低速加速9

中段加速 9

極速表現8

動力亮點

排量    149ml

最大功率    9.8kW/8500rpm

最大扭矩    11.4N•m /6000rpm

整備重量（kg）  108

五檔變速箱

 

 

 

 

D-box加速實測

天地游俠 大公仔

極速97.7km/

0-40km/h  2.7秒

0-60km/h  5.6秒

0-80km/h  11.3秒

0-90km/h  17.1秒

 

低速加速8

中段加速8

極速表現9

 

動力亮點

排量    125ml

最大功率    7kW/8500rpm

最大扭矩    8.3N•m /7000rpm

整備重量（kg）  110

六檔變速箱

 

 

D-box加速實測

春風 狒狒

極速98.5km/

0-40km/h  3.1秒

0-60km/h  6.8秒

0-80km/h  12.7秒

0-90km/h  18.6秒

 

低速加速8

中段加速7

極速表現9

動力亮點

排量    99.3ml

最大功率    5.8kW/7500rpm

最大扭矩    7.5N•m /6000rpm

整備重量（kg）  94

四檔變速箱

 

 

 

 

D-box加速實測

力帆 小鬼2

極速98.1km/

0-40km/h  3.1秒

0-60km/h  6.4秒

0-80km/h  13.1秒

0-90km/h  20.8秒

 

大公仔以排量優勢, 測得了三車中最佳的全段加速, 0-90km/h加速僅需17.1秒, 這甚至比力帆小鬼2當家快了3秒有余。雖說取得了三車中最佳的加速成績, 但是試車組認為, 若按廠方給出最大功率9.8kW的數據來看的話, 大公仔的實測成績其實不算太好, 以過去實測車輛加速的經驗來看, 我們測試出的這筆成績, 比較像功率8kW左右的檔車所測出的成績, 也就是說, 要不就是原廠9.8kW的這個數據有誤差, 要不就是我們的測試車并未發揮出9.8kW該有的性能。

 

新款狒狒配置的發動機有7kW功率，單就功率來看, 這在目前國產125m擋車中雖然只是一般水準，但新狒狒在配置六擋變速箱后，整體加速銜接變得更綿密, 且這顆發動機的震動也非常小。
 

在0-90km/h加速的部分，實測以18.6sec達成，這與目前一般市售檔車的表現在伯仲之間, 也就是說, 雖然7kW的功率并不算大, 但實際跑起來, 加速效果在125ml等級中還是非常不錯的。整體來看狒狒靠著靠著六擋設定的優勢，在各檔間能夠將動力流失減至最低，使起步表現優異，面對較長距離的加速時，也能以優異的齒比設定來達成較佳的加速感。

 

小鬼2最大的短版就是它使用四檔變速箱, 四檔變速箱雖然在市區騎乘時可以部分免除需要頻頻換檔的困擾, 但加速測試時由于個檔位間的轉速落差較大, 也較難使每檔都維持在發動機的最佳轉速區域中。 但是憑藉其車體較輕的優勢, 0-60km/h之前也能比狒狒少換一個檔位（換一個檔位大約會損失0.2秒）, 也因為如此, 我們可以看出, 在中低速加速時, 小鬼2面對狒狒是幾乎沒有劣勢的, 但在70km/h之后, 就能發現發動機排量較小, 以及三檔與四檔間轉速落差較大的劣勢了。由于發動機功率的先天差異再加上轉速落差較大, 70km/h之后的加速, 小鬼2會是三車中加速最慢的。

 

三車分別配置了排量約150ml、125ml以及100ml的發動機, 最大功率也不同, 廠方給出的功率數據分別為9.8kW、7.0kW以及5.8kW。在加速實測的部分可看出, 由于大公仔的發動機功率較大, 0-90km/h全段加速成績都比其它兩車來得快些, 取得這樣的結果也并不令人感到意外, 因此在低速與中段加速部分, 大公仔拿到9分的高分。但從三車的極速結果分別為大公仔97.7km/h, 狒狒98.5km/h, 小鬼298.1km/h來看，三車極速差異僅在1%左右, 但考量到三車的排量差異，我們認為, 狒狒與小鬼當家以排量較低的發動機, 卻能發揮出水平以上的極速表現, 在傳動調教上確實有其獨到之處。所以，我們給出了狒狒和小鬼2同樣9分的評價。

 

另外, 試車組認為, 以大公仔以150ml排量的發動機僅測得97.7km/h的極速, 若于其它同排量的檔車相比, 大公仔極速表現其實并不算好(大部分的150ml檔車以D-box測試極速應該都能取得破百的數據)，若將齒輪比再進行調整的話, 這車應該要能做出更好的速度才對。