日前，在川崎摩托位于上海康橋的倉儲分撥中心，一排排整齊劃一的摩托車正整裝待發，庫管人員緊鑼密鼓地開展發運前最后檢查……作為進口摩托車市占率約40%的品牌車企，川崎摩托每周從該分撥中心發送千余臺摩托車。

 

近年來，我國進口摩托車的貿易量呈快速增長趨勢，年均復合增長率超40%。上海憑借航運、金融、服務等多方面優勢和自貿區的開放環境，已成為全國最大的進口摩托車口岸，2021年進口摩托車數量占全國70%以上。今年下半年以來，上海口岸摩托車進口數量快速回升，上海海關實施進口摩托車檢驗3.26萬輛，貨值超2.02億美元，數量同比增長12.8%。

 

 

進口摩托車數量的持續性增長考驗著海關把關服務水平。為提升上海口岸摩托車進口貿易便利化水平，上海海關在嚴格把關的基礎上，連出“實招”不斷優化進口摩托車商品檢驗模式。

 

“目前上海海關正在開展進口摩托車質量安全風險評價分級試點，根據分級結果動態調整進口摩托車合格評定程序和檢驗項目。對因不可抗力產生的技術性差錯或企業自主發現的質量安全缺陷，海關鼓勵企業進行‘主動報告’，并視情況適當調整商品質量安全風險評價意見。同時，在商品檢驗過程中，可采信進口摩托車企業提供的第三方檢驗機構檢驗結果。不僅如此，上海海關還建立了進口摩托車商品檢驗聯系咨詢和通關協調機制，開通重點企業預約查驗、下廠查驗綠色通道，不斷提升通關效率。”上海海關商檢處副處長謝潔表示。

 

今年9月，首批試點企業及其進口摩托車產品的綜合風險評價工作已順利完成，川崎、雅馬哈品牌的13個車型被評級為低風險車型。隨著工作的推進，其成效也在逐步展現。

 

“檢驗模式的優化，給我們企業帶來實實在在的獲得感！”作為第一批在浦東海關試點申請并獲得低風險評價車型的企業，川崎摩托（上海）有限公司董事長松浦雄一激動地說，“明顯感到從通關放行、查驗檢測到最后的申領證單全流程時長較以往有20%的縮短，這有利于企業快速將商品投入即將到來的銷售旺季。其次，通過海關風險管理輔以梯級化檢驗，對現場查驗和實驗室檢測項目的動態調整和優化，使我們在減少物流運輸成本的同時降低了車輛物損風險，依我司全年進口量測算，將節約成本400余萬元。更重要的是，配合海關質量安全綜合風險評價工作，也對我司質量目標提出了更高要求，引導我們不斷提升自我管理。”