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2014年中國摩托車行業白皮書

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2015-02-01  摩托車配件


第三部分產品篇:摩托車更趨年輕化、時尚化、個性化
 
車型結構變化明顯

摩托車市場

踏板車穩中有升。從三大車型上看,2014年跨騎車、彎梁車銷量相比2013年都有下滑,前11月銷量分別同比下降15.7%和14.43%,只有踏板車實現了小幅增長,同比上升0.13%。實際上,近年來踏板車的市場份額一直在不斷擴大,2014年依然延續了這一趨勢。2014年,各大品牌更是在踏板車上紛紛發力,從經濟實惠的低端車型到奢華大氣的高端車型,新產品不一而足。究其原因,踏板車主要面向都市人群,外形優雅,操作方便。如今,隨著中國城鎮化的快速推進,摩托車的消費主體正逐漸從農村轉向城鎮人群,在這種趨勢下,踏板車連續多年保持上升勢頭,預計這種趨勢還將繼續下去,尤其是在城鎮化發展較快的地區,踏板車還有更大的上升空間。

2014年中國摩托車行業白皮書
2014年中國摩托車行業白皮書

跨騎車呈現年輕化。相較于2013年,跨騎車的銷量下跌了15.7%。雖然跨騎車整體份額下滑,但產品結構也有明顯的變化。其中,傳統的五羊款、鈴木王款下滑明顯,而運動風格的的街跑車卻在不斷上升。這是因為摩托車的消費人群正逐漸年輕化,年輕人追求個性、時尚,對款式外觀有了更高的要求。為滿足年輕消費群體的需求,各大品牌都加大了街跑車的開發力度,這也成為了2014年摩托車行業的一大方向。隨著時間的推移,傳統的跨騎車型將被逐漸淘汰,運動時尚的跑車將成為跨騎車的主流。
 
彎梁車下滑趨勢明顯。一直以來,彎梁車作為最適合代步的工具而存在,但現在,隨著摩托車代步功能的逐漸弱化,彎梁車也不可避免地面臨下滑。另外,在電動車的持續火熱下,受沖擊最大的也是彎梁車。彎梁車要想在市場中生存,唯有在價格上下功夫,推出具有價格競爭力的特價產品。
 
大排產品開始增長

從排量上看,目前125mL~150mL仍是摩托車產品的主流,但200mL~600mL的產品在國內正持續增長。2014年,國內休閑娛樂市場的市場風向越來越明顯,大排量摩托車自然也成為各大品牌追逐的重點。年初以來,哈雷、杜卡迪、川崎、寶馬等國際品牌就加大了進攻中國市場的步伐,大規模布局專賣店,由此可見一斑。
 
一直以來,由于技術的原因,大排一直是國內企業的軟肋。但隨著國內大排市場的開啟,國產品牌也持續發力,紛紛推出自己的大排產品。與國內品牌不同的是,合資品牌已有大排產品在海外銷售,比如雅馬哈等已經開始大規模將這些產品引入中國市場,引起了市場的火熱關注。
 
伴隨著大排產品而生的是越來越多的俱樂部和車友會,為了推廣自己的大排產品,各大品牌大力組織騎行活動,以活動推廣產品,培育市場,也加快了大排市場的增長步伐。
在這樣的發展形勢下,大排產品與通路產品的分野也越來越明顯。一個是工具,一個是玩具,通路產品著重于產品本身,而大排產品更多地體現了技術、服務、文化,更加考驗企業的綜合實力。
 
產品趨于年輕化

春風150NK摩托車上市
春風 150NK 上市
 
不知不覺中,90后這個群體開始在社會嶄露頭角,這個群體往往個性鮮明,想法天馬行空,讓一些老一輩的人捉摸不透。作為消費者,以90后為代表的年輕人也開始成為一個成熟的群體,在消費觀念上,他們自然也與他們的前輩迥然不同。年輕一代到底喜歡什么產品,成為2014年各個行業熱議的話題,摩托車行業也不例外。
 
錢江藍寶龍摩托車BJ300GS
錢江藍寶龍 BJ300GS
 
過去,中國的摩托車大多千篇一律,那時候的消費者,只要產品質量好、使用方便也就滿足了。可年輕人則不同,追求個性成為他們身上最大的標簽。作為使用電腦和互聯網長大的一代,年輕人身上還攜帶著天生的互聯網基因,樂于互動,熱愛分享。
 
豪爵鈴木摩托車GW250F
豪爵鈴木 GW250F
 
為了迎合年輕消費者的口味,過去一年里,摩托車廠商們也花了不少心思。首先就是推出一系列的新產品,豪爵、力帆等知名品牌都相繼推出了面向90后年輕群體的車型。在外形上,更加注重時尚元素;在性能上,將經濟性與實用性相結合,以適合年輕群體的消費層次。其次,各種活動也不能少。豪爵還舉辦了一次“90后摩托日記”活動,讓5位90后年輕人作為產品的形象代言人,分享自己的騎行旅程。把摩托車融入90后的生活之中,展現新一代的生活方式,各大品牌可謂用心至深。而如錢江推出的藍寶龍 BJ300GS則迎合了時下90后群體的對于個性化車型的需求,動力上屬于時下流行的250mL~300mL黃金排量,外型更是受到眾多年輕粉絲的擁蹩,可謂是2014年度中國車壇驚世駭俗之作,得到市場及用戶的一致認可。
 
90后摩托日記選手小聰
“90后摩托日記”選手小聰
 
隨著90后的成長,越來越多的90后將成為摩托車的消費者,甚至是消費的主力。在這個趨勢下,傳統的產品和市場都將發生變革,這一代年輕消費群體,也許將為中國的摩托車行業帶來新的活力。
 
