由于我市前幾年就已實行摩托車限牌政策，因此目前不少人購車時優先選擇二手摩托車。昨天，記者暗訪后發現，一些私人摩托車修理鋪不僅修車，還向顧客出售二手摩托車，這些車輛中，有部分來路不明。

二手摩托車：私下買賣紅火

2010年11月前后，市交巡警部門針對市區的小摩托車開展了專項整治。整治中，除了一些私自改裝的摩托車被暫扣之外，警方還發現了一個特點：很多人騎的摩托車都是二手車，且無牌無證。

市交巡警支隊機動大隊副大隊長殷飛告訴記者，“截至目前，短短幾個月時間，我們暫扣的摩托車就近200輛，這其中絕大部分都屬于無牌無證，且提供不出有效購買憑證的車輛。其中不僅僅是小摩托車，也包括大型摩托車。”

“很多車主來處理時，都表示因為買的是二手車，所以過程僅僅是錢貨兩清，沒有任何發票等購買憑證。”殷飛說，“一旦沒有購買憑證，那么隨之而來的辦理號牌等自然也無法進行，久而久之，這些黑車數量不斷增多。”

在警方暫扣車輛停放處，記者看到被暫扣車輛排成數列，數量可觀。“對這些車輛進行檢查后，我們發現其中很多車的車架號和發動機號都被磨掉，可以肯定這些被動過手腳的車輛來路不明。”殷飛說。

二手摩托車：在修理鋪就能買到

二手摩托車買賣，本是一件極為正常的事，但為何幾乎所有的車輛都沒有交易憑證？記者通過一位知情人士小魚（化名）了解到，現在很多人買二手摩托車都不去正規的交易市場，因為在一些私人修理鋪就能買到，并且很便宜。而購買者在得到便宜的同時，也需要付出一定的代價――沒有購買憑證。

昨天下午，記者來到市區的一家修理鋪，20多平方米的修理鋪內停放著一輛無牌的摩托車，記者隨后向店主表示自己想買一輛二手摩托車，店主說店里的二手車“都能保證八成新，質量肯定沒問題，如果誠心要，價格可以再商量”。

記者看到，停放在店內的這輛摩托車看上去成色較新，店主開價2300元，同時特別告訴記者“沒有發票，如果實在需要憑據，只能給收據”。隨后，記者又詢問車架號和發動機號是否完好，店主立即很警惕地表示，車子質量沒問題就行，只要當心點，不上牌也沒事，至于車架號和發動機號屬于“小事”，無需在意。

小魚告訴記者，如今在市區有很多私人摩托車修理鋪都會出售二手摩托車，車輛來源基本是有人上門兜售，這些車很多都是來路不明。“價格要看車的成色，如果成色稍遜的話，往往500-800元就能成交，成色好點在1500-2000元。”小魚說，“花1000多元就能在修理鋪買到一輛不錯的二手車，所以很多人都樂意到修理鋪買車。對于車的來歷，其實大部分買方和賣方心里都有數。而且，現在不少大學生也在買這種車，用于校園里代步。”

小魚還說，不僅僅是二手摩托車，一些二手電動車也存在“無票據”的交易現象。

市民擔心：會滋生違法行為

有市場，自然是因為有需求。采訪中，有很多市民擔心，當買賣雙方都抱著一種“心里有數”的心態交易二手車時，會讓盜竊摩托車現象隨之增多。

“如果這些摩托車來路不明的話，那么買賣雙方無形中就有可能在參與銷贓，正是因為有了需求，一些盜竊分子才有了銷贓途徑。”市民劉女士表示，“像這種‘心照不宣’的交易，無論從哪方面來說都是不合法的。”

除了擔心盜竊現象會有所增多之外，還有市民對這種無牌無證、在路上飛馳的摩托車顯得很忌憚。“這些車開得飛快，駕車人經常戴著頭盔，再加上沒有號牌。萬一被這種車撞了，肇事者又跑了，想找人負責幾乎不可能，豈不是只能自認倒霉？”

警方提醒：購買需通過正規途徑

私人修理鋪究竟有沒有出售權？對于這個問題，市工商部門表示，修車鋪能否出售二手車，需要看營業執照上的規定范圍，如果范圍內僅僅是修理、出售零部件，那么私下出售二手車就是違法行為；此外，即使范圍規定有出售權，涉及一些品牌的，也需要得到相關廠商授權，否則也屬于違法行為。

警方提醒市民，購買二手車切勿貪便宜將一些來路不明的車輛買回，因為這些車輛無法通過車管部門上牌，無牌無證上路行駛，且提供不出有效購買憑證的話，警方發現將一律暫扣。