一、70～80年代的摩托車制造

1971年廣州輕工業局指示廣州計算機廠轉產試制摩托車。為此，該廠成立試制小組，派員赴濟南摩托車廠學習，以濟南輕騎牌40C摩托車作樣本，開始試制工作。經過兩年努力，1973年試制出10輛摩托車。廣州市輕工業局隨即向輕工業部申請立項生產摩托車。鑒于當時管理體制問題未被批準立項，廣東省第一次摩托車試產遂告一段落。

1984年7月，輕工業部提出要發展摩托車生產。廣州市自行車工業公司即著手籌備摩托車生產，成立摩托車生產辦公室。1985年由廣州市人民政府組織有關人員組成代表團赴日考察，選擇日本本田技研工業株式會社作為合作伙伴，并選擇該社生產出口的GL125型摩托車作為樣本。稍后，廣州市自行車工業公司購買該社的摩托車主要配件，自制其余配件，裝出10輛五羊牌WY125型摩托車。同時，廣州市自行車工業公司、華南縫紉機工業公司與日本本田技研工業株式會社簽訂了生產摩托車的技術合作協議書，達成按本田摩托車技術生產五羊牌WY125摩托車的意向。1986年廣州市自行車工業公司又向本田公司購買300輛摩托車發動機總成和前后減震器等主要部件，自配件生產摩托車。同年，華南縫紉機工業公司成立摩托車生產辦公室，開始研制摩托車發動機。1987年市自行車工業公司在自行車二廠投資建成第一條摩托車總裝線。同年，廣東省組建廣東省摩托車工業聯合公司，以廣州市自行車工業公司、華南縫紉機工業公司為核心成員組成廣東省摩托車工業聯合公司廣州公司，成為國家定點生產摩托車企業，當年生產五羊牌WY125摩托車290輛。1988年華南縫紉機工業公司試制出156F型汽油發動機。同年，五羊牌WY125摩托車及156F型汽油發動機通過輕工業部技術鑒定。廣東省摩托車工業聯合公司廣州公司正式與日本本田技研工業株式會社簽署技術合作合同，五羊牌WY125摩托車按日本本田摩托車技術標準組織生產。為加快生產發展步伐，1988年廣州市人民政府決定在廣東省摩托車工業公司廣州公司的基礎上組建廣州摩托車股份公司，由市五羊自行車工業公司、華南縫紉機工業公司、廣州市輕工業供銷公司、市頭實業有限公司、廣東省五金交電公司和廣州市五金交電采購供應站等單位合股經營。將市五羊自行車工業公司的廣州自行車廠北廠區劃出，成立廣州摩托車廠，又把設在自行車二廠的總裝線移至該廠；將華南縫紉機工業公司的鍛壓廠劃出，成立廣州摩托車發動機廠。由此，廣州摩托車生產形成了較完整的生產體系。1988年生產出摩托車1010輛，產品獲輕工業部科技進步金龍騰飛獎。1989年廣東省摩托車工業聯合公司廣州公司更名為廣州摩托車公司，當年產量達3964輛。這一年，廣州生產的摩托車分別獲各項獎勵，計有：廣州——北京女子摩托車遠征賽第一名；全國摩托車越野錦標賽125毫升車壁比賽亞軍，并囊括了該賽事的國產125毫升摩托車賽的前三名；獲得首屆北京國際博覽會銅獎、輕工業部優秀新產品獎、廣東省優秀新產品獎、廣東省輕紡“四新”產品一等獎。1990年在吸收消化日本本田摩托車生產技術的同時，結合國家標準和用戶需要，試制出國產材料使用率達45%的156F—Ⅱ型汽油發動機1020臺，初步實現了自行生產發動機的目標，并用該型發動機裝配出WY125A型摩托車新品種，經日本和中國專家鑒定，其外觀和質量已接近本田摩托車水平。1990年廣州摩托車公司生產的摩托車產量為1萬輛，國產材料使用率達73%，產品質量得99.21分，屬優等品。?　　　

