大雁灘摩托車市場坐落于大雁灘199號，占地19畝，現有經營戶50余家，是集整車、配件、維護、運動護具、摩托車俱樂部及舊車交易為一體的綜合性市場，其中，星期天舊車交易的火爆場面早已成為市場一大景觀。
30年發展走出低潮期
八月初一個晴朗的早晨，記者在大雁灘社區居民區老遠聽到重型機車的轟鳴聲，循聲而去便很自然地來到了大雁灘摩托車市場。這里車水馬龍，過往的各種機動車及電動車輛在摩托車市場門口的丁字路口繁忙進出，沿著市場一路往里走才發現原來這里別有洞天。
我們今天看到的大雁灘摩托車市場，并不是鋼架結構的現代化、標準化市場，它仍保留著上世紀市場的老舊風貌。商戶們都以鋪面的形式經營，每家商戶都將一些車型擺放在商鋪門口的空地上。而在市場里面的兩個大車棚里，整齊排列著數百輛各種品類的摩托車，讓人眼花繚亂。正在進行摩托車維修的工人們在機油與汽油之間切換形象，忙得不亦樂乎。
盡管今天呈現在我們面前的大雁灘摩托車市場一派繁榮景象，已經發展成了一個成熟且充滿活力的集摩托車維修、零售、批發于一體的新型交易市場，但在30年前摩托車市場創建之初卻歷經了市場摸索期、市場低潮期及發展期。上世紀80年代末期，受地理條件影響，大雁灘率先融入了雁灘城市化大潮中，也就是在這一時期，雁灘機電交易市場應運而生。1989年，選址于大雁灘的雁灘機電交易市場正式開門迎客，市場最初的想法是想把蘭州的機械配件這一塊蛋糕做大，但經過兩三年的摸索發展之后，機械配件市場的反映并不盡如人意，迫于無奈，投資方只能在經營中轉投相關行業，尋求發展突破口。隨著社會的發展，上世紀90年代摩托車消費日漸時興，投資方于是將目光投向了摩托車行業，就這樣，雁灘機電交易市場通過市場探索成功轉型為摩托車市場。
“任何生意起步階段總是最難的，市場剛開始介入摩托車行業的時候，只是很看好它的行業前景便投資做了，但實際做起來并不容易。”在摩托車市場工作了近20年的大雁灘摩托車市場經理許桂芝回想起自己剛來市場的情景時感慨頗多。如今的許桂芝已年近半百，但她1994年進入市場工作時卻還是一個花樣女孩。在她的記憶中，那會兒市場里也僅只有為數不多的幾家商戶在做摩托車銷售生意，整個市場的氣氛很冷清，當時只要有一家新入駐的商戶，辦公室都要歡喜好幾天。后來，隨著摩托車行業的興起，市場通過不斷招商引進了許多商戶，整個市場的商氣也日漸聚攏。許桂芝說，正是因為有當初的不斷嘗試及投資方的眼界，才有了今天的大雁灘摩托車市場。
買摩托車就去雁灘
“在蘭州買摩托車一般大家都會選擇這里，這里幾乎集中了所有品牌及一些雜牌的摩托車；在品類上，從經濟型的電動車到高端的重機車應有盡有；為了滿足一部分摩友舊車交易的需求，市場還將每周日設定為二手車交易日，每到這一天，摩友們就開著自己的舊車來這里交換或交易。總之，這里既是蘭州乃至西北地區最大的摩托車交易平臺，摩托車配件及運動護具平臺，也是摩托車保養、維修、維護的集中地。”大雁灘摩托車市場經理許桂芝介紹說。
在發展中，市場不斷從整體外觀形象及管理方式上做了一系列努力。2009年的時候，市場統一了各家公司的頂棚，這樣從整體來看就統一多了；之后緊接著讓施工隊將市場內坑坑洼洼的路面進行了整修；隨后，因為市場門頭大小不一，比較亂，市場又開始整修門頭，從而使整體形象有了很大改觀。
經過30余年的發展，雁灘摩托車市場已經從最初只有零星四五家商戶慘淡經營的小市場，發展成了如今商戶多達50余家，云集各類摩托車品牌的大市場。大雁灘摩托車市場距火車站、長途汽車站、高速路進出口不足三公里，多路公交車在市場路口停靠，優越的地理位置為其發展注入了活力。
大雁灘摩托車市場發展至今天，許桂芝認為，雁灘摩托車市場已經高速發展了十幾年，知名度已逐漸提高；再者，市場位于市中心，人氣比其他摩托車市場旺；市場在管理上規范統一，這是雁灘摩托車市場的優勢。劣勢就目前發展情況而言，主要是面積有限，這在一定程度上影響了市場的進一步拓展。
在她的理想中，對這樣一個自己工作服務近20年的老牌市場有著自己的想法：力爭在未來打造一個人性化、規范化、規模化的雁灘摩托車市場。在外觀上，要求整潔統一；逐漸拓展市場規模，將雁灘市場打造成蘭州乃至西北地區最有影響力的摩托車市場；在管理上，將實行商戶費用刷卡制，這樣既節省了時間也易于市場管理。市場將通過多途徑努力，力爭從形象到規模邁上發展新臺階。
