就在整個行業面對缺乏活力的市場而黔驢技窮時,三輪車這一細分產業卻以強勁旺盛的勢頭不斷壯大發展。上半年,三輪摩托車產銷量分別是115.41萬輛和115.28萬輛,同比增長2.62%和2.04%,回暖上升趨勢明顯;電動三輪車更是一如既往高歌猛進,呈爆發式增長態勢,整個產業欣欣向榮,飛速發展。
行業低迷、市場疲軟、銷量下滑、喪失信心……在2008年全球金融危機之后,中國摩托車行業迅速轉入低谷,兩極分化導致行業重新洗牌,而后仍未能擺脫困境,近幾年的走勢更是每況愈下,整個行業充斥著一股消沉的氣息。但三輪車產業應另當別論,它的崛起和壯大又讓部分行業企業重新看到了希望,通過一系列措施手段讓自身品牌能夠在另一個相關產業煥發第二春,實現成績與名望的雙豐收。可以說,正是因為三輪車產業的蓬勃發展,很多摩托車企業才能在瀕臨淘汰的懸崖邊重新往上走,中國摩托車產業才不至于面臨下滑得一敗涂地的尷尬情形。因而,三輪車領域正逐漸成為整個中國摩托車行業的新增長極,增長的不僅是銷量,還有地位與形象。
其實,三輪車產業在興起之初并不是人見人愛,反倒是無人問津,一度被人為邊緣化,但就是這樣一個看似不起眼的產業,卻迸發出驚人的力量,在國內兩輪摩托車產業面臨困境的時候,努力扛起了發展大旗,讓業內人看到了堅守與轉變后的希望。盡管這個產業還不規范,存在許多問題與不穩定,但不可否認的是,依照目前的發展趨勢結合市場的實際需求,中國三輪車產業或將在未來3年~5年內給予我們更大的成績與驚喜,到那個時候,這個新興的行業增長極就會蛻變成一個穩定成熟的增長極,不斷影響和指引著摩托車行業在國內的復興。
存在即是合理,存在就要發展。中國三輪車產業上半年交出的答卷讓人們年初時的擔心化為烏有,同時對下半年的市場前景充滿更多希冀。而更為關鍵的是,在中國摩托車行業低迷的今天,三輪車產業的強勢挺進,必然會給整個行業注入強心劑!