1988年3月，佛山市北江機械廠與美國蒂斯第公司合資興建佛斯第摩托車有限公司，總投資為4000萬美元，規模為年產5萬輛，于1990年建成投產�！　　�

二、90年代的摩托車制造　　

1992年為了加快廣州市摩托車工業的發展，經廣州市人民政府批準由廣州摩托車公司、廣東省第一汽車配件廠和廣州電鍍廠等單位共同組成廣州摩托集團公司，生產規模為年產10萬輛摩托車。1992年8月，廣州摩托集團公司又與日本本田技研工業株式會社在原來技術合作的基礎上，成立五羊—本田摩托（廣州）有限公司，由本田公司提供發動機等關鍵部件生產，當年產量達5.11萬輛，進入了全國500家最大工業企業的行列。該公司生產的摩托車獲得當年浦江杯全國摩托車外觀質量展評一等獎。當年，五羊摩托車被評為“全國最暢銷國產商品金橋獎”的稱號。　　　

1992年惠州麥特集團公司成立，加盟摩托車生產。隨后，在全省各地相繼建立多家摩托車生產企業，其中有：梅州市華達摩托車廠、珠海市奔騰摩托車有限公司、順德市雅廳摩托車有限公司、順朝摩托車廠、珠海市珠江摩托車工業有限公司、中山市國馳摩托車實業公司；還有江門市與日本鈴木公司合資組建的大長江摩托車實業公司、嘉陵在三水市建有三水嘉陵摩托車有限公司、濟南輕騎在順德市建有聯營廠、上海中摩實業公司在高明市建有生產基地，深圳市益豪摩托車有限公司等。所以，全省產量有較大幅度的提高，全年共生產摩托車11.78萬輛。　　　

1993年廣東省內又有惠州熊貓、順德先風等公司加入摩托車行列，另外深圳、湛江等地也有廠家進入，使全省摩托車生產能力達到40萬輛，約占全國的1/6。實際當年全省共生產了24.14萬輛，較上一年翻了一番多。其中五羊—本田摩托（廣州）有限公司產量為10萬輛，幾乎比上年增加一倍。而且該公司生產的五羊牌摩托車再一次被評為“全國最暢銷國產商品金橋獎”稱號。還有該公司的WY125摩托車獲中國保護消費者基金會推薦產品�！　　�

1994年全省摩托車進入了一個平穩發展期。當年全省摩托車產量達35.45萬輛，較上一年增長率為46.85%。省內有多家摩托車企業進入全國500家最大工業企業（銷售額）行列。廣州五羊—本田摩托有限公司銷售額138233萬元，排第38位，全行業排第2位；佛山佛斯第摩托車有限公司銷售額60828萬元，排第100位，行業內排第5位；珠海市珠江摩托車有限公司銷售額33696萬元，排第206位，行業內排第7位；珠海市奔騰摩托車有限公司銷售額20399萬元，排第370位，行業內排第9位。五羊—本田摩托（廣州）有限公司還以利潤9698萬元排在行業的第4位，出口額353萬美元，排在行業的第2位。此外，五羊—本田公司生產的摩托車被定名為“中國名牌產品”，并連續第3年獲“全國最暢銷國產商品金橋獎”的稱號。該公司則獲“中國明星企業”稱號。同年，廣州摩托集團公司進入中國輕工總會排出“中國輕工業200強企業（銷售額）第14位”，利稅總排第10位。　　　

1995年全省在工商行政部門注冊登記生產摩托車的企業有近40家。其中較具規模的企業有：廣州摩托集團公司，當年產量達20萬輛，銷售額為19.33億元；佛山佛斯第摩托車有限公司，銷售額為15億元；江門大長江摩托車實業總公司，銷售額達5億元。1995年度這些企業都進入了廣東省100家最大工業企業的行列。廣州摩托集團公司還被列為全國工業企業500強（銷售額），排第203名。當年，五羊—本田摩托（廣州）有限公司推出WH125T型摩托車，一時風靡九州，被顧客譽為心中的“金公主”。同年，五羊—本田摩托（廣州）有限公司生產的五羊牌摩托車和佛山佛斯第摩托車有限公司生產的佛斯第牌和富先達牌摩托車均被評為中國消費者信得過產品�！　　�

但是，省內眾多的摩托車廠家中，能列入國家摩托車生產目錄的定點企業僅有14家。

1996年1月1日，經國務院批準，廣州摩托集團公司兼并了廣州市五羊自行車集團公司和華南縫紉設備集團公司。同年5月，又把永大集團全建制劃入該集團公司。至此，廣州摩托集團公司已形成了年產30萬輛生產能力，當年的實際產量為21.5萬輛，在全國摩托車行業中排第13位，而綜合效益則排行全國第3位。1996年該公司在全國500家最大工業企業中排第31位，在全國機械行業中排第10位，具備較強的競爭力。當年，五羊牌摩托車繼續被評為全國消費者信得過的產品，并獲“中華精品”稱號。?　　　

