關(guān)注銀鋼mini幾個月，終于等到了小迷上市的消息，于是聯(lián)系廠家找吉林省的代理商，得知吉林省沒有代理商，就又聯(lián)系遼寧和黑龍江的辦事處，在此要感謝一下黑龍江辦事處的戴經(jīng)理，在黑龍江代理商怕此車不好賣不訂車的情況下，幫我定了唯一的一臺，也成就了我東北三省第一臺mini(遼寧沈陽比我到得晚），車子6月22日到的長春，今天是7月21日，剛好滿月。

目前騎行了450公里，暫時把現(xiàn)在的一些騎行情況向大家做一說明：

1.外觀漂亮，足夠拉風，從提車到現(xiàn)在只要出門就經(jīng)常被圍觀，時不時的有司機降下車窗扯著嗓子問，什么牌子的，在哪買的，多少錢之類的。

2.整體做工說得過去，當然是和同價位同級別的車去比。

3.經(jīng)常有人說座椅偏小了點，我倒不這么認為，畢竟一個人騎的時候多，版主鄭大哥，1米8,200斤不也照樣騎它摩旅嗎，偶爾帶個人只要兩個不都是胖子也沒問題，當然要是一家三口騎它出門勸你打消這個念頭吧！

4.發(fā)動機聲音還算可以，比同排練的日系車聲音要大一些，當然別指望它會發(fā)出大排的聲音，隨你怎么改都是不可能的。

5.車子起步有力，上坡也表現(xiàn)的后勁很足。

6.自動離合器停車換擋很方便，但對于騎慣了帶離合的朋友來講，需要適應(yīng)一下，需要玩技術(shù)動作的朋友別考慮了，還是買帶離合的吧，它玩不了。

7.滑行輪具體省不省油，我真不知道，理論上應(yīng)該省，但是，說心里話，我右手基本都在油門上，很少故意去滑行，失去發(fā)動機控制的滑行總覺得不靠譜，雖然有反托功能，當然如果你經(jīng)常騎行在像鄭大哥一樣去往漠河的路上就另當別論了，如果你生活在北方，冬天騎行在冰雪路面，求求你趕緊把那玩意摘了吧，安全比什么都重要。

8.發(fā)動機共振點來得有些不是時候，時速60的時候開始共振，55的時候還很平靜，一到60立馬向換了臺車子，的確手腳發(fā)麻，70到達最大共振點，過80逐漸消失了，搞不懂是不是發(fā)動機調(diào)校的問題，時速60-70其實是最常用的，一般車子的共振點都在30左右最不常用的速率上，跟廠家反映過這個問題，不知以后批次的車子會否有改善。對了，換了16齒的小鏈輪后，車子換擋平順很多，震動點錯后到時速63左右開始。

9.人無完人，車無完車，換過一個前碟剎片，前軸承有異響，不在保修范圍內(nèi)，過一段時間換。

10.別問我車子到底能跑多快，還在磨合期我最多跑到90就收油了，沒費力，過百應(yīng)該很輕松。

11.很多朋友建議應(yīng)該加一個小靠背會漂亮些，帶個人也安全些，打400電話跟廠家反映過這個問題，廠家人員給出的解釋是，已開發(fā)出能上后備箱的后貨架，上后備箱就有靠背的功能了，不過大家可以想象一下這么個小車上個后備箱該有多難看？

12.這個車的定位，我覺得基本上應(yīng)該是短途的休旅車，要拉風，城鄉(xiāng)短途代步，周末三五好友郊個游釣個魚選它沒錯。

好了，以上只是這一個月來，我騎行的個人心得，只代表個人觀點，給喜歡小迷的摩友做一參考