2012年意大利米蘭車展發(fā)表的全新改款Hypermotard車型，同樣延續(xù)自2005年問世時(shí)所強(qiáng)調(diào)的創(chuàng)新與運(yùn)動(dòng)冒險(xiǎn)精神，且為了提供消費(fèi)者更全面的選擇性，Ducati更以其為基礎(chǔ)，結(jié)合Strada(意大利文的Street街道之意)后，打造全新車系Hyperstrada，定位介于Hypermotard與Multistrada之間，展現(xiàn)跨界休旅的全新精神。
選擇于10月11日所發(fā)表的，除了全新車系Hyperstrada之外，碩文也同步展演了全新Hypermotard與Hypermotard SP車型，售價(jià)分別為Hyperstrada：79.8萬(wàn)；Hypermotard：72.8萬(wàn)與Hypermotard SP：89.8萬(wàn)元。
身為發(fā)表會(huì)主角的全新車系Hyperstrada，車體上與全新Hypermotard相同將原有鋼管車體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成前鋼管結(jié)構(gòu)結(jié)合后鋁合金車體的設(shè)計(jì)，期望能有效減輕車體重量，車重也因此壓至181kg水準(zhǔn)。為了提供更適合長(zhǎng)途騎乘的騎姿，把手高度提高了2cm，而引進(jìn)的亞洲版車型座高則為810mm，后座也加裝乘客安全扶手。
長(zhǎng)途騎乘的便利，同時(shí)反應(yīng)在原廠提供的左右輕量化快拆式側(cè)行李箱，容積各為25L，若還不夠，后把手也預(yù)留加掛后箱機(jī)能，原廠后箱容積則達(dá)31L，如此一來(lái)，可讓Hyperstrada的置物容積高達(dá)81L之多。座墊造型也經(jīng)過修改，加寬且調(diào)整騎士與乘客的高度差；此外，休旅面向的配備還包含前擋風(fēng)罩、中央置車架、2組12V輸出電源與加大至16L的油箱等，更利于車主長(zhǎng)途騎乘。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，搭載Ducati Testastretta 11引擎最新技術(shù)的821c.c. 水冷L型雙缸引擎，具備110hp/9250rpm最大馬力與89Nm/7750rpm峰值扭力輸出，搭配APTC濕式滑動(dòng)離合器，并取消油壓式離合，採(cǎi)用拉索式離合器設(shè)計(jì)，提供更省力且更佳的操作手感。
搭載Ducati Testastretta 11引擎最新技術(shù)的821c.c. 水冷L型雙缸引擎，具備110hp/9250rpm最大馬力與89Nm/7750rpm峰值扭力輸出。
Hyperstrada配備了最新等級(jí)的Ducati Safety Pack系統(tǒng)，包含有3段式ABS與8段式DTC，提供的三段騎乘模式包含Sport(110hp-High)、Touring(110hp-Medium)、Urban(75hp-Low)，可依照騎士需求調(diào)整最適切的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。前剎車為320mm雙碟盤，雙Brembo四活塞一體式輻射卡鉗；后剎車為單碟245mm，Brembo雙活塞卡鉗。
Hyperstrada的問世后，更成功的將市區(qū)道路與山間小路的通勤與休旅面向緊密結(jié)合，讓消費(fèi)者多了兼具實(shí)用與玩樂的新選擇，且更緊致與靈巧的車身，也減輕了騎士的負(fù)擔(dān)，由其對(duì)于亞洲地區(qū)與女性車主而言，絕對(duì)是更佳的好伙伴。
Ducati Hyperstrada基本規(guī)格表：
