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四款中量級(jí)多功能摩托車評(píng)測(cè)

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2015-05-21  摩托車配件
核心提示:四款具備都市通勤、長(zhǎng)途旅行及越野跋涉的多功能摩托車對(duì)比,它們是寶馬F700GS 、本田NC700X 、川崎Versys、鈴木V-Strom DL 650。
何謂多功能車

三十多年前,寶馬的設(shè)計(jì)師曾日思夜想:是否能打破不同屬性車種間的隔閡,打造一部具備都市通勤、長(zhǎng)途旅行及越野跋涉的多功能車?1980年的9月1日,BMW R 80 GS在法國(guó)南部的Avignon市隆重發(fā)布,至此,設(shè)計(jì)師的想法最終得以實(shí)現(xiàn)。多功能車款也由此拉開了序幕,各大廠商隨即爭(zhēng)先恐后地推出自家的多功能車款。

四款多功能摩托車PK

今天,帶給大家的就是親民的多功能車對(duì)比,它們是寶馬F700GS 、本田NC700X 、川崎Versys、鈴木V-Strom DL 650。
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS

此次參與對(duì)比測(cè)試的V-strom 650 ABS是Suzuki在去年發(fā)表的全新車款。2006年,Suzuki首次為V-Strom 650增加了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng),提升了旅行安全系數(shù),成為多年持續(xù)暢銷的多功能車型。隨著多功能車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,鈴木決定提升V-Strom的“功力”,即在維持原有的可靠行駛能力和廣泛通用性的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)提高乘騎舒適,于是在2012年推出了全新的V-Strom650 ABS。新一代V-Strom 650 ABS,標(biāo)榜的理念是“舒適的探險(xiǎn)旅行摩托車”,原本動(dòng)力性能就已經(jīng)很出色的V形雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)經(jīng)過細(xì)微改進(jìn)后,燃油里程提升了10%。
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS

V-strom的油耗僅次于HondaNC700X,再加上5.3加侖的油箱,250英里的續(xù)航里程毫無壓力。儀表盤提供了豐富的行車數(shù)據(jù),不但實(shí)用而且非常人性化,除了一般摩托車都具體有的速度、里程、擋位、油量指示之外還包括氣溫,燃油的燃燒效率以及燃油凍結(jié)警告等等。在V-strom身上似乎找不到不可原諒的缺點(diǎn),或許會(huì)有高個(gè)子騎士覺得它的座椅太矮,但也不是沒有辦法解決,你只需再掏200美元去換一個(gè)更高的座椅即可,當(dāng)然也可以更矮的。和傳統(tǒng)的高性能街車相比,DL650的座姿更舒適,應(yīng)付不同地形的能力也較高,而動(dòng)力輸出也毫不含糊,低扭豐厚。DL650的動(dòng)力輸出雖然沒有DL1000強(qiáng)大,但勝在整體平衡感相當(dāng)好,所以DL650在上一代都很受用家歡迎。因?yàn)镈L650的本領(lǐng)和服從性都很高,既提供駕駛樂趣,又可以練習(xí)技術(shù)而不用擔(dān)心動(dòng)力太強(qiáng)不好駕馭。
 
ABS是DL650的標(biāo)準(zhǔn)配置,測(cè)試當(dāng)日下了場(chǎng)雨,正是測(cè)試ABS的好時(shí)機(jī)。以時(shí)速五十公里行駛,右手扣剎車把,右腳踩下制動(dòng),馬上感到手指和腳掌有彈跳感,但車身仍然非常穩(wěn)定地停下來。這樣看來,在下雨天駕駛V-strom 650 ABS完全不用恐慌。

Suzuki V-strom DL 650 ABS
 
優(yōu)點(diǎn)
車體最結(jié)實(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)流暢 
 
缺點(diǎn)
雖然身價(jià)不低,但看起來不顯檔次
 
來源:重慶機(jī)車聯(lián)盟 
 
 
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