 
電動摩托嶄露頭角
 
在2014年的摩托車市場上,出現了一支新的力量——電動摩托。說它新,其實也不新,以前生產電動摩托的也大有人在,不過,2014年電動摩托車在市場上的份量大幅增加,得到了全行業的矚目。 

五羊本田摩托車凈原 V2
 
凈原 V2
 
2014年7月,五羊-本田發布首款新能源摩托凈原V1之后,在11月又發布凈原V2,并將電動摩托車作為營銷工作的重點。在2014年摩博會上,專業生產電動摩托的立馬車業也首次參展,在展會上大放光彩。實際上,2014年電動摩托僅僅是嶄露頭角,還并沒有真正成為市場的主力,品牌的大力布局,更多地是為了搶占市場先機。
 
目前,國家正大力推廣新能源交通工具,電動摩托車是否能迅速火熱,還未可知。如果一旦有了良好的市場反應,想必馬上會引發各企業追逐的潮流,成為2015年品牌競爭的焦點。
 
電噴車型腳步加快
 
2014年9月29日,環保部網站上掛出了《國Ⅳ征求意見稿》等兩項國家環境保護標準意見的函,意見征求時間截至10月31日。按照技術路線要求,國Ⅳ摩托車將全部匹配電噴;2017年1月1日起,銷售與注冊登記摩托車應全部符合標準的要求。
 
新大洲本田Dio 電噴摩托車
新大洲本田 Dio (電噴)
 
在整整一年里,大家都感覺到了國Ⅳ臨近的步伐,實行國Ⅳ標準,最大的改變就是所有的摩托車都要實行電噴化,這就意味著所有的化油器車將被淘汰,而摩托車的生產成本也將上升。雖然電噴技術已經發展了很多年,但用在摩托車產品上的卻微乎其微,隨著國IV標準的臨近,摩托車的電噴化迫在眉睫,各大廠商都開始秣馬厲兵,推出更多的電噴車型,試水市場。在2014年重慶摩博會上,新大洲本田推出的魔戟和DIO均為電噴版,五羊-本田也推出了鋒云125和凱影兩款電噴車型,嘉陵發布了新街火改款JHR223R跑車,飛肯新品CARLO卡洛250也是電噴車。
 
五羊-本田摩托車鋒云125
五羊-本田 鋒云125
 
對于電噴,業界也是爭議不斷,一方面是成本的上升,另一方面配套設施尚未成熟,另外還牽涉到庫存的清理。但作為一種更好的技術標準,電噴的推廣是利大于弊,更有利于行業的優勝劣汰和轉型升級。有實力的品牌都將此看作是一次行業洗牌的機會,借此搶占行業的制高點。而真正的問題在于監管和執行層面,如何維護執法的公平公正,推動行業良性競爭,才是業界未來應該關注的問題。
 
個性化產品百花齊放
 
在經歷了千篇一律的產品時代之后,如今的摩托車市場也開始百花齊放,各企業每年推出的新品也越來越多。在過去的一年里,個性化產品在摩托車行業里也更加火熱,尤其是國產品牌們。在市場下滑、通用產品競爭愈加激烈的形勢下,個性化產品成為了國產品牌爭奪市場、維持銷量的一大手段。
 
力帆摩托車KPR150
力帆 KPR150
 
在當前的摩市格局當中,合資品牌已經穩穩占據了市場的主導,甚至在行業不景氣的情況下還能逆勢而上,對于國產品牌來說,在通用產品這個紅海早已打得頭破血流,與合資品牌競爭十分艱難,而個性化產品則是一條突圍之路。個性化意味著藍海,意味著機會。有實力的大品牌,比如力帆、宗申、錢江、隆鑫紛紛推出多款運動產品,并通過各種活動吸引車迷,一時間百花齊放。還有一些品牌在產品設計上下功夫,比如凌宇,依靠自己獨特的產品風格,也使得銷量逆勢上揚。
 
宗申RX3旗艦版摩托車
宗申 RX3旗艦版
 
不過,個性化產品之路并不平坦,個性化也意味著小眾。要想用個性化產品創造價值,不能僅僅把注意力放在產品本身,還依賴于整個經營思路的調整,將產品與服務相結合,提升產品的附加值。另外,隨著時間的推移,藍海有一天也將變成紅海,要想維持自身的競爭優勢,最終還是得依靠企業的核心競爭力。對于想要突圍的國產品牌來說,這才是可持續的發展之道。
 
新技術大量應用
 
睿御110摩托車
睿御110
 
為了實現產品的差異化,打造更有市場競爭力的產品,各大品牌在技術上也加大了投入的力度。2014年,越來越多帶有新技術的產品走向市場,成為這一年里新的產品風向標。
其中,安全技術開始受到行業的關注。2014年,春風動力推出的搭載ABS 防抱死系統的650NK,讓車迷印象深刻。在道路安全事故頻發的今天,安全技術的應用也許將給摩托車帶來更強的競爭力。
 
春風CF650NK ABS 2015款
春風CF650NK ABS 2015款
 
還有一大技術方向就是智能化。五羊-本田推出的踏板車睿御110,搭載i-stop怠速熄火技術,成為了行業的一個亮點。隨著用戶對摩托車產品品質的重視,汽車的相關技術也將逐漸轉移到摩托車上來,可以預見,未來將有更多的智能技術運用到摩托車產品身上。
來源:摩信網  作者:吳璽 
 
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