30年發展走出低潮期
八月初一個晴朗的早晨，記者在大雁灘社區居民區老遠聽到重型機車的轟鳴聲，循聲而去便很自然地來到了大雁灘摩托車市場。這里車水馬龍，過往的各種機動車及電動車輛在摩托車市場門口的丁字路口繁忙進出，沿著市場一路往里走才發現原來這里別有洞天。
我們今天看到的大雁灘摩托車市場，并不是鋼架結構的現代化、標準化市場，它仍保留著上世紀市場的老舊風貌。商戶們都以鋪面的形式經營，每家商戶都將一些車型擺放在商鋪門口的空地上。而在市場里面的兩個大車棚里，整齊排列著數百輛各種品類的摩托車，讓人眼花繚亂。正在進行摩托車維修的工人們在機油與汽油之間切換形象，忙得不亦樂乎。
盡管今天呈現在我們面前的大雁灘摩托車市場一派繁榮景象，已經發展成了一個成熟且充滿活力的集摩托車維修、零售、批發于一體的新型交易市場，但在30年前摩托車市場創建之初卻歷經了市場摸索期、市場低潮期及發展期。上世紀80年代末期，受地理條件影響，大雁灘率先融入了雁灘城市化大潮中，也就是在這一時期，雁灘機電交易市場應運而生。1989年，選址于大雁灘的雁灘機電交易市場正式開門迎客，市場最初的想法是想把蘭州的機械配件這一塊蛋糕做大，但經過兩三年的摸索發展之后，機械配件市場的反映并不盡如人意，迫于無奈，投資方只能在經營中轉投相關行業，尋求發展突破口。隨著社會的發展，上世紀90年代摩托車消費日漸時興，投資方于是將目光投向了摩托車行業，就這樣，雁灘機電交易市場通過市場探索成功轉型為摩托車市場。
“任何生意起步階段總是最難的，市場剛開始介入摩托車行業的時候，只是很看好它的行業前景便投資做了，但實際做起來并不容易。”在摩托車市場工作了近20年的大雁灘摩托車市場經理許桂芝回想起自己剛來市場的情景時感慨頗多。如今的許桂芝已年近半百，但她1994年進入市場工作時卻還是一個花樣女孩。在她的記憶中，那會兒市場里也僅只有為數不多的幾家商戶在做摩托車銷售生意，整個市場的氣氛很冷清，當時只要有一家新入駐的商戶，辦公室都要歡喜好幾天。后來，隨著摩托車行業的興起，市場通過不斷招商引進了許多商戶，整個市場的商氣也日漸聚攏。許桂芝說，正是因為有當初的不斷嘗試及投資方的眼界，才有了今天的大雁灘摩托車市場。
買摩托車就去雁灘
“在蘭州買摩托車一般大家都會選擇這里，這里幾乎集中了所有品牌及一些雜牌的摩托車；在品類上，從經濟型的電動車到高端的重機車應有盡有；為了滿足一部分摩友舊車交易的需求，市場還將每周日設定為二手車交易日，每到這一天，摩友們就開著自己的舊車來這里交換或交易。總之，這里既是蘭州乃至西北地區最大的摩托車交易平臺，摩托車配件及運動護具平臺，也是摩托車保養、維修、維護的集中地。”大雁灘摩托車市場經理許桂芝介紹說。
在發展中，市場不斷從整體外觀形象及管理方式上做了一系列努力。2009年的時候，市場統一了各家公司的頂棚，這樣從整體來看就統一多了；之后緊接著讓施工隊將市場內坑坑洼洼的路面進行了整修；隨后，因為市場門頭大小不一，比較亂，市場又開始整修門頭，從而使整體形象有了很大改觀。
經過30余年的發展，雁灘摩托車市場已經從最初只有零星四五家商戶慘淡經營的小市場，發展成了如今商戶多達50余家，云集各類摩托車品牌的大市場。大雁灘摩托車市場距火車站、長途汽車站、高速路進出口不足三公里，多路公交車在市場路口停靠，優越的地理位置為其發展注入了活力。
大雁灘摩托車市場發展至今天，許桂芝認為，雁灘摩托車市場已經高速發展了十幾年，知名度已逐漸提高；再者，市場位于市中心，人氣比其他摩托車市場旺；市場在管理上規范統一，這是雁灘摩托車市場的優勢。劣勢就目前發展情況而言，主要是面積有限，這在一定程度上影響了市場的進一步拓展。
在她的理想中，對這樣一個自己工作服務近20年的老牌市場有著自己的想法：力爭在未來打造一個人性化、規范化、規模化的雁灘摩托車市場。在外觀上，要求整潔統一；逐漸拓展市場規模，將雁灘市場打造成蘭州乃至西北地區最有影響力的摩托車市場；在管理上，將實行商戶費用刷卡制，這樣既節省了時間也易于市場管理。市場將通過多途徑努力，力爭從形象到規模邁上發展新臺階。
