看見交警避免正面“接觸”
地點：北一環與蒙城路交口
上午7時，北一環與蒙城路交口附近，正值上班高峰期，天空又淅淅瀝瀝地下著雨，密集的車流與細雨交織，馬路上遠遠望去茫茫一片。記者現場觀察發現，茫茫的細雨中，不時有摩托車快速穿行的身影，發現路口有交警正在執勤，摩托車駕駛員便快速地避讓至另一邊，避免正面接觸。
記者粗略地統計下，20分鐘內，這里先后有12輛摩托車駛過，其中，有4輛都駛入一環以內。
“干我們這行的，沒有摩托車很不方便！”在北一環內的鋼苑新村小區門口，記者遇到了行駛過來的張師傅，他是一位下水道疏通工，穿著一身寬大的雨衣，摩托車上掛著一副笨重的疏通設備。
張師傅說，需要管道疏通的小區主要集中在老城區，干這行需要不時在市區穿梭，摩托車則是最好的交通工具。
“如果，因為駕駛摩托車被罰款的話，那我們還不如不干呢！”張師傅說，他已經計劃購買一輛大容量的電動車，“摩托車打算賣掉，但暫時還沒有找到買家。”
示意離開并未開始處罰
地點：肥西路與南一環交口
寧國路與南一環交口
上午7時肥西路與南一環交口，這里沒有紅綠燈，從肥西路向北行駛的車輛幾乎不用等候就可以直接駛入南一環。半個小時的時間，記者看見有24輛摩托車和15輛燃油助力車駛入一環內。此時，路面雖然有交警的巡邏車和執勤交警，但是記者并沒有看見交警阻攔這些車輛駛入一環。
隨后，記者向東行駛，來到寧國路與南一環交口，不少禁行車輛通過寧國路與南一環交口下穿橋駛入一環內。但是，記者在一環北邊的路口看見一名交警站在路口邊，對正在駛入的一輛摩托車打了個手勢，示意他調頭行駛，避免騎車進入一環內。
騎車人胡師傅，早上通過寧國路上蕪湖路后往市區行駛，本以為下這么大雨交警不會出門執勤，抱著試試看的想法，胡師傅早早地就出門了，但是沒想到還是沒能僥幸過去。“看來明天真要想別的辦法出門了”，胡師傅說，他之前聽說一環內要禁摩就做了兩手準備，“一個就是查看公交線路，以后坐公交車，要不然就只能想辦法買輛二手車了，但是現在市區那么堵，買了車也不好開。”
“禁摩”第一天
講述
市民：禁摩讓出行更安全
“市區道路本來就交通擁擠，可是，卻有很多摩托車在路上橫沖直撞，飛速穿行，行人走路時都得多加小心！”市民陳先生向記者表示，對于合肥實施一環內禁摩的舉措，他個人非常支持。
陳先生還向記者講述一次令他至今仍心有余悸的經歷。有一次，他帶著6歲的兒子在廬陽區沿河路上散步，當時正是下班的晚高峰期，路上車輛較多，機動車都是在緩慢行駛。突然，一輛摩托車從密集車流的夾縫中快速穿行，見前方機動車道受阻，竟猛地加速開到了人行道上，直沖向陳先生身邊，因為避讓不及，陳先生的手臂被摩托車刮擦，在一旁的兒子驚恐萬分，所幸，陳先生傷勢并不嚴重。
陳先生表示，政府對摩托車實施管控措施，總體上肯定是利大于弊，一方面有助于改善交通秩序，讓出行更加安全，另一方面，也有助于改善空氣質量。
空調安裝工：一環內單子打算放棄
李師傅是一名空調安裝工人，禁摩消息剛出來以后，他和他的工友們就開始擔心了，“全市超千名的空調安裝工人，平時工作的主要交通工具就是摩托車，現在不能騎，以后到市區給人安裝空調不就沒人去了嗎？”
由于安裝空調需要負重帶一些工具，普通的電瓶車沒有這樣的負重能力，“不過好在現在城區安裝空調的需求不大，大部分還是一些新的小區，這些新小區基本上也都不可能在一環內。”李師傅說，考慮到工作方便，他的公司可能之后會給他們配備新的交通工具。
像李師傅這樣給大公司打工的還不擔心，但是有一些個體維修的就面臨著必須要換車的困境了。“特別是老城區，空調維修的保有量是很大的，維修空調大多數不知道原因，我們必須要帶著配件和工具上門維修，這樣一來攜帶的東西一多，就必然需要摩托車。禁摩之后我們還真是不知道應該怎么辦。”干了快二十年空調維修工的吳師傅說，這兩天如果接到市區的單子，他就打算放棄了。
交警部門
10月起實施罰款扣分
大多數抱著僥幸心理的市民，在禁摩的第一天仍然騎摩托車駛入一環。合肥市公安局交警支隊相關負責人表示，交警部門將安排警力在進出一環的重要路口，對于違法駛入的摩托車，在10月1日之前，都以批評教育為主，10月1日后，將嚴格按照相關規定給予罰款扣分的處罰。
闖禁區的數輛不合規定的燃油助力車被扣
今天起，合肥市一環內對摩托車實施24小時禁止通行。上午8時許，在一環路和金寨路交叉口附近，一輛摩托車被交警攔下，因為7月1日-9月30日為限行措施試行的“緩沖期”，兩名交警一前一后分別勸離了闖入禁區的摩托車。一批無牌無證的燃油助力車就沒有那么幸運了，半小時內就有5輛被“請”上拖車，被查扣。
經統計，目前合肥市已檢測3.1萬輛摩托車。昨天，在限行前一天，在一環內三孝口、四牌樓等幾個摩托車和“摩的”比較高頻出現的區域內，記者采訪中就發現不少摩的車主還在觀望，也有將摩托車暫時“封存”避開風頭的想法。
從今天起施行的一環內“禁摩”令將漸漸改變有“摩”一族的出行方式。
