第五部分 后記
 

7.59%，這是2014年摩托車銷量下滑的幅度。在寒冷的冬天，這一數據讓摩托人心里更添蕭瑟。從2009年以來，摩托車市場已經經歷了連續5年的下滑。行情一年不如一年，不禁讓每個從業者在心里打出了一個問號：這個行業還有希望嗎？
 

雪萊有一句著名的詩句：冬天來了，春天還會遠嗎？用在當前的摩托車行業身上，可謂恰如其分。毫無疑問，現在的摩托車行業正處在冬天，上有政策限制，中有市場飽和，下有跨界競爭，每一條都成為了摩托車行業不能承受之重。然而，冬天并不意味著沉寂與死亡，也同樣孕育著新生。
 

對摩托車行業來說，過去的黃金時代固然美好，但那只是趕上了一個好時候，算不上是我們自己的強大。縱觀當今世界，創新與服務成為企業發展的主流，而我們的摩托車行業還遠遠不足。因此，嚴寒更像是一種考驗與磨礪，讓行業蛻去落后的面貌，煥發出新的生命。


 

若非一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。幸運的是，在2014年，在摩托人的努力下，嫩綠的新芽已經開始冒出頭來。

 

在產品上，千篇一律的時代已越來越遠，古老的五羊款、鈴木王款也越來越少，取而代之的是更多年輕化、時尚化、個性化的新品，大排產品也越來越多。產品研發更加貼合用戶需求，甚至一些三四線的品牌也推出了個性化、高性價比的產品搶占市場。
 

在技術上，摩托車正變得越來越節能環保、安全智能。2014年，電噴成為企業追逐的焦點，摩托車即將迎來電噴時代。i-stop怠速熄火、ABS防抱死系統在這一年里也嶄露頭角，這些新技術的應用，讓摩托車更加舒適安全，更加以人為本，進一步提升了產品的競爭力。
 

在營銷上，各種活動花樣百出，企業與用戶也打得一片火熱，無論是“大穿越”，還是“回娘家”，都受到了車迷們的熱烈追捧，用戶成為了企業圍繞的中心。通過這些活動，摩托車文化也越來越普及，進一步加速了休閑娛樂浪潮的到來。
 

在這些新的變化下，我們看到，那些注重品質、注重創新、注重性價比的企業，在2014年反而逆勢增長，這就是轉型創新的力量。所以，我們有足夠的底氣對自己說，冬天不會太長，春天也不會遙遠，等到春天來臨的那一天，摩托車行業必將是一番全新的景象。
 

2015年，我們有所期待！