高檔電動摩托車的推出,您覺得中國有市場么?
在國內,使用摩托車的主要有幾類人。最大的一類用戶群,是把摩托車作為生產工具使用。像農村、城鄉結合帶、城鎮,它是要用來干活的。另一類,是作為代步工具使用的,在城市、城郊上下班使用。上面這兩類,其實就占全國絕大多數。而把摩托車當興趣的,玩摩托的人則是相當小眾化的。這些人又是相當挑剔的。坦率的說,開電動車(摩托車)的感覺與騎(傳統)摩托車的體驗有點沖突的。摩托車是講究人車交互的,你從哪去感受?不是要安靜,大家都買哈雷,第一件事就是要改排氣,因為聲音要響,發動機要震,坦率的說你想要的感覺就是來自這。你把它做的很安靜的話,油門一加,出去了沒聲音,就沒那感覺了。現在汽車往電動這個方向發展,哈雷出電動車,也是為了迎合一小部分人的需求,是嘗試性的。
電動摩托優點在那?你說它加速快,但問題是,摩托車沒那么重,最多幾百斤。在現有摩托車發動機的排量,做到1000cc,加速就相當高了。所以說摩托車加速本來就相當快,而像特斯拉百里加速4.4S,這在摩托車里面,也是特別容易的事。而在中國城市路況下,你也用不到。所以電動車在摩托車這塊加速的提升就相當有限,優勢也不明顯。
另外,我覺得特斯拉,在中國除了續航問題、充電問題,我一直覺得安全問題也是一個問題。中國馬路交通情況太復雜,你不發出點聲音,很容易出事的。傳統汽車發出的噪聲還能給行人一個判斷,是在加速?還是在踩剎車?電動汽車,悄無聲息,行人完全不知道你在干嘛,所以真的危險。這個差別,還是挺大的。
其他國家也會有這個問題?
這個在中國是這樣,但其他國家會好很多。別的國家人們會更加遵守交通規則,跟你舉個例子,你在中國過十字路口,綠燈你敢加速通過嗎?你是要踩一腳剎車的,但是國外都是加速過的,他們知道這東西很安全,中國你加速通過是很容易出問題的,隨時都會有人或者自行車、摩托車、三輪車出來。另外,像我們騎摩托車的,大多數事故是因為出租車違章掉頭。在中國就是這樣,很多人出事都是這個原因。
中國為什么要禁摩?
中國大多數摩托車是小排量的,既便宜的,又方便。而使用這些的人中又存在部分不怎么守交通規則的,但這其實還不是最主要的原因。禁摩其實還有其他的幾類原因,比如說某些領導講政績工程、講城市形象,就像北京當年禁面的,就是考慮到首都形象的問題。另外,當然還有個排放問題,污染排放過高也是一個。還有一個原因,特別是在廣東那邊,以前的飛車黨,盜搶比較嚴重。
我覺得,這也是屁股決定腦袋,你看歐洲許多國家,人家比我們更注重環保、人家也比我們更發達、城市檔次也比我們高,但沒有一個禁摩的。主要是說,還是跟經濟發展水平有關,這部分人還是比較亂,管理者也很頭痛,一個闖,可以抓,但一堆人闖的話,怎么抓?
當然,道路使用權也是一個問題,現在是汽車占優勢的,其他的車都是弱勢群體。它們都是被限制的,道路上是沒有專用自行車道。按道理說,現在的馬路交通情況都是有問題的。從科學的論證來看,道路的橫截面,通行能力,摩托車是汽車的六倍,而占地面積卻是汽車的九分之一。按這樣看,其實是應該發展的,而不是去禁。其實,汽車也有很多不守規矩的,只不過摩托車更難管理。