渠道瀕臨崩潰
中山電動車經銷商余先生稱，“現在大家都不進貨了，都在抓緊時間清庫存，受政策影響，現在旺季一點也不旺。”
代表區域：湛江、茂名、肇慶、陽江
執法力度
在昔日電動車銷售旺地湛江、茂名、肇慶、陽江、江門，市區的電動車銷售網絡已經萎縮了近一半，有些關門倒閉，有些轉行做摩托車，還有一些轉做它行。四市縣城及以下的地方，監管相比市區要松些，很多經銷商仍在暗地里開門賣超標電動車。
自禁售超標電動車政策實施以來，湛江市區的電動車渠道遭受重創，隨處可見關門的專賣店。湛江市區電動車經銷商葉先生稱，“工商經常隔三岔五的來查，誰都不敢賣超標電動車。達標的小車賣不動，還在做的經銷商都在觀望，期待政策會有所變化。”
目前肇慶市區的電動車銷售渠道已經萎縮了一半，有些關門，有些轉行。肇慶市區電動車經銷商莫老板之前有兩家店，前段時間關掉了一家店，“沒辦法，虧得太嚴重，必需關。”莫老板說。
在茂名與陽江，光明正大打開門做電動車生意的只有雅迪一家。據悉，雅迪有8款產品獲得了摩托車資質，可以上機動車牌。占盡政策優勢的雅迪逆市增長，越做越強。
據高州的電動車商家介紹，銷售電動車的街道以前是百花齊放，現在是雅迪一家獨大，“簡直是獨孤求敗”。
陽江雅迪電動車經銷商蔡老板表示，“電動摩托車相當于摩托車，不受禁售超標電動車的約束，我們帶牌銷售，很受消費者歡迎。”
市區銷量下滑一半多
代表區域：中山、韶關、惠州
執法力度
中山、韶關、惠州對于禁售超標電動車政策所采用的手段，主要是以宣傳為主，暫未像湛江、茂名等地有高強度的查處行動，給予商家一定緩沖期限。
3月底，中山超標電動車將達到過渡截止日期。中山電動車經銷商接到通知，要求今年3月底，不能再銷售超標電動車，否則將被查處。
中山電動車經銷商余先生稱，“現在大家都不進貨了，都在抓緊時間清庫存，受政策影響，現在旺季一點也不旺。”
韶關超標電動車上牌截止期為今年7月11日，目前尚處在超標電動車上牌期限內，韶關相關部門暫無查處行動，不過韶關市區電動車銷售已受影響，據經銷商林先生介紹說，現在銷量比同期下滑了一半多。
韶關下轄縣鎮地區，暫未有任何監管動作，銷售沒有受到任何影響。
惠州超標電動車也尚處在過渡期，相關部門以宣傳引導為主，暫未查處銷售超標電動車的經銷商，但對電動車銷量也有所影響。
惠州新日電動車的經銷商施老板向記者介紹，2013年上半年粵西大力整頓超標電動之時，新日由于沒有及時上馬電動摩托車，導致一些經銷商瀕臨生存危機�，F在廠方已經意識到發展電動摩托車的重要性，年底時有兩款車獲得摩托車資質。“接下來，我們就依靠這兩款車來打市場了。”施老板說。
生意照做舞照跳
代表區域：揭陽、云浮、河源
執法力度
對比省內其他區域，揭陽、云浮、河源三地對電動車的監管相對較松。據當地商家透露，電動車銷售與以前相比沒有太大區別。不過相比粵西與珠三角地區，三地的電動車銷量并不大。
“現在我們這邊都給超標電動車上完牌了，目前政府只是宣傳下不要買超標電動車，大家還是像往常一樣做生意。”揭陽電動車經銷商洪先生說。
云浮新興電動車經銷商王老板告訴南方農村報記者。“只是前段時間給超標電動車上了牌，對生意沒什么影響。”
“現在已經不怎么管了，河源的電動車本來量也不大，也沒必要管這么嚴，再管的話大家就沒飯吃了。”河源電動車經銷商廖先生說。
