配置評比

 

 

 

配置評比由春風狒狒拿下冠軍, 主要原因在于狒狒搭載的六檔發動機是這三車中震動最小, 開起來也最舒適的, 再加上功率表現不俗, 因此在發動機表現的部份拿下9分與其它兩車拉開距離. 而大公仔的發動機雖然功率較大, 但震動卻也是三車中最大的, 雖然整體配置略勝狒狒, 但最終加權分也僅能屈居第二。

 

 

動力評比

 

 

 

 

操控評比

 

 

 

雖然三部車都屬于Mini Bike, 但狒狒與小鬼2有著比大公仔更短的軸距,在市區騎乘, 能夠明顯感覺到比大公仔更靈活一些些, 也因此, 市區輕快性這個項目, 兩車都拿下了10分的最高分。
 

剎車性能則是大公仔最佳, 小鬼2次之, 狒狒居末。
 

而高速彎的部份由于Mini Bike先天軸距較短的緣故, 本非Mini Bike的強項, 高速彎穩定性三車都不如一般尺寸的跨騎車, 因此分數偏低。事實上, 這三部車若都要用70~80km/h的速度過彎, 車輛搖晃的程度只能用嚇人來形容, 而這部份的表現, 大公仔勉強比狒狒及小鬼2好那么一些些, 故試車組分別在高速彎項目中給出了7、6、6的分數。

  

 

價格評比

 

 

 

    三車售價分別為7280、8580及6800元, 理所當然的, 價格最便宜的小鬼2拿下滿分10分, 價差四百馀元的大公仔則在此得到9分, 狒狒的定價水準和他所屬的春風品牌一樣獨特個性，價格最高，試車組給出7分的評價。

 

舒適度評比

 

 

市區舒適性由狒狒與小鬼2拿下9分居冠, 主要原因在于大公仔的發動機震動與這兩車相比偏大, 整體的騎乘舒適度還是略遜一些。若要說單人騎乘的話, 舒適度的部份狒狒應該會比小鬼2好一些, 但考慮到原廠沒有給狒狒配置后腳踏, 試車組顧及到騎士偶而也會有在市區載人的需求, 實在很難在此項目中讓狒狒拿下滿分。

山道舒適度的部份大公仔表現較好的原因則是它有著三車中最硬朗的前叉, 以及更強的動力, 這對需要急剎車以及爬坡動力的山道顯然更合適。

而長途舒適的部份則仍由狒狒奪下第一, 主要還是因為若在平路長途行駛, 這三部車的減震系統表現其實差異不大, 但狒狒有著六檔變速箱的引擎, 無論是運轉順暢度, 檔位的明確性,或是震動控制, 都比其它兩車的表現更佳, 在加上油箱硬是比其它兩車更大一些, 長途旅行也顯然更合適。

 

 

總結報告

 

 

 

由試車組設置的總分表可看出, 大公仔在動力實測以及操控的部分取得領先, 春風狒狒則是在做工和整體配置方面更勝一籌, 而力帆小鬼2則有充分的價格優勢。
 

若按愛摩托編輯部設置的評比規則來結算總分, 大公仔以8.2的總分居冠, 狒狒拿下8.13分, 小鬼2則以8.04分屈居第三。

但這總分表示大公仔真的是這三部車里面最好的車嗎？ 這倒未必。
 

更客觀的說, 每個騎士對車輛的需求個異, 如果您不惜代價, 就是想要震動相對小的發動機, 長時間騎乘也不致于手麻腳麻的話, 那么很顯然, 六檔變速箱能夠更好的實現低轉速巡航, 如此, 春風狒狒就會是三車中最好的選擇。


 

如果您想要的是更大的動力, 看起來更新的外觀, 而且不想花八千五百八買部小車, 那大公仔也是不錯的。而小鬼2的優勢則在于,它的定價超實惠, 且無論動力、舒適或是操控性, 都不致于與其它兩車相差太多, 若買車后想要享受改裝的樂趣, 編輯部認為, 買部小鬼2這樣較實惠的車款, 再自行對不滿意的部份加以強化, 也是個正確的選擇。