《香港商報》記者:全國大多數(shù)城市都在禁摩,江門為什么不禁?
市經(jīng)信局局長溫偉文:中國有283個城市,其中94個禁摩,55個限摩,這些城市這樣做都有其適當?shù)睦碛桑步鉀Q了一些問題;但我們觀察發(fā)現(xiàn),世界上絕大多數(shù)發(fā)達城市并未禁摩,一樣很好。我們分析認為,摩托車有其存在的優(yōu)勢,比如能耗低,通常是汽車的1/4到1/5;成本低,均價3500元左右,對生產(chǎn)和生活來講都非常便利;消耗土地空間少,是汽車占用面積的1/4到1/8;作為點對點的生活工具,摩托車非常適合每天活動半徑在20公里左右的城市居民;此外,摩托車耗用鋼材也只有一輛汽車所用材料的1/30。
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《關(guān)于市區(qū)優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》(以下簡稱《意見》)已正式下發(fā)交通、國資委等職能部門,對未來5年市區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展指出了明確的思路。
《意見》指出,到2015年,市區(qū)公交車輛數(shù)量將增加到1200輛;從明年開始,將設立市區(qū)公交發(fā)展專項資金,對公交承擔的社會公益性服務、發(fā)展節(jié)能環(huán)保公交等給予補貼,其中僅明年一年就將籌集5000萬元專項資金,而從2012年開始,該項資金每年將以5%的比例遞增。
猜想:5~8年中心城區(qū)禁摩?
公交優(yōu)先發(fā)展,禁摩會不會也提上議程?根據(jù)《廣東省基本服務均等化規(guī)劃綱要》,要求江門公共交通出行分擔率應達到25%,而目前僅為8.6%,大部分被摩托車等交通工具分擔。
有關(guān)人士指出,市區(qū)禁摩阻力主要有兩個,一是江門是摩托車生產(chǎn)基地,不應禁摩;二是市區(qū)公交不發(fā)達、不方便,使用摩托車出行最方便。對此,業(yè)內(nèi)人士認為,江門摩托車銷售是全球性的,不應成為拒絕禁摩的理由;而第二種理由,則可以通過大力發(fā)展公交得以解決。
在相關(guān)部門針對優(yōu)先發(fā)展公共交通進行的前期調(diào)研中,一份《有關(guān)數(shù)據(jù)說明》已經(jīng)提出禁摩議題,希望通過5~8年的努力,通過摩托車到期報廢等方式,促使摩托車不再進入城區(qū)主要道路行駛。