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2013 本田Honda Metropolitan NCH50

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-09-03  摩托車配件
核心提示:50ml的四沖程踏板車在城市中已是司空見慣,這類車似乎成為了生活必需品。今天,2013 Honda Metropolitan NCH50以同樣的風格誕生,它就像穿行在城市里的“螞蟻”,不給城市“添堵”,也不讓城市交通給自己“添堵”。

在踏板車逐漸大排、化運動化的今天,你一定會覺得眼前這只50ml排量、軸距1181mm、重81.2 kg的“小螞蟻”太小了。然而在你對它嗤之以鼻之前,你卻無法忽視以下數據值——每升燃油覆蓋里程為42公里;每輛售價約為人民幣12740元。沒錯,這就是2013 Honda Metropolitan NCH50給予你的以及向你索取的。它足以讓你心動,尤其是比上一代采用化油器供油的Honda Metro還便宜了將近3000元人民幣。

2013 本田Honda Metropolitan NCH50

2013 本田Honda Metropolitan NCH50

全新的Metro采用了電子燃油噴射系統,前燈模塊變得更加簡潔,另外車把和儀表盤都經過重新設計。在所有的改進和更新中,電子燃油噴射系統的引進是最大的突破。它在很大程度上提升了燃油里程,并且使啟動和騎行過程變得更加平穩順暢,提升了綜合駕駛體驗。插入鑰匙,接通電源,輕按啟動按鈕,亦或是腳踩啟動發動機(后置發動機的左邊依然保留著腳踩桿),49ml的頂置凸輪軸單缸發動機瞬間被激活。接下來你要做的只是毫不費力地將中央支架踢開,擰動右手邊的油門,看似弱不禁風的“小螞蟻”便意氣風發地載著你離去。

2013 本田Honda Metropolitan NCH50

Metropolitan NCH50配置的無極變速器讓騎行更加平穩,車速把控更便捷順暢。同許多摩托車消費者一樣,我曾經對小型踏板車不感興趣,尤其是像Metro這樣最大扭矩僅為3.5N.m的“小螞蟻”,更不會在我的考慮范圍之列。原因很簡單,相對于其他摩托車這種小型踏板車在動力性能上實在沒什么競爭力。然而,即便如此,我有不少朋友對這類踏板車情有獨鐘。他們告訴我這類小型踏板車很實用,是一款非常適合短途騎行的代步工具。而且這種小型踏板車的油耗實在是微不足道。

2013 本田Honda Metropolitan NCH50

Metro還有一些人性化的設計,讓它更具親和力。在雙膝前方設計了實用的儲物盒,可以放一些手機、水瓶、太陽鏡、鑰匙之類的小物件。儲物盒上方還有一個掛鉤,因此當你去超市購買適量物品時,完全不用擔心沒地方擱置。更何況座位下方還有有一個26L的儲物室,它可以容納一件外套或雨衣,亦或是一個半盔。很明顯,Metro的座椅告訴我們它沒有為乘客預留地方。不能載人也許是一件好事,Honda Metro 本身就是一輛超輕量級“選手”,所以最好的駕駛方式就是盡可能地讓它少承重。

Honda Metro在操控性能上也不比一些高端摩托車遜色,其車身反應靈敏,過彎穩定,對于那些熱衷于壓彎的朋友來說,可觀的車身傾斜角想必不會讓你失望,而且你根本不用擔心小巧的車輪是否能順利地完成這項任務,因為它已經經受了我們的考驗。

2013 本田Honda Metropolitan NCH50

2013 Honda Metro的另一個亮點就是聯動制動系統,制動過程由前輪鼓剎的兩根電纜完成。一邊的的剎車把控制前后輪剎車,另一邊的剎車把可以控制增加前輪制動力。當小小的鼓剎無法到達碟剎的制動性能時,同時握住左右剎車把便會提供相當可靠的制動效果。至于Honda Metro的懸掛系統,即使伸縮式前叉的行程相對較小,在它承載我龐大的身軀時依然未見異樣,但后減震器在駛過較大的坑洼時很容易觸底。當然,作為旨在為小體型客戶打造的Honda Metro,這本不是一個缺陷。

2013 本田Honda Metropolitan NCH50

總而言之,2013 Honda Metro是一款居家型的輕便踏板車,不僅駕駛簡單,而且各方面的性能也不俗。Metro一如既往地繼承了Honda摩托車的耐久性和堅定不移的魅力,絕對是走親訪友,通勤購物的必備良車。

來源:互聯網 
 
關鍵詞: 本田摩托車 Honda
 
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