2016年中國摩托車行業(yè)健康狀況堪憂，政策方面，禁限摩條令盛行，雖然極少部分城市成功解禁，但是全國仍有200多個城市尚未解禁。“摩托車生產(chǎn)許可目錄”長久不更新，致使100多個“死而不僵”的掛牌企業(yè)存在，行業(yè)的新鮮血液難注入。

 

2015、2016摩托車銷量對比（數(shù)據(jù)來源：摩托車分會）
 

市場方面，2009年至今，我國摩托車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持續(xù)雙下滑態(tài)勢，市場形勢嚴峻。

2015、2016中國摩托車銷量前五企業(yè)（數(shù)據(jù)來源：摩托車分會）
 

產(chǎn)品方面，雖然各廠商在產(chǎn)品研發(fā)方面不斷推陳出新，但難逃用戶“換湯不換藥”的犀利評價。

2015、2016摩托車排量銷量對比（數(shù)據(jù)來源：摩托車分會）
 

騎行環(huán)境方面，安全與規(guī)范的騎行行為是大勢所趨，但仍有小部分群體“劍走偏鋒”，破壞摩托車群體口碑，導致道路交通中摩托車群體與其他交通工具群體的矛盾愈演愈烈。
 

我們知道，我國的摩托車行業(yè)潛力非常。導致上述種種情況的原因為何？2017年摩托車行業(yè)的出路在哪里？對此，《摩托車》雜志誠邀各方圍繞“市場與轉型”這一話題各表言論。為2017年的中國摩托車行業(yè)出謀劃策，也讓車友們重拾信心！

完整視頻：

我們相信中國摩托車的未來是光明的，視頻中也多次提到政策逐漸寬松，中國摩托車的未來不僅需要政策的支持，廠家的執(zhí)行，媒體的宣傳，同時還要我們每個車友身體力行，為中國摩托車代言。在此，我們希望政府能夠直面摩托車對于城市交通的積極作用，廠家能夠制造出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，媒體同行們能夠更多的傳播摩托車正能量，我們的車友們以身作則，弘揚騎士精神，只有大家共同努力，才能還中國摩托車一個自由身！