1996年廣東省全省摩托車在工商行政部門注冊登記的摩托車生產廠家近60家，能列入國家摩托車生產目錄的定點企業仍為14家。當年全省摩托車產量為86.56萬輛，占全國總產量的8.65%，其中，除廣州摩托集團公司21.5萬輛外，還有江門大長江摩托車實業總公司的16.14萬輛，佛山佛斯第摩托車有限公司的13.58萬輛，都超過年產10萬輛企業。產品花式品種有114個，排量有50CC、70CC、90CC、100CC、125CC和150CC共6個，其中以125CC為主導產品。有多個產品榮獲廣東省優秀產品獎，計有：佛斯第FT125A型摩托車，富先達FXD125A型摩托車，雅奇牌YQ125C型摩托車，以及梅州齒輪廠生產的摩托車齒輪軸組件，中山古鎮信成機動車零件廠生產的AX100型摩托車喇叭，佛山愛米斯減震器有限公司生產的FXD125型摩托車減震器等。　　　

1997年全省摩托車產量又有所增長，達124.38萬輛，其中，廣州摩托集團公司生產31萬輛（當中五羊—本田公司生產28.56萬輛），累計產量超過100萬輛，總產值達56.7億元，產值位列全省機械工業第1位。另外，佛斯第公司產量為17.65萬輛，比上一年增長29%。其他深圳益豪摩托車有限公司15.99萬輛，珠海珠江摩托車工業有限公司為10.11萬輛，都有較大的增長。當年，單是五羊—本田、江門大長江、佛山佛斯第的產量就占全省總產量的60%以上。五羊—本田公司推出SCR100型電起動風冷式踏板車。大長江公司也與鈴木合作開發出“鉆豹”HJ125—1型摩托車。同年，五羊牌摩托車和豪爵牌摩托車同被認定為“廣東省名牌產品”。五羊牌WY125系列摩托車還被機械工業部評為“中國機械工業名牌產品”，WY125—C型摩托車評為“廣東省優秀產品”。當年，地處粵東地區的廣東富威集團公司的產品經國家年檢被評為優質產品。還有五羊—本田摩托（廣州）有限公司經過努力通過ISO9002質量保證體系國內、國際認證。　　　

1998年廣州市人民政府將“五羊—本田摩托（廣州）有限公司擴建60萬輛規模工程”列為重點建設項目。當年該公司產量為34.89萬輛，產值為31.9億元，在全省工業總產值最大的50家工業企業中排第12位，而在全省產品銷售最大的50家工業企業中排第19位。當年全省摩托車產量為128.38萬輛�！　　�

1999年五羊—本田摩托（廣州）有限公司又以30.79億元銷售額進入全國產品銷售收入最大企業第31位，并進入全省交通運輸設備制造業產品銷售收入15強中，排第1位。同時進入15強的企業還有江門大長江摩托車有限公司，銷售收入18.77億元，排第4位；惠州麥科特瑪琪摩托車有限公司11.59億元，排第6位；廣州摩托集團公司8.8億元，排第7位；廣州天馬摩托車有限公司4.95億元，排第11位；江門市中裕摩托車有限公司4.8億元和珠海珠江摩托車工業有限公司4.77億元，分別排在第12位、第13位。1999年全省摩托車產量為149.16萬輛�！　　�

2000年廣東省對摩托車行業加快了產業結構調整的步伐，充分利用國家允許的政策，在企業間加快了跨地區的聯合、兼并、重組，在全國逐步形成了廣東、西南、江浙三大“生產板塊”。全省又有16家摩托車生產企業獲準列入國家摩托車生產目錄定點企業。廣州市則對廣州汽車集團和廣州摩托集團實行聯合重組，成立了廣州汽車工業集團。但是，近年由于受到國內100多個大中城市禁止摩托車上牌或限牌的影響，摩托車市場以中小城鎮和農村作為主要消費對象，產品則以中低價車型為主。這樣，對于以優質優價為主的廣東省摩托車業的生產產生較大影響，導致產量和銷售額下降。2000年全省共生產摩托車146.31萬輛，較上年有所下降。但是，當年在出口方面有所實在，實現出口產值3.1億元，較上年增幅近1倍。