2001年5月1日,南昌市政府發布《關于加強摩托車管理的通告》,停止發放摩托車牌照。當年6月1日,該通告正式在南昌施行。據規定,兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車注冊登記后使用年限達到10年的將強制報廢。也就是說,南昌市內的摩托車即便是2001年5月1日上的牌照,按規定到今日也到了報廢年限。
江西摩托車維修行業協會有關人士表示,“禁摩”后,南昌市的摩托車和配件銷售市場必然會受到影響而導致銷售量下降,但絕對不會“消失”,因為“禁摩”極有可能只是針對南昌市城區范圍內,而四縣應該不會“禁摩”,這就意味著每年還是有一定的住在縣城的市民來市內購買摩托車和配件。可是,在全面“禁摩”后,市內的摩托車維修業可能會退出市場,四縣也有摩托車維修店,當地人不會舍近求遠把摩托車開到市內來維修,加上近年來南昌的摩托車修理行業一直呈下降趨勢,從2001年至今,摩托車修理行的數量一直在下降。
由于摩托車退市,許多市民紛紛選擇電動車替代摩托車,電動車市場呈現一片繁榮的景象。與此同時,南昌市“摩的”司機紛紛改換大功率電動車營運。電動車火了起來,各大品牌的銷售量在近幾個月普遍增長。
江西摩托車維修行業協會有關人士表示,“禁摩”后,南昌市的摩托車和配件銷售市場必然會受到影響而導致銷售量下降,但絕對不會“消失”,因為“禁摩”極有可能只是針對南昌市城區范圍內,而四縣應該不會“禁摩”,這就意味著每年還是有一定的住在縣城的市民來市內購買摩托車和配件。可是,在全面“禁摩”后,市內的摩托車維修業可能會退出市場,四縣也有摩托車維修店,當地人不會舍近求遠把摩托車開到市內來維修,加上近年來南昌的摩托車修理行業一直呈下降趨勢,從2001年至今,摩托車修理行的數量一直在下降。
由于摩托車退市,許多市民紛紛選擇電動車替代摩托車,電動車市場呈現一片繁榮的景象。與此同時,南昌市“摩的”司機紛紛改換大功率電動車營運。電動車火了起來,各大品牌的銷售量在近幾個月普遍增長。