一、1-7月浙江省摩托車出口的主要特點
（一）月度出口量沖高回落，出口均價創2010年以來新高。今年5月浙江省出口摩托車21.5萬輛，創2010年以來新高，之后月度出口量有所回落，6月出口18.9萬輛，7月出口16.2萬輛；價格方面，自今年3月以來，浙江省出口摩托車均價已連續五個月保持上漲，其中7月當月出口平均價格為每輛429.9美元，上漲58.3%，創2010年以來新高。
（二）以一般貿易方式出口為主，加工貿易方式出口增加較快。今年1-7月，浙江省以一般貿易方式出口摩托車109.1萬輛，增加9.9%，占同期全省摩托車出口總量的97.1%；同期，以加工貿易方式出口3.3萬輛，同比增加52.7%，占2.9%。
（三）私營企業出口占9成，國有企業出口快速下滑。今年1-7月，浙江省私營企業出口摩托103.4萬輛，增加21.8%，占同期全省摩托車出口總量的92.0%；外商投資企業出口4.4萬輛，增加23.9%，占3.9%；同期，國有企業出口2.7萬輛，減少75.9%，占2.4%。
（四）歐盟和美國為主要出口市場，對拉丁美洲和俄羅斯出口增速較快。今年1-7月，浙江省對歐盟出口摩托車36.9萬輛，增加6.5%；對美國出口31.2萬輛，減少15.1%；上述2者合計占同期全省摩托車出口總量的60.5%。此外，對拉丁美洲出口摩托車13.8萬輛，增加64.8%，占12.2%；對俄羅斯出口8.5萬輛，增加1.4倍，占7.5%。
（五）中小排量燃油型摩托車和電動車為主要出口品種。今年1-7月，浙江省出口排量小于等于150ml的摩托車63.7萬輛，增加35.4%；出口電動摩托車及電動助力的腳踏車43.2萬輛，減少17.3%；上述2者合計占同期全省摩托車出口總量的95.1%。
二、1-7月浙江省摩托車出口量增價漲的主要原因
（一）在世界經濟從危機走向復蘇的大前提下，摩托車企業所面臨的國際市場環境有所改善。2010年以來，主要發達國家逐漸走出金融危機的陰影，市場消費和投資逐漸回暖，企業訂單日漸增多，從而帶動摩托車出口呈現增長態勢。同時，多元化市場開拓的助推作用也有所顯現。今年以來，在做好歐盟、美國市場的基礎上，浙江省摩托車企業大力開拓新興市場，如對拉丁美洲和俄羅斯摩托車出口量分別增加64.8%和1.4倍。
（二）國家支持政策導向效應。自2009年國家兩次上調摩托車出口退稅率，降低了企業的運作成本，有效的調動了企業的積極性；同年3月份起又將摩托車納入“家電下鄉”支農補貼范圍；一系列的扶持政策出臺對國內摩托車行業起到了來好的導向效應，并在較長時間內發揮了明顯的促進作用。
（三）通脹加劇推高生產成本，出口價格節節走高。今年以來，國內通脹壓力持續加大，7月份CPI同比上漲6.5%，創下37個月新高，原材料、勞動力和用電等生產成本隨著通脹加劇而上升，從而進一步推動摩托車出口價格走高。7月摩托車出口均價較1月漲幅達46.3%。
三、當前出口面臨的主要問題和相關建議
（一）歐美等國債務危機相繼爆發，外需增長不容樂觀。美國東部時間8月5日晚間，國際評級機構標普將美國長期主權信用評級由“AAA”降至“AA ”，評級展望負面，這是美國主權信用評級歷史上首次遭“降級”；據密歇根大學發表指，7月美國消費者信心指數為63.8，為兩年來新低。同時，歐債危機再度升級，西班牙、意大利面臨到期巨額債務無法償還的風險，法國、比利時等歐元區核心成員國受其拖累，融資成本也在增長；今年7月份，歐元區消費者信心指數成為連續下降的第5個月，下跌至103.02。歐美是浙江省摩托車主要出口市場，市場份額占6成以上，其債務危機的相繼爆發以及持續疲軟的經濟走勢使摩托車市場整體需求下降。今年以來，浙江省對歐盟出口摩托車僅增加6.5%，對美國出口更是減少15.1%；尤其是6月以來，對美出口量大幅減少58%，同比連續3個月負增長，環比也呈逐月下降趨勢，6、7月份環比分別減少49%和50.4%。外需不振，將制約浙江省摩托車出口的增長。
（二）成本持續高企，國際市場競爭力逐漸下降。一是國際市場鋼材、有色金屬等摩托車上游原材料價格持續高位波動；二是勞動力成本明顯上漲，據相關資料顯示，各省中小企業工資漲幅普遍在10%-30%之間；三是二次匯改以來人民幣持續升值，8月15日人民幣兌美元匯率中間價報6．3950元，較前一個交易日上漲22個基點，連續4個交易日創匯改以來新高；四是電力短缺，企業除了要承擔停工損失外，還要使用自備發電機生產緊急訂單，電力成本是使用市電的3倍，這個問題在重慶和浙江兩個主要生產省份尤為突出。隨著企業生產成本的不斷攀升，我國摩托車在國際市場的競爭力逐漸下降。
（三）周邊國家摩托車產業快速興起，競爭壓力加大。據泰國《世界日報》報道，2011年上半年泰國出口摩托車108萬輛，同比增加16%；同時，日本雅馬哈集團計劃于2013年投資70億日元（9000萬美元）擴增在印尼和越南摩托車產能，來自周邊等國的競爭使浙江省摩托車行業面臨新的挑戰。
（四）行業整體實力偏弱，缺乏核心技術。目前浙江省摩托車種類雖然很多，但技術薄弱，在整車核心技術、研發及試驗檢測手段等方面與國際先進水平相比存在較大差距，只能以價格優勢在國際市場中占據低端份額。
為此建議：一是加強對歐美等國經濟波動的監測力度，及時發布預警信息，幫助企業提高應對能力；二是引導企業進一步整合上下游產業鏈，積極化解成本上升壓力，促進行業持續穩定發展；三是積極引導企業加強自主創新，大力培育自主品牌，加大高端特色產品的研發力度，與東盟等國家錯開競爭層次。
