記者看到,這些車的共同特點,就是變輕變慢了,看上去更接近于自行車——自重都在40公斤以下、時速超過20公里會自動斷電。
七成事故與電動車有關
昨日,發布會上公布,目前武漢市電動車總數已近百萬輛。此前市場上在售的幾乎都是電動摩托類,時速普遍超過20公里/小時,經過改裝后很容易達到80公里/小時,帶來巨大的交通隱患。武漢交管部門的統計顯示,目前武漢70%以上的交通事故,都和電動車有關。
為此,半年之前,武漢市交管部門叫停了電動車上牌。
9月23日,武漢發布《關于加強電動自行車管理的通告》,出臺超標電動車的“全國最嚴標準”即七項新規,新規不但嚴格限定了超標電動車的標準,還規定三環線內禁止銷售“超標車”。
首批準入車型更像自行車
武漢市質監局相關人士稱,這次入選目錄的車輛,均符合新規,這些車的共同特點是“小巧輕便,看上去像自行車”。
記者看到,這批車輛明顯瘦身。無論是車的長度、寬度還是重量,均較此前路面上的電動車減小不少,兩輪間軸距也較短。除了一款能用來接送小孩上學的車外,其他車幾乎都沒有了后座,前面也沒有可站人的踏板。如果強行坐上兩個人,就會趴窩跑不動。
更重要的是,入目錄的車輛都設置了控制器和超速斷電裝置。武漢市質監局一名副局長稱,他試騎過這些新車,確實達到了20公里/小時就直接斷電,失去動力。這意味著,以后路上的合法電動車,行駛速度只有目前電動車均速的一半。他提醒,由于車重降低,車速不能太快,否則急剎車易翻跟頭。
對于電動車新國標規定最高時速為26公里,武漢市法制辦相關負責人說,該規定與道交法20公里的規定有沖突,作為特定的管理方式,武漢市的相關政策會一直延續下去。
漲價300元最低1800元起
記者發現,新規后的達標電動車,價格有了上升。
武漢市質監局相關人士坦陳:“基本比原來的車最低要貴出300元,目前,達標車中最便宜的是1800元/臺。目錄車輛還對相關廠家的價格區間,提出了要求,以滿足不同層次的消費需求。”
車更小了為何價更高?主要是這批車輛基本摒棄了以前450元左右的鉛蓄電池,改成了900元左右的鋰電池。鋰電池充電時間更短、使用時間更長,更加環保。
武漢市質監局相關人士稱,目錄車在武漢三鎮都設有售后維修網點。提醒購車者一定要看清是否在電動車上牌目錄內,以免無法上牌。
監管部門要求,本周內,所有售車商處,必須醒目張貼該目錄和達標的電動車照片。用超標車冒充達標車忽悠消費者的,將由工商部門處罰。
武漢質監還表示,將盡快推出下一批可上牌目錄車輛,最快在11月20日發布。
超標車或推以舊換新
目前,武漢有72萬臺上黃牌的超標電動車,到明年10月1日,必須停止使用。屆時這些黃牌車該如何處置?
武漢市電動車協會會長徐瑞澤說,武漢目前有電動車銷售點500余家,不達標的車輛將通過外銷、返廠等消化。
武漢市質監局相關人士透露,3年過渡期后,有可能會考慮與電動車協會一起,在明年9月推出超標車以舊換新活動,超標車進行估價后商家統一回收,運往三環以外的區域,或由各品牌進行以舊換新,減少消費者損失。