、技術、外觀等方面取得了長足發展,越發完善,幾近完美的騎式車和彎梁車,卻幾乎沒有了立錐之地,這是市場的一個現實,也是市場的一個困惑。其實困惑也不“惑”,大家都心知肚明,就是大量組裝車充斥市場,助力車的高排低標等擾亂市場的非法行為,政府有關部門是熟視無睹、放任自流,造成了市場的混亂,也嚴重地影響了摩托車產業的健康發展。但是,各個正規品牌對此也無可奈何。第二個情況是,消費者的消費理念發生了很大變化。就返鄉創業或務工的農民工而言,一部分農民工由于收入提高了,經濟狀況得到改變,就傾向于買一輛微車或面包車,一家人都可以用;還有一部分消費群體則更傾向于選擇適合上下班代步的助力車。而在一二線城市,高端的大排、異形車、休閑摩托車成為都市新貴。如此一來,夾在中間的摩托車品牌日子就不好過了,產品結構和價位都是高不成、低不就,消費者不買單。

面對如此的市場,國產品牌該怎樣應對?劉俊認為,市場規律是鐵的規律,不以某個品牌的意志轉移,我們不能抱怨市場,更不能抱怨消費者,只能努力去適應市場。嘉陵就在這方面作出了很多努力。首先是利用分公司優勢,追求銷量的最大化,以保持市場的占有率,讓利于一線經銷商和消費者,賦予分公司和經銷商的運作更多的機動靈活性,使品牌的競爭力充分發揮。其次,緊跟市場變化。盡管騎式和彎梁是嘉陵的強勢車型,但湖北市場的踏板車走勢極好,公司迅速將車型結構重心向踏板車轉移。這就是嘉陵在湖北市場的銷量雖有所下滑,但下滑幅度不大的原因之一。第三,穩定網絡,提升現有網絡運行質量。第四,整合區域市場,即把大市場劃小。市場的細分,使管理更細致,產品投放市場的針對性更強。嘉陵把湖北市場分為宜昌、襄陽、武漢幾個區域,不同的區域有不同的政策,管理順暢了,效果也十分明顯。

劉俊認為,嘉陵作為一個著名的老品牌,其實力不容置疑,關鍵是要開發出適應市場的產品。市場呼喚產品,產品必須適應市場,這是每個品牌都不能忽視的大問題。在湖北,踏板車具有一定的市場,嘉陵可以在這方面多做文章,另外,湖北省城市里的玩車一族在抬頭,大有蔓延之勢,由此,街跑、異形車將是新的增長點,嘉陵如果憑借自身優勢抓緊開發,將會在湖北市場大有作為。對此,劉俊信心十足。

在劉俊的安排下,記者走訪了黃陂區祁家灣街道的小付車行,這是嘉陵在湖北平原地區的一個鄉鎮網點。據經理付智澤說,他從2005年開始做嘉陵,積累了相當的用戶群體,嘉陵彎梁車在這里很受歡迎,去年就賣了近200輛。付智澤說,他是從嘉陵起家的,肯定會堅守這塊陣地,當然,他希望企業開發出更多貼近市場的新產品,讓經銷商做起來底氣更足。無獨有偶,在武漢蔡甸區摩托車市場的仁正摩托車有限公司,記者見到了總經理陳長榮,他也是嘉陵品牌的忠實擁躉。陳總介紹道,在這個市場里,只剩下不多的幾個品牌,嘉陵便是其中之一,而且,2012年嘉陵的銷量,可以跟一些強勢品牌比肩。

武漢蔡甸區摩托車市場的仁正摩托車有限公司總經理陳長榮   

陳長榮

黃陂區祁家灣街道的小付車行       

付智澤

由此可見,市場是有的,要充分挖掘市場潛力,一要堅持事在人為的態度,二要做到產品對路,這值得所有國產品牌深思。

來源:摩信網  作者:黃清文 
 
關鍵詞: 嘉陵摩托車
 
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